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Una de las tareas más importantes de la policía de tránsito de cualquier gran ciudad. Coches en doble fila, exceso de velocidad, aparcamiento en lugares equivocados, etc. Sin
Una de las tareas más importantes de la policía de tránsito de cualquier gran ciudad. Coches en doble fila, exceso de velocidad, aparcamiento en lugares equivocados, etc. Sin embargo, como como recolectan Según los medios británicos, esta tarea se ha intensificado sobre todo en la zona más rica de Londres, donde los grandes jeques y magnates sauditas se fijan en el importe insignificante de una multa de aparcamiento, inferior a la propina que dejan al camarero que aparca su coche.
En este contexto, la reciente escena de un Rolls-Royce saudita elevado sobre una grúa y la de un convoy de hipercoches bloqueando la acera frente a un hotel de lujo resume bien la lucha que se libra entre las autoridades de Westminster y una élite que utiliza la calle casi como un garaje privado.
En el barrio de Mayofair, cerca de la antigua embajada de Estados Unidos, el Ayuntamiento de Westminster ha comenzado a actuar con más dureza contra los coches de lujo aparcados directamente en la acera junto al hotel de cinco estrellas The Chancery Rosewood.
«Los vehículos están matriculados en el extranjero (los que fotografiamos tienen matrícula saudí), por lo que las posibilidades de recuperar los costes son prácticamente nulas. Los propietarios de los vehículos, entre los que se incluyen Rolls Royces y Lamborghinis, son tan ricos que las multas tienen poco efecto», afirmó un portavoz del Ayuntamiento de Westminster.
De acuerdo a ellos explicaron fuentes del consejo a los británicos El estándarLos vecinos se quejaron de que los huéspedes adinerados estacionaran sus autos de lujo en las aceras. «Los peatones no deberían tener que enfrentarse a un mar de superdeportivos estacionados ilegal y egoístamente cuando intentan caminar por Westminster».
La respuesta de las autoridades ha ido un paso más allá y en lugar de seguir acumulando multas que muchos millonarios ni siquiera pagan, han optado por retirar los vehículos con una grúa cuando bloquean el paso a los peatones.
Recientemente, un Rolls-Royce saudí valorado en unos 330.000 dólares fue retirado con una grúa y avanzó unas calles más, escena que se convirtió por unos minutos en un espectáculo urbano sin precedentes, al tiempo que sirvió de aviso a los navegantes de quienes deciden aparcar sus coches de lujo en lugares inadecuados.
Sin embargo, la alegría duró poco para las autoridades de tránsito. Pocas horas después de aquella retirada, la acera frente a aquella donde tuvo lugar la retirada de Rolls-Royce volvió a llenarse de móviles levantados, esta vez para fotografiar un convoy de cuatro coches muy especiales.
Dos Bugatti Chiron aparcados ante la puerta del hotel de lujo, flanqueados por un enorme Mercedes-AMG G 63 6×6 y un Rolls-Royce Cullinan.
El conjunto, que ocupaba prácticamente la totalidad del espacio peatonal, recaudó holgadamente más de 9 millones de dólares en la acera si se suman los precios base de cada modelo.
El Bugatti Chiron se anuncia con un precio inicial de 2,5 millones de dólares, sin incluir personalización, más del doble de su precio inicial. Por su parte, el Mercedes‑AMG G63 6×6 Apenas baja del millón de dólares en el mercado de segunda mano más exclusivo y el Rolls-Royce Cullinan comienza en unos 325.000 dólares en su versión básica.
Ante tal despliegue de superdeportivos (y millones de ellos), las autoridades prefirieron no hacer ningún movimiento y, esta vez, la grúa no apareció.
Más allá del valor de los autos, hubo un detalle que pasó desapercibido para muchos peatones que no pudieron evitar levantar sus celulares para captar el inédito momento de subirlo. a tus redes sociales: las matrículas sauditas, y en particular la del Bugatti Chiron blanco que formaba parte de ese convoy de superdeportivos.
En su matrícula sólo figura un número y una letra, «1 V», un formato extremadamente raro en Arabia Saudita y que forma parte de un lucrativo mercado de matrículas personalizadas gestionado por la Dirección General de Tráfico saudita a través de subastas electrónicas.
como y como publico Noticias del Golfoen una de esas subastas celebradas en la plataforma gubernamental Absher, la matrícula «1 V» alcanzó una puja de más de 10 millones de riales saudíes, equivalente a aproximadamente 2,3 millones de euros al cambio, convirtiéndose en una de las matrículas más caras que se han subastado.
Detrás de esta apuesta está Yazeed bin Mohammed Al Rajhi quien, además de ser empresario y campeón de rallyes hijo del jeque Mohammed Bin Abdulaziz Al-Rajhi, cofundador de Banco Al Rajhiuno de los bancos islámicos más grandes del mundo.
Así, el coste de ese pequeño rectángulo metálico se acerca al precio del coche, convirtiendo esta matrícula en un símbolo de riqueza, lujo y exclusividad casi tan poderoso como el propio Bugatti Chiron.
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Imagen | Ayuntamiento de Westminster, Bugatti
