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La modernización y ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñezun proyecto crucial para la competitividad turística y económica de Cartagena, se ha visto envuelto en constantes roces con las
La modernización y ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñezun proyecto crucial para la competitividad turística y económica de Cartagena, se ha visto envuelto en constantes roces con las autoridades distritales.
Pese a los rumores sobre un supuesto freno a las obras, la Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena SAS (OINAC), la firma concesionaria, se ha adelantado a aclarar que El reciente fallo judicial citado en la prensa no afecta la continuidad del megaproyecto.
La disputa legal entre el Distrito y la OINAC, sin embargo, ha generado una entorno de incertidumbre que requiere una aclaración detallada.
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Aeropuerto de Cartagena Foto:Juan Montaño / EL TIEMPO
Según el comunicado oficial de la OINAC, la confusión se generó a partir de la publicación de una sentencia de protección del Quinto Juzgado Civil Municipal de Cartagena, la cual fue declarada improcedente.
El Operador fue enfático al señalar que esta falla:
– No está relacionado con las obras de ampliación y modernización de la terminal aérea.
– No es consecuencia directa de las visitas de control realizadas en abril de 2025 por la Gerencia de Espacio Público, la Dirección de Control Urbano, la Secretaría de Infraestructura y la Inspección de Policía Urbana N° 1 de Bocagrande.
“El origen del litigio jurídico antes mencionado es en realidad una disputa entre particulares derivada de negociaciones comerciales relacionadas con la operación de la Plataforma Secundaria (Servicios FBO o Aeropuerto de Aviación General)”, señala la empresa operadora.
La acción de protección se estableció en la Inspección de la Policía Rural de La Boquilla buscando garantizar el debido proceso a favor de la OINAC en el marco de ese conflicto privado.
«La inadmisibilidad de la sentencia, que aún tiene pendiente de resolución una segunda instancia, no tiene ningún impacto en el desarrollo del proyecto principal de ampliación del aeropuerto», añade la OINAC.
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Avanza el proyecto de ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena. Foto:Cortesía de Sacsa
El verdadero foco de tensión entre la OINAC y El Distrito centró las visitas de los entes de control realizadas en abril de 2025 al inmueble en concesión ubicado en el barrio Crespo. Son Las inspecciones resultaron con una medida preventiva de suspensión de trabajos en dicho inmueble.
Sin embargo, la OINAC confirmó que la controversia se resolvió a nivel administrativo: la medida de suspensión preventiva fue levantada el 7 de mayo de 2025 por la Inspección N°1 de la Policía Urbana de Bocagrande.
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Aeropuerto de Cartagena. Foto:Juan Montaño / EL TIEMPO
La OINAC ha reiterado su compromiso con la calidad del servicio y la construcción de una terminal aérea cerca de Cartagena, y sus directivas reafirman la seguridad jurídica del proyecto y rechazan informaciones que vinculan la procesos judiciales menores con la continuidad de la ampliación.
El Operador destaca que cualquier información oficial que pueda afectar el desarrollo de las obras será comunicada directamente a través de sus canales oficiales, ofreciendo su disposición para atender las solicitudes de los medios de comunicación.
El Operador Internacional Aeropuerto de Cartagena SAS (OINAC) ha sido enfático en desvincular el reciente fallo de tutela de la continuidad de las obras de ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez.
Sin embargo, el origen de la acción judicial –un proceso policial entre particulares– revela la ccomplejidad de las disputas comerciales en torno a las operaciones aeroportuarias, específicamente en el área de la aviación general.
La acción de tutela, declarada improcedente por el Quinto Juzgado Civil Municipal de CartagenaSe estableció contra la Inspección de la Policía Rural de La Boquilla.
Según información oficial de la OINAC, la acción de protección no surgió de inspecciones distritales a las obras en Crespo, sino de una disputa entre particulares relacionada con:
– Negociaciones comerciales: El proceso policial se enmarca en un conflicto generado por negociaciones comerciales.
– Plataforma Secundaria: La disputa está vinculada a la operación de la Plataforma Secundaria del aeropuerto.
– FBO o Servicios de Aviación General: La plataforma en cuestión está dedicada a los servicios de FBO (Operador de Base Fija) o Aviación General.
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Los servicios de FBO son esenciales para la aviación no comercial, ejecutiva o privada, e incluyen el suministro de combustible, hangar, mantenimiento y servicios de handle (ground handle) para aeronaves privadas.
La protección buscó garantizar el debido proceso a favor de la OINAC dentro del proceso policial que había sido iniciado por un tercero. El proceso fue presentado ante la Inspección de la Policía Rural de La Boquilla, lo que indica que la disputa se centró en propiedades o instalaciones dentro del área de concesión del aeropuerto ubicadas en la jurisdicción de dicha inspección.
aunque el sentencia fue declarada inadmisible (y está pendiente una segunda instancia), La OINAC ha conseguido desligar esta disputa comercial privada de la estabilidad en la construcción de la nueva terminal y de sus principales infraestructuras.
En contraposición a este proceso, la medida preventiva de suspensión de obras que la Inspección de Policía Urbana N° 1 de Bocagrande había impuesto al predio en Crespo fue levantada el 7 de mayo de 2025, asegurando la continuidad del proyecto central.
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
