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El Valle se merece el tren de cercanías y para ratificar su compromiso, La gobernadora Dilian Francisca Toro y los alcaldes de Cali, Alejandro Eder, y Jamundí, Paola
El Valle se merece el tren de cercanías y para ratificar su compromiso, La gobernadora Dilian Francisca Toro y los alcaldes de Cali, Alejandro Eder, y Jamundí, Paola Andrea Castillo, firmará este viernes 7 de noviembre un acuerdo en el que se asegura la cofinanciación correspondiente al 30% del primer tramo de este proyecto de movilidad.
El proyecto cuesta alrededor de 12 mil millones de pesos. El tramo de Cali a Jamundí será el primero de cuatro en total, con una extensión de 23,6 kilómetros.
De esta forma se plantea el que será uno de los primeros tramos del tren de cercanías. Foto:Gobernación
Pero, aún falta que el Gobierno Nacional firme el acuerdo de cofinanciamiento del 70%, como lo prometió la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, en septiembre cuando aseguró que ese apoyo estaría disponible el mes siguiente.
Sin embargo, ese apoyo no ha llegado, cuando queda poco tiempo para el 8 de noviembre, día en que entrará en vigor la ley de garantías, que restringe el uso de los recursos hasta mediados del próximo año.
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Con esta ley en vigor, ni este ni ningún acuerdo gubernamental podrán llevarse a cabo hasta 2026.
El alcalde Eder aseguró que los recursos que brindará Cali están disponibles. Sólo falta ese impulso del gobierno del presidente Gustavo Petro para que el Valle del Cauca cuente con una de las iniciativas de desarrollo más significativas en materia de movilidad.
Tren de cercanías del valle Foto:Equipo estructurador.
Con la firma del convenio de cofinanciamiento y todos los trámites previos con el Conpes, antes del 8 de noviembre, dijeron en el Gobierno; en los municipios de Cali y Jamundí, y sindicatos, es posible continuar con el cronograma estipulado para que el proceso de licitación se abra en febrero de 2026 con la concesionaria adjudicada en agosto de ese mismo año.
Los gremios reiteraron que apoyar al tren de cercanías del Valle “es creer en una región que aporta cerca del 10% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y que ha demostrado que, cuando trabaja en conjunto y con rigor técnico, puede transformar su futuro y el de sus comunidades”.
El gobernador del Valle y gremios se refirieron a otros proyectos que el Valle aún espera, como el dragado de Buenaventura, la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón con una nueva concesionaria que lo despegue hacia el desarrollo y la vía Mulaló Loboguerrero.
El tren de cercanías del valle aún está por verse. Foto:Tomado de la cuenta X del gobernador del Valle
Respecto al tren interurbano, destacaron que ya está casi listo. Sólo falta que el Gobierno Nacional dé el paso prometido de apoyar los recursos. El silencio del Estado ha mantenido en vilo al Valle, temiendo el freno a este gran proyecto.
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«Que sea una causa compartida, una decisión que trascienda partidos y gobiernos», dice la carta de los sindicatos. «¡No dejemos que el tren se vaya!» Escribe carta de sindicatos a congresistas para que se unan en una sola voz ante el presidente Petro. Así lo hicieron en la carta, concluyendo que llevarán este grito al Presidente de la República para que se brinde apoyo al tren de cercanías del Valle y trabajen juntos. anteponiendo los intereses de la sociedad para una mejor movilidad a las diferencias de los partidos políticos.
De esta forma se proyecta el que será uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
Los sindicatos argumentaron que el tren reducirá los tiempos de viaje en un 33%, evitará 2.900 accidentes anuales y reducirá 1,2 millones de toneladas de CO2 o dióxido de carbono al año. Atenderá a cerca de 150.000 pasajeros diarios y generará más de 14.000 empleos directos e indirectos. Dijeron que es un tren que une vidas, más que ciudades.
El temor se debe a que debido a la ley de garantías, si no hay firma del proyecto del tren de cercanías por parte del Gobierno Nacional, los trámites en esta gestión de la más ambiciosa iniciativa de movilidad, que beneficiará a los vallecaucanos de los municipios de Cali, Palmira, Jamundí y Yumbo, podrán retrasarse para ser gestionados entre mayo y junio de 2026, obligando al departamento a prolongar la espera.
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El gobernador del Valle del Cauca y el alcalde de Cali ya habían presentado solicitudes a Planificación Nacional, y a los ministerios de Transporte y de Hacienda para que dichas garantías continúen con la aprobación de un Conpes y la suscripción de plazos futuros y así lograr el acuerdo de cofinanciamiento con el gobierno del presidente Petro.
Concejales de la Comisión de Presupuesto aprobaron en primer debate el proyecto 071 que autoriza al intendente Eder a comprometer períodos futuros excepcionales, con miras a cumplir con los requisitos de la firma del convenio que permitirá avanzar en la construcción del tren interurbano.
Las iniciativas comprometen recursos que corresponden a los créditos aprobados vía préstamo, que fue dado vía libre por el Concejo a la Alcaldía de la capital del Valle, en 2024.
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La votación fue unánime de los concejales Fabio Alonso Arroyave, Daniella Plaza, Alexandra Hernández, Audry María Toro, Ana Leidy Erazo, Henry Peláez y Carlos Ariel Patiño.
En el caso del proyecto 071, los concejales Édison Lucumí y Tania Fernández presentaron una presentación favorable a la iniciativa, teniendo en cuenta que el tren interurbano traerá desarrollo económico y movilidad sustentable al tramo Cali – Jamundí, como siempre se ha propuesto.
Lucumi Lucumi indicó que de los 1,7 billones de pesos que debe aportar Cali, como distrito especial, aproximadamente 456.000 millones provendrán de recursos crediticios: 142.796 millones para el año 2026 y 313.684 millones para el año 2027.
“Los recursos restantes hasta el año 2038 «Serán de ingresos corrientes de libre utilización o de otras fuentes que determinen los alcaldes en ejercicio», explicó el concejal presidente.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
corresponsal de EL TIEMPO
Cali
Conservatorio 40 años después: Justicia y memoria. Foto:
