El 2 de enero de 2026 aspiraba a poner algo de orden con los patinetes eléctricos. Al menos, la orden entendida como la entiende la DGT. Y en esa fecha, todos los patinetes eléctricos debían empezar a cumplir una serie de condiciones. Se habrían vendido como nuevos o se trataba de patinetes eléctricos que ya están en manos de los usuarios.
Ahora, la DGT ha confirmado que esto no será posible. Para aplicar la nueva normativa es necesario un Real Decreto que no ha sido aprobado y que, a partir del 23 de diciembre de 2025, será imposible que llegue a tiempo para el nuevo año. Pese a ello, Tráfico recuerda que es obligatorio disponer de un seguro para ello, que tendrá que estar activo antes de finales de enero del próximo año.
Entonces… ¿qué se ha aprobado y qué es obligatorio?
No hay seguro por el momento
Desde 2024, todos los patinetes eléctricos vendidos en España cuentan con un certificado que recoge las características técnicas del patinete eléctrico. Esta certificación sirve a los agentes para comprobar si dicho vehículo de movilidad personal cumple o no con las características técnicas para las que fue creado.
Y hay que tener en cuenta que un agente puede detener un scooter eléctrico pero también se están realizando controles en algunas ciudades. en felicidad lámina Por tanto, se deben reflejar datos como la velocidad máxima a la que se puede circular.
Además, la DGT debía tener preparado un registro VMP para que cualquier persona que tuviera un vehículo de este tipo pudiera matricular su patinete eléctrico. Esto obliga a quienes tengan un vehículo de este tipo antes de 2024 a tener que enviar el patinete eléctrico a uno de los laboratorios acreditados por la DGT. Certificará que el vehículo no está modificado y confirmará que cumple con las condiciones técnicas permitidas.
Este registro será una especie de registro para patinetes eléctricos y todo patinete nuevo que se venda en nuestro país deberá estar matriculado. La intención era dejar esta posibilidad al cliente particular hasta 2027, pero se iba a ver obligado a tener un seguro de responsabilidad civil a partir del 2 de enero de 2026. Esto le dejaba al borde de tener que «homologizar» el patinete eléctrico pase lo que pase.
Sin embargo, la DGT ha publicado hoy una nota aclaratoria en la que afirma lo siguiente:
«El Consejo de Ministros, teniendo en cuenta la urgencia de la tramitación del citado Real Decreto, acordó el 18 de noviembre de 2025, tramitarlo con urgencia. Aunque ya han concluido los trámites de audiencia e información pública, su aprobación no será posible antes del próximo 2 de enero»
Sin este Real Decreto aprobado, la DGT confirma que no existe base legal para poder exigir a los usuarios matriculación y seguro del patinete eléctrico. Aseguran que “el desarrollo técnico para el registro de VMP ya está finalizado” pero que sin aprobar la normativa que lo regule no podrán exigir estos dos requisitos a partir del 2 de enero de 2026.
Por tanto, los usuarios de patinete eléctrico no tendrán que tener un seguro para sus patinetes eléctricos a partir del 2 de enero de 2026. Pero, además, Tráfico no indica a partir de qué fecha esperan que esté activo este cambio. Únicamente especifican que es obligatorio disponer de un seguro a partir del 26 de enero de 2026 para aquellos vehículos de movilidad personal con un peso superior a 25 kg y una velocidad superior a 14 km/h.
Los patinetes eléctricos se consideran vehículos ligeros de movilidad personal y, por tanto, no será necesario ningún seguro. Al menos por el momento.
Foto | Volodymyr Dobrovolsky
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