¿Tendrá cabida en el Congreso la propuesta de la Secretaría de Movilidad de Cali para reducir el valor de las multas de tránsito? Así pretende hacerlo
– Tinta clara
enero 21, 2026
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En un tono más humano y solidario con la ciudadanía, el secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, sorprendió con una iniciativa que busca modificar el sistema de
En un tono más humano y solidario con la ciudadanía, el secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, sorprendió con una iniciativa que busca modificar el sistema de cobro de multas de tránsito, cuyo principal enfoque es salvar más vidas sin generar mayores impactos en el bolsillo de los conductores.
Para ello, busca lograr que esta iniciativa tenga eco en el Congreso de la República para que pueda ser discutida y, posteriormente, convertirse en una realidad que beneficiaría a cientos de colombianos que, desde este año, comienzan a sentir con mayor rigor las nuevas tarifas de cobro por infracciones de tránsito.
De esta manera, los conductores no sólo se concentrarán en buscar ponerse al día con las multas que, según el funcionario, pueden volverse impagables, sino que priorizarán aprender a cuidar la vida en las carreteras.
EL TIEMPO conversó con el titular de Movilidad de Cali, para conocer la viabilidad de esta propuesta que ya comienza a tener un asiento en la mesa de discusión del Congreso.
El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, considera que se debe modificar el sistema actual. Foto:Cali
¿Cómo fue esta iniciativa de abrir un debate para cambiar el sistema de multas de tránsito por uno que priorice la vida nacida?
Es lo que escuchamos constantemente en la calle. Los ciudadanos se quejan, con razón, de que las multas son exorbitantes. Aunque estemos convencidos de la importancia del control del tráfico, debemos preguntarnos: ¿a qué coste? Las multas actuales están poniendo en riesgo los ingresos de los colombianos y no existe una relación directa entre el precio de la sanción y el comportamiento en la vía.
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¿Cómo evalúa la recaudación en relación al valor actual de estas sanciones?
Es fundamental entender que las secretarías de movilidad no existen para recaudar dinero. Aunque la recaudación financia cuestiones de seguridad vial, el objetivo final es proteger la vida. Realmente necesitamos que se pongan multas para desalentar conductas, cuando lo que también vemos en muchas partes del país es que la deuda de los ciudadanos con las secretarías de movilidad es millonaria, porque muchas personas ya ignoran la norma y no la respetan, pues ni siquiera están pagando sus obligaciones.
El titular de Movilidad de Cali considera que muchas personas no pueden pagar sus multas. Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
Proceso legislativo y apoyo político
¿Cuál es el proceso para que esta propuesta de reducción de multas se haga realidad?
Estamos en una fase de llamado público a los congresistas para que lideren esta discusión. Se requiere una reforma al Código Nacional de Tránsito, que es donde se evalúan los costos. También podría ser necesaria una modificación a la ley del Plan Nacional de Desarrollo para ajustar los valores para que ya no sean excesivos respecto al ingreso promedio del colombiano.
¿Qué apoyo ha recibido esta iniciativa a nivel regional y nacional?
Ya hay pronunciamientos importantes. Los sectores comerciales se han mostrado a favor y el representante a la Cámara del Valle del Cauca, Christian Garcés, manifestó su interés en presentar el proyecto de ley necesario para modificar la normativa y reducir los montos. El tiempo de ejecución dependerá ahora de la agenda del Congreso.
La Secretaría de Movilidad también continuará con su enfoque en pedagogía. Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
Seguridad vial y operaciones en Cali
¿Cómo ha sido este año el comportamiento de los accidentes y la generación de citaciones?
Ha habido un aumento del control, pero lo importante no es el número de centavos recaudados, sino la probabilidad de que la sanción desalentará conductas peligrosas. El año pasado (2025) logramos resultados históricos con una reducción de más de 20 muertes en accidentes viales, alcanzando el nivel más bajo de la última década. Queremos seguir en esta línea sin afectar de forma desproporcionada al bolsillo de las personas.
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¿Qué medidas se están tomando para reducir las agresiones contra los agentes de tránsito?
Nuestra estrategia es escuchar a los ciudadanos. Creemos que gran parte de la tensión se debe al valor de las multas. Al liderar este debate nacional para ajustar costos, buscamos reducir los conflictos en las carreteras. Si las personas sienten que la sanción es justa y pedagógica, la disposición hacia la autoridad cambia.
¿Cuál es el saldo del nuevo carril reversible en el sur de Cali?
El resultado es bastante positivo. La fluidez ha mejorado significativamente para las personas que viajan entre Jamundí y Cali en horas de la mañana. Es una medida que la propia comunidad solicitó y que hemos seguido de cerca.
Más allá de las multas, Movilidad Cali busca salvar vidas. Foto:alcaldía de cali
Se han visto nuevas demarcaciones y elementos como tachuelas en puntos como el Túnel del Mundial. ¿Cuál es el cronograma de estas intervenciones?
La mayoría son renovaciones de elementos que ya estaban instalados. En puntos de alta accidentabilidad, como el Túnel del Mundial o la Carrera 1D en el norte, realizamos actualizaciones para mantener la seguridad. El objetivo es que la infraestructura ayude a prevenir errores que cuestan vidas. Para 2026, nuestra meta es mejorar los indicadores de servicio y seguridad con los que cerramos el año anterior.
JOSÉ ANTONIO MINOTA HURTADO
Editorial EL TIEMPO
Colombia
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