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La concesión de la línea ferroviaria central avanza en la implementación del Proyecto de Asociación Público Privada (APP) La Dorada–Chiriguaná, el primer corredor estratégico para la reactivación del
La concesión de la línea ferroviaria central avanza en la implementación del Proyecto de Asociación Público Privada (APP) La Dorada–Chiriguaná, el primer corredor estratégico para la reactivación del transporte ferroviario en Colombia.
En 2026, el proyecto entra en una fase decisiva, comenzando por la ejecución de obras prioritarias con impacto directo en los territorios, entre ellos la construcción de dos instituciones educativas en el departamento de Santander.
también será rehabilitación de los puentes ferroviarios de Puerto Berrio, Carare, Cuatrobocas y Río Sogamoso, con el objetivo de mejorar la conectividad, seguridad y condiciones laborales del corredor ferroviario.
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Corredor ferroviario La Dorada – Chiriguaná foto:Concesión de la línea ferroviaria central
«El año 2026 es decisivo para el proyecto, porque c«Hemos comenzado a traducir el trabajo técnico y preparatorio avanzado en resultados visibles en los territorios», dijo Germán de la Torre, Gerente General de la Concesión Ferroviaria Central.
Además, señaló que Este avance permitirá “generar impactos concretos en la conectividad y el desarrollo regional, mantener una aplicación responsable y articulada con las comunidades y autoridades”.
Desde su inicio en agosto de 2025 hasta ahora en 2026, el proyecto ha avanzado en actividades clave de la fase previa a la construcción, incluido el desarrollo Estudios y proyectos técnicos para la rehabilitación de 522 kilómetros de vía férrea entre La Dorada (Caldas) y Chiriguana (Cesar).
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Corredor ferroviario La Dorada – Chiriguaná foto:Concesión de la línea ferroviaria central
Asimismo, se ha avanzado en proyectos de dos centros educativos del municipio de Cimitarra (Santander), rehabilitación de cuatro puentes ferroviarios prioritarios y estudios y proyectos para la construcción de un puente vehicular y peatonal en la ciudad de Río Sogamoso (Puerto Wilches).
A esto se suma la gestión social, ambiental y predial en 25 municipios del área de influencia, la preparación operativa y logística de los frentes de trabajo, así como procedimientos relacionados con el cierre financiero y la conexión de financiadores del proyecto.
Entre agosto (inicio del proyecto) y diciembre de 2025, el proyecto transportó aproximadamente 549.342 toneladas de carga, mantener activo el modo ferroviario y contribuir a la logística nacional a medida que avanza la preparación de la infraestructura.
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Corredor ferroviario La Dorada – Chiriguaná foto:Concesión de la línea ferroviaria central
El proyecto La Dorada-Chiriguaná es la primera APP ferroviaria en Colombia y tiene una inversión total de 3,400 millones de pesos.
Su desarrollo permitirá fortalecer el vínculo entre el centro productivo del país y la región Caribe, combinar el transporte ferroviario con otros modos y avanzar hacia un sistema logístico más eficiente y sostenible.
