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Días después de un Desafortunado hecho en las obras de Puerto Antioquia, en la que tres contratistas perdieron la vida durante una prueba El viernes 18 de julio,
Días después de un Desafortunado hecho en las obras de Puerto Antioquia, en la que tres contratistas perdieron la vida durante una prueba El viernes 18 de julio, el Ministerio de Trabajo estaba en el proyecto para investigar el caso.
Según personas en el área, la tragedia ocurrió cuando una de las estructuras se derrumbó de repente durante la prueba.
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Las muertes se identificaron como Jaider Andrés Chaverra (20 años), Luis Esneider Suárez (29 años) y Manuel Andrés Bello (19 años).
Además, otros trabajadores resultaron heridos en este desafortunado evento ocurrido en la plataforma Costa afuera del Consorcio Cotema.
Personal de Mentrabajo en el trabajo Foto:Mentrabajo
Antonio Sanguino, Ministro de Trabajo, informó que se ordenó inmediatamente una inspección urgente, lo que reveló «fallas graves» en la seguridad laboral.
Por lo tanto, como medida preventiva, Las operaciones se suspendieron hasta que se garantice la corrección de dichas presuntas irregularidades.
Personal de Mentrabajo en el trabajo Foto:Mentrabajo
«Nos articularemos con el Ministerio de Transporte para avanzar en las investigaciones. Es alarmante que esto ocurra en la fase final de un megaproyecto como Puerto Antioquia», dijo Sanguino.
Entre los hallazgos, dijo el funcionario, Hay fallas graves para el sistema de riesgo ocupacional, ausencia de manuales técnicos, falta de supervisión y mantenimiento en equipos de alto riesgo.
Es alarmante que esto ocurra en la fase final de un megaproyecto como Puerto Antioquia
Antonio SanguinoMinistro de trabajo
Desde el ministerio exigieron que las empresas asegurador de 680 trabajadores vinculados a este megaproyecto garantizaran la salud, la vida y la seguridad de estas personas.
Personal de Mentrabajo en el trabajo Foto:Mentrabajo
La situación, según versiones preliminares, ocurrió durante la ejecución de una prueba de presión sobre las pilas en la zona de construcción de esta megaobra, en el antioqueño de Urabá.
«Desafortunadamente, se registraron personas heridas y fallecidas. En primer lugar, simpatizamos sinceramente con las familias impactadass. Este es un momento de dolor profundo, y nuestra prioridad ha sido asistir a la emergencia y acompañar a las familias ya afectadas a las comunidades, con toda nuestra capacidad «, dijo la compañía en un comunicado.
Los colaboradores afectados son contratistas del trabajo y los protocolos de atención y emergencia se activaron inmediatamente, brindando asistencia.
Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioquia
«Hemos asegurado la operación para evitar otra situación similar. Desde Puerto Antioquia estamos colaborando activamente con estas tareas. La seguridad y el bien de todas las personas vinculadas al proyecto es, y continuará siendo un pilar fundamental de nuestra operación «, dijo la compañía.
Alejandro Costa, gerente de Puerto Antioquia, dijo que en la zona de construcción hay alrededor de 3.500 empleados que llegan a los finales finales.
«Básicamente, el resto es un pequeño trabajo de la plataforma en tierra, en el patio del contenedor y seguimos el proceso activo de preparación de operadores para comenzar las operaciones el 1 de noviembre. Es un trabajo intenso que comenzó hace más de un año «, dijo el gerente.
Funciona en Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioquia
Este megaproyecto comenzó a funcionar en mayo de 2022. Es un puerto multipropósito de aguas profundas que apunta a su plan de negocios para mover 7 millones de toneladas.
Es un puerto de borrador grande con la capacidad de servir a los barcos Post Panamax porque tiene un borrador de 16.5 m, lo que le permite recibir este tipo de barcos.
Es un proyecto que, al reducir la distancia a la costa caribeña de los centros de producción del interior del país, entre el 30 y el 50% permite aumentar la competitividad para el negocio de comercio exterior en Colombia porque reduce significativamente el costo de transporte.
La inversión aproximada es de la orden de 800 millones de dólares, donde los socios pusieron el 40% y el 60% fueron de deuda adquiridos con el banco multilateral.
