9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
El video es impactante: desde una vista aérea, posiblemente realizada a partir de un dispositivo tipo dron, se muestra la magnitud de un fuerte congestionamiento vial en los
El video es impactante: desde una vista aérea, posiblemente realizada a partir de un dispositivo tipo dron, se muestra la magnitud de un fuerte congestionamiento vial en los alrededores de la rotonda del Monumento a la Solidaridad (Avenida 3 Norte con Calle 34), donde la movilidad, tanto vehículos de servicio privado como público, motocicletas e incluso autobuses de servicio intermunicipal y varios del sistema de transporte MIO, está al borde del colapso.
Esta pieza audiovisual, que sería del martes 26 de enero, que se viralizó en las redes sociales, representa para muchos conductores de vehículos en Cali la punta del iceberg de la congestión vial generada por elementos como los segregadores viales, conocidos popularmente como ‘taches’, que en los últimos meses han generado polémica, no sólo en este sector, sino en otras zonas de la ciudad.
Las críticas se intensificaron luego de que se conoció que la madrugada del miércoles 27 de enero varios trabajadores retiraron buena parte de estos elementos en el mencionado sector que también conecta con la Terminal de Transportes de Cali.
Desde la Secretaría de Movilidad de Cali explicaron que en el sector Monumento a la Solidaridad ejecutan un ambicioso proyecto vial liderado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) en Cali y forma parte del programa Obras por la Vida, que incluye desde el mejoramiento de la red vial hasta un reordenamiento de esta zona, con el fin de mejorar la movilidad y evitar accidentes viales.
El subsecretario de Movilidad Sostenible, Carlos Santacoloma, explicó que la Agencia Nacional de Seguridad Vial está trabajando en las diferentes ciudades del país e interviniendo en los puntos más dañados como el mencionado anteriormente, donde, según sus relatos, En los últimos tres años se han perdido más de ocho vidas y más de 100 ciudadanos han resultado gravemente heridos.
“La intervención incluye la recuperación de la red vial, la cual fue realizada por el Ministerio de Infraestructura. Además, se prevé mejorar 22 pasos de peatones, gestionar 1,2 kilómetros de infraestructura ciclista y, además, reducir las distancias de cruce de los peatones y de los actores más vulnerables en la vía”, explicó el funcionario.
Recordó que en el sector existen varias instituciones de salud que requieren mejores estrategias para una movilidad más fluida y así poder salvaguardar más vidas.
Respecto a la obra, aseguró que en estos momentos se encuentra en etapa de ejecución y además cuenta con todos los permisos y estudios técnicos requeridos.
La Secretaría de Movilidad anunció que luego de las adecuaciones, así luce la rotonda Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
Respecto a la congestión en la rotonda, explicó: “Efectivamente hubo una instalación de algunos elementos de segregación vial. Algunos de estos elementos fueron retirados, pero en este momento estamos en una evaluación para saber qué pasó específicamente el día 27 de enero a las 5 de la tarde, donde la rotonda se congestionó o hubo un alto número de vehículos colapsando la intersección. En este momento, la Secretaría de Movilidad está en eso y en negociaciones con la Agencia Nacional de Seguridad Vial evaluando el caso”.
LEER TAMBIÉN
El funcionario también destacó la funcionalidad de los separadores viales, cuestionada por algunos conductores de la ciudad.
“Es importante aclarar que si bien los elementos más destacables son estos segregadores viales, no es sólo lo que se hace en esta intervención. Esta intervención tiene como objetivo no sólo salvar vidas, sino optimizar la circulación en la rotonda, reduciendo los tiempos de viaje. Obviamente, una vez que la obra esté terminada y entregada a la ciudad, seguramente comenzaremos a ver esos beneficios. También es importante tener en cuenta que los conflictos viales que se presentan en ese cruce generalmente están generando dificultades en la movilidad.”, agregó Santacoloma.
Respecto a la instalación de estos elementos en buena parte de la ciudad, el saliente secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, en entrevista exclusiva con EL TIEMPO explicó que estos segregadores están ubicados en puntos de alta accidentabilidad, como el Túnel del Mundial o la Carrera 1D, en el norte de Cali.
“El objetivo es que la infraestructura ayude a prevenir errores que cuestan vidas. Al 2026 nuestra meta es mejorar los indicadores de servicio y seguridad con los que cerramos el año anterior”, explicó Orozco.
La Fiscalía Distrital de Cali inició un seguimiento formal a las decisiones administrativas que derivaron en la instalación y posterior retiro de elementos de señalización vial, conocidos como ‘taches’, en un lapso de apenas 72 horas.
La Fiscalía Distrital anunció que analizará los contratos en torno a los segregadores viales. Foto:Personería de Cali
La acción busca verificar que estas intervenciones en infraestructura urbana cuenten con los estudios técnicos requeridos y cumplan con los principios de legalidad y eficiencia. El órgano de control evaluará si la medida respondió al interés general o si, por el contrario, representó una irregularidad en la gestión de los recursos públicos.
La intervención del Defensor del Pueblo se fundamenta en sus funciones constitucionales de fiscalizar la conducta oficial de los servidores públicos del Distrito. El objetivo primordial es verificar que la decisión de instalar y retirar estos elementos en tan poco tiempo ha estado sustentada en estudios técnicos previos y una adecuada planificación administrativa.
Según el diputado Gerardo Mendoza Castrillón, cualquier modificación en el espacio público debe responder a una necesidad real y estar técnicamente justificada. La entidad revisará si los procedimientos seguidos por el organismo responsable cumplieron con los estándares regulatorios vigentes para la infraestructura vial de la ciudad.
LEER TAMBIÉN
Uno de los puntos críticos de este seguimiento es la revisión exhaustiva de los procesos de contratación relacionados con la adquisición, instalación y desinstalación de dispositivos viales.
El Defensor del Pueblo anunció que busca esclarecer los costos asociados a esta operación de tres días para descartar un posible perjuicio patrimonial, es decir, daños al patrimonio público por una gestión ineficaz o injustificada.
«Cualquier intervención en el espacio público y la infraestructura viaria debe responder a una necesidad real, estar respaldada técnicamente y cumplir con los principios de legalidad, eficiencia y responsabilidad administrativa», afirmó Mendoza Castrillón.
De encontrar indicios de irregularidades, el órgano de control iniciará las investigaciones disciplinarias correspondientes contra los funcionarios involucrados.
#ElTiempo #ColombiaNoticias #ÚltimaHora Foto:
