A la izquierda, el Airbus A319. A la derecha, el Fokker 100. Los dos aviones oficiales de Eslovaquia Volan la pista a una altitud muy baja, casi tocando el suelo, como si el aire fuera una extensión de la plataforma misma. Desde tierra, docenas de cámaras y móviles señalan al cielo, tratando de capturar una maniobra que parece irrepetible.

Ambos son parte del escuadrón del gobierno administrado por el Ministerio del Interior. Aunque generalmente se conocen como «planos presidenciales», la verdad es que están disponibles para el Presidente de la República, el Primer Ministro y el Presidente del Parlamento, entre otros puestos altos. También se utilizan en vuelos de repatriación, misiones humanitarias o tareas de representación institucional.

Una exposición que rompió los mohos

El espectáculo tuvo lugar en 2021Y lo que se vio en esa pista no es, mucho menos, habitual. No es común para los aviones de la flota presidencialmás asociado con Transporte diplomático Eso a las acrobacias: participe en exposiciones aéreas con este nivel de experiencia. Es por eso que la escena es tan sorprendente: una muestra de técnica y coordinación con aviones que, en teoría, deberían alejarse de los focos.

Es fácil distinguir el Fokker Airbus, incluso para el ojo no experto. El primero, más robusto, lleva sus motores debajo de las alas. El segundo, por otro lado, los tiene montados en la parte trasera del fuselaje, justo a los lados de la cola. También hay diferencias notables en las superficies de la cola: el Airbus opta por el timón vertical clásico y los estabilizadores horizontales, mientras que el Fokker mira la configuración, con el estabilizador montado en la deriva. Dos aviones diferentes, dos coreografías diferentes … pero perfectamente sincronizadas.

Como se ve en el espectacular video pUblizado por los videos del canal Perinakxambos despegan En entrenamiento cerrado, paralelo y elegante. En el medio de la pista, uno de los aviones continúa aumentando suavemente, mientras que el airbus comienza un giro hacia la derecha que deja el fuselaje azul que se corta contra el cielo. Desde el suelo, la imagen es imponente: los motores rojos, el fuselaje azul con alas estilizadas pintadas sobre ella y los ojos que observan como si el avión estuviera consciente.

Más tarde, en otro corte de video, los vemos nuevamente en acción. Esta vez volando por separado, pero siempre muy cerca del suelo. El Airbus protagoniza la maniobra más atrevida: se acerca a la pista como si fuera a aterrizar, primero soporta las ruedas traseras y, casi imperceptiblemente, también el tren delantero. Corre unos pocos metros, levanta la nariz con decisión, inclina el avión ligeramente hacia la derecha y despega nuevamente. Todo en segundos. Todo con una suavidad que hace que el peso del avión parezca ajeno a la gravedad.

Esta demostración aérea cobra aún más valor si uno tiene en cuenta que la flota eslovaca está en proceso de renovación. Cómo señala PravdaEl Gobierno planea retirar el Fokker 100, de segundo manejo adquirido en 2016, que ya tenía 25 años de uso. Hoy son los últimos de su tipo operando en Europa. Aunque siguen volando, y dando un sonido que se enamora de los fanáticos de la aviación, el mantenimiento es cada vez más complejo y costoso. El plan es reemplazarlos con nuevos aviones más eficientes y versátiles antes de que llegue el final de su vida útil.

El protagonista Airbus de este vuelo es parte del alivio generacional. Fue adquirido en 2017 por 34.9 millones de eurosReemplazo del veterano Tupolev Tu-154M Presidential. Tiene una configuración médica y la capacidad de mover hasta seis personas en una camilla. Antes de unirse a la flota eslovaca, este mismo avión había servido al ex presidente francés Jacques Chirac.

Son maniobras que no se ven en vuelos comerciales. Son maniobras que requieren Precisión quirúrgica y confianza absoluta. Y, sobre todo, en el otro piloto. Porque este no fue un vuelo de entrenamiento ni ninguna exposición: fue una declaración de intenciones. El resultado fue hipnótico, tanto para aquellos que lo presenciaron en vivo como para aquellos que lo ven desde casa.

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