La autovía A-43, que debería conectar Ciudad Real con Extremadura, lleva casi 30 años dando tumbos. al igual que contado En Tribuna de Ciudad Real, el proyecto apareció por primera vez en los Presupuestos Generales del Estado de 1997, pero aún no se ha materializado.

La conexión entre Ciudad Real y Extremadura aún se encuentra en fase administrativa, sin que realmente se haya decidido qué recorrido tomará hasta el punto final. Muy curiosamente, y como nos recuerdan los medios, los romanos resolvieron este mismo dilema hace dos mil años: pasando por el sur.

Por qué es importante. La N-430, que actualmente conecta ambas comarcas, es la única carretera nacional sin girar de todo el corredor que cruza la península de este a oeste. tal como es ellos recordaron En El Periódico de Extremadura se trata de «una vía con gran intensidad de tráfico, volumen de mercancías y accidentes con víctimas mortales». En junio de 2025, más de 1.500 personas se manifestaron en Santa Amalia bajo el lema «No más muertes en nuestra carretera».

En detalle. El Ministerio de Transporte aprobado el pasado mes de octubre el expediente de información pública del primer tramo extremeño de la A-43, entre Torrefresneda y Santa Amalia. Son 11 kilómetros con un presupuesto de 78,31 millones de euros. El nuevo trazado arrancará en el cruce con la A-5 y conectará con la N-430 al este de Santa Amalia, incluyendo tres enlaces, siete pasos elevados y tres viaductos.

Sin embargo, este tramo es sólo una fracción de lo previsto, ya que el objetivo final es conectar Extremadura con la Comunidad Valenciana. Además, aún no se ha tomado de forma definitiva la decisión sobre el rumbo que tomará de Ciudad Real a Extremadura. El Gobierno lleva años debatiendo si seguir la N-430 al norte de Ciudad Real o pasar por Puertollano hacia el sur. También se ha considerado no construir una carretera y realizar obras de mantenimiento de esta carretera nacional y adecuarla.

la lección de los romanos. el proyecto ItinerarioLiderado por investigadores de España y Dinamarca, ha cartografiado 300.000 kilómetros de calzadas romanas en todo el imperio. En Ciudad Real, según publicar La Tribuna, las calzadas romanas anticiparon el trazado de autovías actuales como la A-4, la A-43 entre Manzanares y Tomelloso, o la N-420.

Para conectar con Extremadura, Roma optó por la opción del sur. al igual que ellos cuentan Desde La Tribuna el antiguo camino salía hacia Poblete, como lo hace hoy la A-41, pasando por Caracuel de Calatrava, Villamayor, la ciudad minera de Sísapo y continuando hasta Almadén antes de llegar a Mérida. Hace dos milenios la opción del norte quedó descartada por la dificultad del terreno.

Y ahora qué. Mientras los romanos han trazado caminos que se han prolongado durante siglos, en España todavía tenemos dudas sobre cómo abordar el problema de la A-43, un proyecto que lleva casi 30 años en vano. El tramo aprobado entre Torrefresneda y Santa Amalia es un avance, pero insuficiente para solucionar el aislamiento de la comarca. Queda por definir el trazado en Ciudad Real, presupuestar los kilómetros restantes y ejecutar las obras.

Imagen de portada | Wikimedia Commons y Google Maps

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