El coste de un coche no es lo que pagas por él, es la suma de muchos otros factores. Es lo que te cuesta llenar el depósito, lo que te cuesta repararlo y, por qué no, lo que te devuelven una vez que has decidido deshacerte de él. ¿Hay razones para volverse eléctrico? Sí, muchos.

También para permanecer en la combustión.

Depende de lo que valores.

los datos. Un coche eléctrico ahorra hasta un 54% en mantenimiento respecto a un coche de gasolina equivalente. Esas son las cuentas de Autobild que se están difundiendo en los últimos días entre los medios de comunicación. Su comparativa apuntaba a un Volkswagen ID.3 con un Volkswagen Golf VII 1.6 TDI de 2016 y un Volkswagen e-Golf, también de 2016.

El resultado es que mantener el coche eléctrico era entre un 40 y un 54% más barato que las versiones con motor de combustión. Según sus cálculos, las revisiones para la versión diésel oscilaron entre los 393 euros y los 547 euros. El híbrido enchufable tenía un precio en sus reseñas de entre 161 euros y 275 euros.

El libro de mantenimiento eléctrico requería un mantenimiento de entre 200 y 300 euros. Eso sí, las paradas eran menos frecuentes y, según sus cálculos, con el paso de los kilómetros, el eléctrico puro era entre un 40 y un 54% más barato que sus «hermanos» de combustión.

¿Porque? Dan varias razones. En primer lugar, como hemos visto, porque las revisiones son menos costosas y menos habituales. En ellos hay que sustituir menos componentes, por lo que es necesario invertir menos dinero.

Entre sus cuentas están los cambios de aceite (casi inexistentes entre los coches eléctricos), la ausencia total de posibles averías de un motor de combustión y también la sustitución de elementos de desgaste: correas de distribución, bujías, filtro de partículas…

Además, señalaron que algunos elementos sufren un menor desgaste con el paso de los años y kilómetros. Por ejemplo, auguran una mayor vida útil a los frenos de disco porque, especialmente en ciudad, la mayor parte de la frenada es absorbida por la frenada regenerativa.

y el dia a dia. Hay otro dato invariable: en el día a día, un coche eléctrico casi siempre sale más barato que uno de gasolina. En ciudad, el coche eléctrico consume menos que un coche de gasolina o diésel. Este, además, está expuesto a un mayor número de averías con encendidos y apagados cada pocos kilómetros.

Pero si quieres hacer los cálculos. Un coche eléctrico en ciudad puede circular fácilmente a 10-15 kWh/100 kilómetros. Esto quiere decir que, con una tarifa doméstica de 10 céntimos/kWh, estamos hablando de entre un euro y un euro y medio cada 100 kilómetros. En ciudad, respecto a un híbrido que consume 4 litros/100 km estamos hablando de más de cinco euros de diferencia al día. Si se trata de un gasolina que se mueve a unos 7 l/100 km en el entorno urbano, la diferencia sube hasta los nueve euros.

Es en las escapadas de largo recorrido donde las circunstancias se igualan. Si un coche eléctrico consume 18-20 kWh/100 km y reposta a 0,50 euros/kWh, estamos hablando de entre 9 y 10 euros por recorrer 100 kilómetros, cifras muy similares a las de gasolina. Cargado en un enchufe ultrarrápido por unos 0,80 euros, hablamos de que la gasolina o el diésel ganan por mucho.

Si, pero. Es decir, el coche eléctrico es más barato. Casi siempre, pero no siempre. Primero, porque esa primera comparativa que se ha vuelto viral tiene algo de truco: los datos son de 2021. Las cifras de electricidad publicadas arriba, por ejemplo, son actuales y menos favorables al coche eléctrico. Sin embargo, como hemos visto, quienes utilizan el coche en el entorno urbano muy probablemente encontrarán que merece la pena optar por esta tecnología.

Por supuesto, los últimos datos que se recogen de ADAC (el RACE alemán) no son tan optimistas. En ese caso hablan de un ahorro de entre un 20 y un 30% a favor del coche eléctrico. Es decir, siguen ganando pero el margen se va estrechando.

¿Y si…? Calcular lo que se ahorra con un coche eléctrico no es del todo sencillo. Por ejemplo, ahora mismo puedes calcular cuánto dinero te ahorrarías en las zonas de aparcamiento regulado en aquellas ciudades donde hay descuentos en el aparcamiento. Y puedes hacer cuentas pensando que te llegará el Plan MOVES III pero, en algunas comunidades autónomas, esto no es del todo seguro.

Pero no sólo eso, a la hora de calcular lo que cuesta un coche podemos tener en cuenta su precio de venta, si hay prima por la versión eléctrica, el ahorro esperado con nuestro tipo de uso y los kilómetros a recorrer… pero ¿qué pasa si queremos vender el coche?

En ese caso, el coche eléctrico parece salir perdiendo. Actualmente, es una tecnología que se está depreciando rápidamente porque las baterías se degradan con el tiempo (se reduce la autonomía) y las innovaciones están dejando obsoletos los coches en muy poco tiempo mientras los nuevos modelos reducen sus precios. Es decir, el mercado de segunda mano tiene todo para seguir perdiendo dinero con el coche eléctrico.

Entonces, ¿qué hago? Lo primero que recomendamos en es que tengas muy claro qué tipo de uso vas a hacer del vehículo. Sé lo más racional posible o, al menos, ten muy claro qué es lo que valoras por encima de todo. Si quieres un coche que te apasione y el dinero no te importa, hazte con el vehículo que más te guste.

Aquí, sin embargo, vamos a hablar de dinero. Si quieres un coche ajustado, calcula los kilómetros diarios que recorres, los tipos de salidas que haces y haz cálculos del tamaño de batería que necesitas. Eso sí, si un coche pequeño con 50-60 kWh de capacidad es suficiente, ten en cuenta que tendrás que hacer concesiones a la hora de viajar. En ese caso, sólo tú pones el precio de tu tiempo.

Con todo esto en mente, haz los siguientes cálculos:

• Coste del vehículo de gasolina y eléctrico: para calcular el recargo
• Infórmate del gasto de mantenimiento previsto: puedes pedir la información al concesionario
• Descubre cuánto te puede costar poner un enchufe en tu casa: y busca la mejor tarifa
• Suma el coste del combustible o la electricidad y los kilómetros que conduces al año: teniendo en cuenta el posible sobreprecio de la energía cuando viajas
• Analiza si quieres conservar el coche muchos años o cambiarlo a corto y medio plazo y comprueba cuánto te pagan los coches que quieres comprar.

Foto | volkswagen

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