9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
Con una inversión de 3.200 millones de dólares y la remoción de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos, El megaproyecto de restauración ambiental del Canal del Dique
Con una inversión de 3.200 millones de dólares y la remoción de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos, El megaproyecto de restauración ambiental del Canal del Dique avanza a paso lento y bajo el escrutinio de los líderes regionales y de la ANI.
El futuro ambiental del Caribe colombiano se juega en el 115 kilómetros de agua y barro del brazo artificial del río Magdalena.
En las últimas horas, el Gobierno Nacional y los mandatarios regionales de Bolívar, Atlántico y Sucre realizaron un recorrido por el Canal del Dique, donde confirmaron que la maquinaria no se detiene.
Gracias a estos trabajos de operación y mantenimiento se han eliminado aproximadamente 2 millones y medio de metros cúbicos de sedimentos. Esto ayudó mucho a evitar inundaciones en los 19 municipios de los tres departamentos.
Oscar Torres YarzagarayPresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
LEER TAMBIÉN
Canal del Dique, dragado Foto:Sacyr
Allí recordaron que el objetivo es recuperar el equilibrio de una masa de agua que durante décadas ha sido sinónimo de inundaciones y degradación ambiental, para convertirlo en el eje de la resiliencia climática del país.
“Gracias a estos trabajos de operación y mantenimiento se han removido aproximadamente 2 millones y medio de metros cúbicos de sedimento. Esto ayudó mucho a evitar que se presentaran inundaciones en los 19 municipios de los tres departamentos (Sucre, Bolívar y Atlántico) durante la última ola invernal. Gracias a estos trabajos pudimos evitar que ocurrieran inundaciones como las ocurridas en el departamento de Córdoba”, dijo Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quien encabezó la inspección junto a una delegación que incluyó a los gobernadores Eduardo Verano de la Rosa (Atlántico), Lucy García (Sucre) y la gobernadora encargada de Bolívar, Juliana Solano Char, así como el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay.
Según la Agencia Nacional de Infraestructuras, continúa la limpieza de más de 120 kilómetros de diques de protección, entre ellos sectores críticos de Santa Lucía, Calamar, Gambote y Soplaviento.
“Seguimos avanzando en el estudio de impacto ambiental. Según la concesión, este ya tiene aproximadamente un 40% de avance. Pero simultáneamente la operación y mantenimiento de este corredor de 115 kilómetros que atraviesa 19 municipios y en el que están involucrados los tres departamentos ya mencionadoss”, agregó Yarzagaray
LEER TAMBIÉN
Dragado en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
Vale la pena recordar que el proyecto ‘Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’ Tiene un área de influencia de 435.000 hectáreas, y promete proteger a 1,5 millones de habitantes en 19 municipios.
Hasta la fecha, la gestión preventiva ha dado sus primeros frutos y El mantenimiento ha sido la clave para evitar tragedias como la ruptura de 2010.
LEER TAMBIÉN
Dragado en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
Pese al optimismo respecto a las obras de dragado, el megaproyecto enfrenta su desafío más técnico: la licencia ambiental requerida por la ley.
La concesionaria Ecosistemas del Dique, liderada por la multinacional Sacyr, trabaja contrarreloj en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) requerido por la ANLA.
Según la multinacional, el avance del Estudio de Impacto Ambiental es del 41 por ciento, mientras que la recolección biológica es del 67 por ciento. La fecha definitiva de entrega de los estudios está prevista para octubre de 2026.
Carlos Rosado, director de relaciones públicas de Sacyr, destacó que la obra no es pura ingeniería: «En un par de meses tendremos avances importantes para socializar. Estamos garantizando la navegabilidad mientras cumplimos con el rigor biológico».
LEER TAMBIÉN
Uno de los debates críticos durante la gira fue la viabilidad financiera. El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, que ha sido una de las voces más vigilantes en el proceso, expresó un voto de confianza, aunque con cautela.
«Había mucha preocupación por los recursos, sin embargo, tenemos esperanzas en la gestión de la ANI. La región necesita que este proyecto sea una realidad sin traumas», afirmó.
Por su parte, la gobernadora encargada de Bolívar, Juliana Solano, recordó que el gobernador Yamil Arana ha sido enfático en que esta debe ser «la obra más importante de América Latina», destacando que el control de flujos salvará no sólo las economías locales, sino también tesoros ecológicos como la Bahía de Cartagena y las Islas del Rosario, hoy asfixiadas por los sedimentos.
Dragado en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
El corazón del proyecto radica en la construcción de dos grandes complejos de esclusas y compuertas: uno en Calamar y otro en Puerto Badel, cuya función principal es detener la intrusión salina y la entrada masiva de sedimentos, además de controlar el flujo de agua y permitir la navegación. Además, restablecer las interconexiones y el flujo de agua dulce hacia los pantanos degradados.
Además del componente técnico, la ANI informó que mantiene el enfoque social con la dotación de dos ambulancias fluviales y más de 300 servicios de asistencia a comunidades ribereñas, buscando que el megaproyecto sea también un salvavidas social.
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
