El fabricante de automóviles eléctricos Lucid Motors ha estado en una situación desde la cual no levanta la cabeza. Uno de los mayores rivales de Tesla ya acumulan pérdidas de 13.300 millones de dólares Desde su creación (alrededor de 11,291 millones de euros para cambiar), sus acciones han perdido el 97% de su valor de los máximos históricos y sus ambiciosos objetivos de ventas se han estrellado en una realidad desalentadora: desde enero de 2022 hasta diciembre de 2024 ha entregado 20,611 vehículos.

El colapso de un unicornio. Lucid debutó en el mercado de valores en julio de 2021 con las acciones que dispararon un 19% en el primer día. Dirigido por Peter Rawlinson, un exingenero de Tesla, la compañía fue presentada como el rival más serio de la compañía dirigido por Elon Musk. Tres años más tarde, aún no ha logrado salir de ese ‘Valle de la Muerte’: las acciones han caído de los 64.86 dólares en noviembre de 2021 al actual 2.12, solo un 9% por encima de los mínimos históricos.

Promesas rotas en una escala. En mayo de 2021, Lucid prometió entregar 20,000 vehículos en 2022subiendo hasta 135,000 en 2025. La realidad: 4,369 en 2022, 6,001 en 2023 y 10,241 en 2024. De las más de 25,000 reservas que afirmó tener en 2022, equipos a 2,400 millones en posibles ventas, la mayoría evaporadas. Este patrón refleja la creciente desconfianza de las nuevas marcas eléctricas, similar a lo que sucedió con Fisker, que rompió de dejar a miles de propietarios sin servicio técnico.

Recortes de precios agresivos. El problema de producción inicial se convirtió rápidamente en una falta de demanda. Para tratar de revertir la situación, lúcido Ha recortado los precios Agresivamente: el precio de venta promedio cayó de $ 211,000 en el último trimestre de 2021 a $ 76,000 en el primer trimestre de 2025. El modelo de entrada, Air Pure, ha visto su precio reducido de $ 83,900 en agosto de 2023 a 71,400 corriente. Aun así, las ventas siguen siendo anémicas: Solo 28 vehículos en toda Europa el mes pasado.

Cambio de éxodo de gestión y liderazgo. Doce ejecutivos altos dejaron la compañía entre octubre de 2023 y mayo de 2025. El propio Rawlinson Fue cesado como CEO en febrerosiendo reemplazado por el director de operaciones Marc Winterhoff Interim. La compañía ha cruzado múltiples rondas de despidos, eliminando 1.300 empleos en marzo de 2023 y otros 400 en mayo de 2024, aunque ahora busca contratar a 740 personas para la expansión en Arabia Saudita.

El rescate saudí. La supervivencia de Lucid depende cada vez más del fondo de inversión pública de Arabia Saudita, que inyectado 1,000 millones en 2018 y prometió otros 1.5 mil millones en agosto de 2024. Esta agencia financiera contrasta con las declaraciones anteriores de Rawlinson, quien El advertido sobre el peligro de tratar el reino como una fuente de «riqueza sin respaldo». La capitalización actual del mercado de valores de 6,470 millones es inferior a la mitad de las pérdidas acumuladas.

El futuro en el cable. Lucid ha comenzado las entregas de su segundo modelo en los Estados Unidos, el SUV GravedadAunque el CEO interino admite que la producción avanza más lentamente de lo deseado. Después de la partida de Rawlinson en febrero, la compañía dijo que quería Producción duplicada hasta 20,000 vehículos En 2025, pero las acciones han perdido un 29.8% en lo que va del año. Terminando 2024 con 1.600 millones de ganancias y pérdidas de 2.7 mil millones solo en 2024, el tiempo se agota para demostrar que puede escapar del «Valle de la Muerte», que ya ha enterrado otras startups de EV puros como Fisker, Canoo o Lordstown Motors.

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