Si viaja en modo premium, tendrá que pagar (aún más) precios premium. Esa es la idea de que varios países barajan, incluida España, que han discutido una posibilidad única: imponer tarifas especiales tanto a aviones privados como a aviones y pasajeros que viajan en las clases premium.
Nuevas impuestos para el sector aéreo. Como se indica En reutersEl debate ha ocurrido durante el Conferencia de la ONU Sobre financiamiento de desarrollo celebrado en estos días en Sevilla. Ha habido donde España y otros países han discutido el impacto del sector aéreo en el medio ambiente y cómo tratar de mitigar el problema. Y la solución que han encontrado es clara: tarifas especiales para ellos.
Un grupo dispar. Los países que están inclinados a esta opción forman un grupo singular. Son España, Francia, Kenia, Benín, Sierra Leona, Somaia, Barbados y Antigua y Barbuda. Todos ellos abogan por la introducción de «una tasa específica para las facturas de la clase ejecutiva y los aviones privados». Pedro Sánchez, presidente de España, también agregó que «la tarifa específica para este tipo de vuelos» está destinado a abordar la contaminación y el cambio climático.
Jets privados y pasajeros premium, bajo examen. La propuesta se basa en la experiencia recopilada por la hoja de ruta del Cop28 (Conferencia de las partes de la Convención del Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático) y el Cop29. El objetivo para COP30 es «una mejor contribución del sector de la aviación a las transiciones y la resiliencia justas, con especial atención a los pasajeros premium».
Coalición de viajeros premium. El ejecutivo francés ha publicado Una declaración explicó que hoy el sector de la aviación contribuye al 2.5% de las emisiones de CO2, y sigue siendo una de las industrias que crecen más en este tipo de emisiones. En el G20, el precio promedio del queroseno en 2021 fue de 9 euros/toneladas, en comparación con los 79 euros del diesel y 68 euros de gasolina.
Jets privados, horror. Pero el problema está agravado para aviones privados y «viajeros premium»: el 1% de los pasajeros de aviones de lujo contaminan más del 50% de la aviación comercial. Las emisiones generadas por aviones privados han aumentado significativamente: 46% De 2019 a 2023.
¿Qué dice la Comisión Europea?. Según esa declaración, la Comisión Europea «continuará brindando apoyo técnico a esta iniciativa». Francia ha estado luchando contra este problema durante algún tiempo, y que hace tres años lo crují «esfuerzo de dos velocidades«. Sus gobernantes criticaron que, aunque exigían de los países vecinos para presionar el cinturón de energía, una minoría rica tomó chorros privados para rutas que podrían estar cubiertas con alternativas menos cómodas, pero también menos onerosas y contaminantes.
Impuestos para combatir el cambio climático. La Fuerza de Tarea Global Solidarity Levies (GSLT) es una asociación dirigida por Francia que también respalda esta iniciativa que forma parte del pacto que se llama la prosperidad, las personas y el planeta (4p). En la declaración El GSLT incluye declaraciones de Emmanuel Macron y Pedro Sánchez. Para este cuerpo, este tipo de impuesto puede aumentar los «impuestos vitales para el clima».
Impuesto. De Greenpeace Recordar Ese «volar es la forma más de élite y contaminante de viajar, por lo que este es un paso importante para garantizar que los grandes consumidores de este pequeño sector imponido paguen la parte que corresponde a ellos». Por lo tanto, esas industrias se gravarían que la mayoría contaminan, y los vuelos privados son, por supuesto, un problema en esa área.
Otros países podrían unirse. La coalición indicó que debería funcionar para «mejorar la movilización de los ingresos internos de los países en desarrollo». Los países miembros trabajarán para que otros países se unan a esta iniciativa para que «se apliquen las facturas de aire, incluidos los altos en peligro, y gravar los aviones privados basados en las mejores prácticas, al mismo tiempo garantizar la armonización ascendente y una mayor progresividad en los países que ya tienen tales gravámenes».
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