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La decisión del Gobierno de Ecuador de aumentar en un 900 por ciento la tarifa de transporte de petróleo colombiano a través del Sistema del Oleoducto Transecuatoriano (SOTE)
La decisión del Gobierno de Ecuador de aumentar en un 900 por ciento la tarifa de transporte de petróleo colombiano a través del Sistema del Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) abrió un nuevo capítulo en las tensiones comerciales con Colombia.
Esta medida, que aumentará el precio de 3 a 30 dólares por barril, fue calificada por el Ministerio de Minería y Energía como «desproporcionada». y afectará directamente la sostenibilidad de la producción petrolera en el sur del país, especialmente en el departamento de Putumayo.
«Ahora están aumentando unilateral y arbitrariamente el precio del transporte de petróleo crudo a través de uno de sus oleoductos». violando, una vez más, las obligaciones asumidas anteriormente”, afirmó el Ministro de Minería y Energía, Edwin Palma.
Por su parte, el presidente de la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP), Frank Pearl, aseguró que, Con el Brent a unos 65 dólares el barril, el flete de 30 dólares representa casi la mitad del valor del petróleo crudo.
“No es sostenible para ninguna operación. «Esta situación obliga a las empresas a almacenar la producción, a buscar rutas alternativas más caras y limitadas», añadió.
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Ministro de Minería y Energía Edwin Palma. foto:Ministerio de Minería y Energía
Si no se encuentra una solución rápida, Este aumento podría incluso llevar a la suspensión de la producción en el sur del país, porque la capacidad de almacenamiento es limitada.
«Las guerras comerciales no benefician a nadie, al contrario, al final perjudican a todos. Llamamos a la activación inmediata de los canales diplomáticos encontrar una solución rápida, convencidos de que la diplomacia y el sentido común deben ser el camino a seguir”, comentó Frank Pearl.
Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Entre enero y noviembre de 2025, Putumayo registró una producción mensual promedio de 19.200 barriles por día (bpd).
Esta cifra representa aproximadamente el 2,5 por ciento de la producción promedio de Colombia. durante esos meses (746.402 bpd). De esta cantidad, unos 12.000 barriles diarios se transportan a través de Sote.
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foto:iStock
Sólo en noviembre, la producción alcanzó los 22.000 barriles por día. En este departamento operan más de 20 campos petroleros operados por cuatro empresas: Ecopetrol, GeoPark, Gran Tierra Energy y Emerald Energy.
Parte de la producción de estas empresas fue evacuada por el territorio del Ecuador para acceder a los mercados del Pacífico. Por lo tanto, se verían afectados por un aumento del 900 por ciento en las tarifas de flete.
especialmente, Ecopetrol utilizó el oleoducto San Miguel-Orito (OSO), que conecta Putumayo con la frontera con Ecuador, así como un oleoducto de crudo pesado (OCP) en territorio del Ecuador.
Esta fue la alternativa de Ecopetrol a suspender el oleoducto Trasandino a partir de 2023 por problemas de orden público en la región. Su recorrido inicia en el municipio de Orito (Putumayo) y se extiende hasta el puerto de Tumaco (Nariño) para la exportación de petróleo crudo.
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foto:ecopetrol
En cuanto al GeoParque, El único activo productor que la empresa tiene en Putumayo es el campo Platanillo. Fue reactivado el 18 de octubre de 2025 y actualmente produce 900 bpd.
La empresa aseguró que la imposición de aranceles por parte del Gobierno de Ecuador no tuvo efecto en la producción del campo, dado que dispone de capacidad de almacenamiento en sus instalaciones. «Aunque es limitado, permite gestionar la situación de forma temporal», explicó.
Según explica el presidente de la Fundación Xua Energía, Julio César Vera, GeoPark utiliza el Oleoducto Binacional Amerisur (OBA) para transportar la producción de Platanillo a Ecuador.
Esta infraestructura conecta con La red de ductos del Distrito Amazónico (Roda) hasta la estación Lago Agrio, ubicada en Nueva Loja, provincia de Sucumbíos (Ecuador).
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Geoparque foto:Geoparque
Desde allí, el petróleo crudo se transporta a través de Sote hasta el puerto de Esmeraldas para su exportación. Es importante tener esto en cuenta. Este petróleo no está nacionalizado, sino que se transporta bajo la modalidad de tránsito aduanero internacional.
mientras tanto, La canadiense Gran Tierra Energy está movilizando alrededor de 9.000 bpd por el territorio de Ecuador, inicialmente por camiones cisterna hasta la estación de Sucumbíos, y desde allí utiliza el oleoducto OCP hasta el puerto de Esmeraldas.
Desde el pasado 24 de diciembre la frontera San Miguel – Sucumbíos se encuentra cerrada, lo que ha imposibilitado el transporte de petróleo en camiones cisterna. La ACP aseguró que esto empeora la situación logística, afecta los empleos en ambos países y afecta las economías locales de la zona.
Ante este escenario, Gran Tierra Energy ha decidido suministrar su producción a Ecopetrol como anticipo de regalías y para cobrar a sus refinerías. Este transporte se realiza mediante camiones cisterna.
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foto:iStock
«Un posible aumento de tarifas o eventual cierre de operaciones en Ecuador tiene consecuencias económicas para las empresas. Por las características del campo, tales incrementos o la necesidad de optar por opciones más costosas harían inviable la operación”, afirmó Julio César Vera.
Si se interrumpe el tránsito por un país vecino, Existe una alternativa al traslado del crudo en buques tanque hasta Neiva, para utilizar el oleoducto Alto Magdalena. o en Vasconi, en Puerto Boyacá; Sin embargo, esto aumentaría significativamente los costos.
Según los expertos, Los costos de transporte pasarían de los actuales 3 o 4 dólares a un rango entre 8 y 10 dólares por barril. Además, habría un impacto negativo en las regalías que recibe Putumayo, dado que se calculan sobre el valor del crudo en fuente.
Otra opción es reactivar el oleoducto Trasandino, pero esta alternativa no sólo sería más cara —con una tasa aproximada de 6 dólares por barril— pero enfrenta constantes riesgos de ataques y explotación ilegal de la infraestructura.
