Noruega es el país donde se compran más autos eléctricos en todo el mundo. Si obviamente tenemos en cuenta su participación en el mercado, ya que en Europa países, como Alemania, pasa sobre ella en términos de volumen.

El empuje del gobierno ha sido tal que el automóvil eléctrico se ha asentado con la más vendida. En junio de 2025sus ventas alcanzaron más de 96% de participación Y de las casi 19,000 unidades vendidas durante ese mes, solo 577 unidades tenían motores de combustión. Y, de ellos, poco más de cien no tenían electrificación.

Consciente de la importancia de apoyar a los posibles compradores, el Norway Auto Club Ha estado haciendo pruebas de autonomía reales a los autos eléctricos más relevantes y los que se lanzan.

Estos son los resultados del último examen.

Tesla y China en la cabeza

El Norway Auto Club realiza dos pruebas al año, una en invierno y otra en verano. Esta vez, se han presentado 27 vehículos al examen y los datos generales obtenidos (que se puede ver en este enlace) Han sido buenos: 15 de ellos han superado la autonomía con el ciclo WLTP.

El evidencia que han terminado intentar simular condiciones reales del conductor promedio noruego. Principalmente corren por carreteras secundarias, con una velocidad promedio de 70 km/h. Puntualmente, tocan la carretera dos veces. Cuando el automóvil se queda sin batería, escriben la cantidad de kilómetros realizados.

Y en sus pruebas hay dos ganadores claros. Entre esos 15 autos que han logrado más autonomía por encima de lo que se registró en el ciclo WLTP fue el modelo Tesla y, que ha excedido la barrera de aprobación en 66 kilómetros, registrando 652 kilómetros de autonomía real en lugar de los 582 kilómetros esperados.

Among the 10 that have also added to Tesla Model 3, closing the list (+19 kilometers) but in between we find the Zeekr 7x, second with +52 kilometers, the Byd Tang, third with +42 kilometers, the mg S5, fifth with +27 kilometers, the Polestar 4 (of Chinese origin sharing chassis with zeekr and volvo) Seventh with +27 kilometers, and El Byd Sealion 7, noveno con +21 kilómetros.

Eso es, entre el 10 autos que ganan más autonomía Con respecto a los aprobados, dos son autos Tesla y otros cinco reunen tecnología china. Solo el Peugeot E-5008 (cuarto con +28 km), el Volkswagen ID.7 GTX Tourer (sexto con +27 km) y el BMW IX (octavo con +23 km) se escabullen en esta lista.

Entre los 12 que han obtenido peores resultados perdiendo autonomía, encontramos siete automóviles europeos o americanos. Además, el KIA EV3, con una pérdida de 17 kilómetros de autonomía con respecto a lo marcado por WLTP, también se encuentra en este grupo. En este caso, solo el MG Cybersster (-14 km), el Hongqi EHS7 (-16 km), el Polestar 3 (-25 km) y el Volvo Ex90 (-32 km) se encuentran en este grupo.

Curiosamente, el automóvil que ha perdido la mayor autonomía es el aire lúcido, una berlina de lujo que quiere sombrear el Tesla Model S, con una caída de 131 kilómetros frente a lo que WLTP esperaba. Sin embargo, es el automóvil que ha recorrido más kilómetros entre cargas, cubriendo 829 kilómetros del tirón. El siguiente modelo más capaz fue Tesla Model 3, con 721 kilómetros reales. El BMW IX y sus 691 kilómetros cubiertos cierra el podio.

Foto | Norway Auto Club

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