Tres carriles, redes subterráneas y 200 nuevos árboles para transformar el norte de Barranquilla
– Tinta clara
febrero 26, 2026
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El panorama de la movilidad en eal norte de barranquilla Una transformación estructural comenzó con el inicio de las obras de construcción. ampliación de la calle 82, importante
El panorama de la movilidad en eal norte de barranquilla Una transformación estructural comenzó con el inicio de las obras de construcción. ampliación de la calle 82, importante corredor vial utilizado diariamente por cientos de barranquilleros.
El proyecto, que interviene el tramo crítico entre el carreras 43 y 64, su principal objetivo es aumentar la capacidad de la vía de dos a tres carrilesaliviar la congestión del tráfico que actualmente obliga a los ciudadanos a duplicar sus tiempos de viaje durante las horas pico.
La intervención, que abarca una superficie de 1,7 kilómetrosno se limita al asfalto. La administración distrital ha propuesto un rediseño integral que busca corregir el déficit de espacios para peatones en un sector de alta actividad comercial.
Según el alcalde Alejandro Char, La obra responde a la necesidad de crear una ciudad más amigable para quienes caminan, incorporando plataformas con especificaciones técnicas de accesibilidad para adultos mayores y personas con discapacidad.
Carreteras más amplias y servicios modernos.
El proyecto contempla llevar la vía a un ancho constante de 9 metros. Esta medida permitirá no sólo habilitar el tercer carril de circulación, sino también organizar el estacionamiento paralelo a la carretera, factor que actualmente contribuye al bloqueo del flujo vehicular en la zona.
Alcalde Alejandro Char, durante el inicio de las obras de ampliación de la calle 82. Foto:Ayuntamiento
Más allá de la superficie, la obra incluye una profunda modernización de la infraestructura de servicios:
Enterramiento de cables: Las redes de voz y datos serán soterradas, eliminando el cableado aéreo que afecta al paisaje urbano.
Redes hidráulicas: Se realizará el reemplazo total de las tuberías de acueducto y alcantarillado para evitar filtraciones y garantizar la durabilidad del nuevo pavimento.
Alumbrado público: Se instalarán nuevos puntos de iluminación para reforzar la seguridad en el corredor.
El factor ambiental como eje del diseño
Un diferencial de esta obra frente a la pavimentación tradicional es el compromiso con la sostenibilidad. El diseño arquitectónico incluye la plantación de 200 árboles adultos a lo largo del recorrido.
Esta medida busca generar sombra natural en un corredor que actualmente carece de cobertura vegetal suficiente, mejorando la experiencia del peatón y reduciendo las temperaturas sobre el asfalto.
El proyecto incluye la ampliación de la vía a tres carriles. Foto:Ayuntamiento
El presidente distrital señaló que Este modelo «full street» ya ha sido probado con éxito en sectores médicos y comerciales cercanos, como las carreras 49C y 50, donde la regulación del aparcamiento y la ampliación de zonas verdes mejoraron tanto la dinámica empresarial como la velocidad del tráfico.
Para quienes trabajan diariamente en este sector, la ampliación representa un alivio a la jornada laboral. Usuarios de la vía señalan que salir de la oficina a las 5:00 de la tarde implica, Actualmente, llega a casa hasta tres horas más tarde debido al intenso tráfico.. Con la nueva configuración vial se espera que el flujo sea más dinámico, permitiendo que líneas de transporte y vehículos particulares circulen con menos fricción.
Si bien la obra generará cierres parciales y desvíos temporales, la administración enfatizó que la obra se financia íntegramente con la recaudación de impuestos locales.
“El objetivo final es entregar un corredor que no sólo sirva para el paso de vehículos, sino que funcione como un espacio urbano cómodo y moderno para todos los actores viales”, señala la nota de prensa de la Alcaldía de Barranquilla.
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