Plenary Plenar aprueba el primer bloque de 17 artículos y continuará con la discusión de este jueves
– Tinta clara
junio 12, 2025
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La reforma de la fuerza laboral ha alcanzado su última discusión en el Senado plenario de la República, donde Esto tendrá que ser aprobado y reconciliado con el
La reforma de la fuerza laboral ha alcanzado su última discusión en el Senado plenario de la República, donde Esto tendrá que ser aprobado y reconciliado con el texto de la Casa Representante antes del 20 de junio.Día de la legislatura termina.
En la discusión de la reforma laboral, el senador Miguel Uribe recuerda. Foto:César Melgarejo / Tiempo
Después de rechazar la presentación alternativa de la senadora Aída Avella, los congresistas comenzaron a discutir el texto mayoritario, que es muy similar a lo que se aprobó hace unas semanas en la Cuarta Comisión del Senado.
Juan Felipe Lemus, el senador del coordinador del partido y el coordinador de oradores, dijo que la presentación mayoritaria no es «contrariffres». «Sí, nos pedimos que solicitemos trabajadores de trabajadores», dijo.
Ya alrededor de las 19:30 el voto comenzó firme. Los senadores están aprobados El primer bloque de 17 artículos sin propuestaque representa el 13 por ciento del número total. Estos fueron: 8, 22, 24, 44, 52, 59, 67, 69, 73, 26, 27, 30, 31, 43, 58 y 72 y 72
Por ejemplo, 24 es el que indica que los estudiantes de medicina que cumplen con las solicitudes de admisión para realizar un internado médico obligatorio Recibirán una tarifa mensual que no puede ser inferior al salario mínimo.
Después de eso, los senadores acordaron crear un subcomité de subsistencia de 220 propuestas y 120 nuevos artículos que llegaron a la audiencia. Además, declararon continuar la discusión mañana a las 8 en punto
Artículos más controvertidos
Entre los puntos de texto más controvertidos está elSuplemento nocturno a las 7 pm para todos los trabajadores (hoy comience a las 9 p.m.) Y para recaudar pagos los domingos y feriados del 75 al 100 por ciento.
Estos diferentes empresarios fueron mal vistos porque aumentarían los costos salariales. «Expectativa del final del día hasta las 19:00 y el aumento de recargo por el trabajo el domingo y las vacaciones Representan un aumento significativo entre 18 y 35 por ciento en costos laborales, que los MSM apenas pueden asumir. Estas medidas, que no contribuyen a la reducción de las informalidades, no conocen la realidad del sector, que en los últimos años ha registrado la tasa de cierre más alta de la compañía «, dijo el presidente del gremio de Fenalco.
Del mismo modo, se requiere la reforma que un contrato de trabajo indefinido es una regla general y que las de un teléfono fijo solo se pueden mantener durante cinco años. Además, incluye uno Una nueva prima adicional para los casos en que la compañía crece más del 4 por ciento.
Discusión sobre la reforma laboral en el Senado de sitios plenarios de este junio de 2025. Años. Foto:César Melgarejo / Tiempo
El texto también dice que un contrato de forma especial está en la ley de trabajo y recibirá un apoyo mensual del 50 al 75 por ciento durante la validez de esta relación, como un salario mínimo, mientras que en la fase práctica del 75 al 100 por ciento. Además, se incluyen dos beneficios para los científicos para esta última presentación: Salud Health Health y confirmar la experiencia laboral de su práctica.
Ante el texto del representante de la casa, algunos artículos como la unión del contrato o El que expande una licencia de paternidad de dos a cuatro semanas. Esmeralda Hernández, el histórico senador del pacto, dijo que terminaría usando mujeres con su cuidado con su eliminación.
Senadora María Fernanda Cabal en la discusión de la reforma laboral. Foto:César Melgarejo / Tiempo
Esta nueva presentación trae dos nuevos artículos. Por un lado, que busca reducir la carga administrativa para los empleadores al ofrecer un marco legal más cercano para todas las partes involucradas, así como generar mayores rendimientos en la terminación de la cuenta a favor del empleado.
Por otro lado, un artículo para realizar políticas públicas para formalizar camiones y pasajeros.