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Las tensiones comerciales entre Colombia y Ecuador están pasando factura a las petroleras trabajando en Putumay, quienes se vieron obligados a buscar rutas alternativas para evacuar su producción
Las tensiones comerciales entre Colombia y Ecuador están pasando factura a las petroleras trabajando en Putumay, quienes se vieron obligados a buscar rutas alternativas para evacuar su producción y no detener sus negocios.
En medio de esta situación, el Gobierno del Ecuador El tráfico aumentó en un 900 por ciento. del petróleo crudo colombiano a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE).
esta tasa pasó de unos 3 dólares a unos 30 dólares el barril, modificando significativamente la estructura de costos de exportación de petróleo crudo que históricamente se ha visto así.
A esto se le suma yo el cierre de la frontera en el paso San Miguel-Sucumbíos, desde el pasado 24 de diciembre. Esta medida impidió el transporte de camiones cisterna y limita otras alternativas logísticas utilizadas en la zona.
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foto:lienzo
Por lo tanto, a los operadores les gusta Ecopetrol y GeoPark se vieron obligadas a buscar alternativas más rentables movilizar su producción a otros puertos de exportación además de los ecuatorianos.
«El impactos operativos y logísticos Para los productores que operan en el sur del país, especialmente en Putumay, han sido significativos”, afirmó Frank Pearl, presidente ejecutivo de la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP).
Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), La producción de petróleo en el Putumayo alcanzó los 21.850 barriles día en enero, lo que representa el 3 por ciento del monto total nacional.
Parte de este volumen ha sido redirigido. a la estación Babillas, ubicada en el municipio de Aipe (Huila), y al terminal exportador de Coveñas (Sucre).
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foto:EFE
Este cambio no es sólo aumenta el tiempo y los costos de transporte, pero agrega una complejidad logística considerable al atravesar gran parte del territorio colombiano.
Una de las empresas más afectadas es Ecopetrol, que en este departamento produce casi 15.000 barriles diarios. Y para no detener estas operaciones, la empresa decidió trasladar el crudo a camiones cisterna.
Estos camiones cisterna viajan desde Putumay hacia el centro del país (estación Vasconia) para conexión con la infraestructura del Grupo Ecopetrol. Desde allí, el petróleo se transporta por oleoductos a las refinerías, así como a los puertos de exportación.
En concreto, el oleoducto Alto Magdalena (de Hocol) lleva el crudo hasta la planta de Vasconia (de Cenit) y desde allí, Se envía por ducto hasta la refinería de Barrancabermeja.
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Terminal Marítima de Coveñas foto:ecopetrol
Mientras tanto, por el oleoducto Ocensa se mueve el crudo que debe llegar a la terminal de Coveñas. Desde allí, la infraestructura de Cenit también se utiliza para enviar los barriles que deben llegar Refinería en Cartagena.
Mientras que el país vecino cobra aproximadamente 30 dólares por barril, Transportar petróleo por territorio colombiano le cuesta a Ecopetrol entre 5,5 y 7 dólares. Antes de esta crisis, la empresa pagaba una tarifa contratada de sólo 2,7 dólares.
Otra empresa afectada fue GeoPark, que administra el campo Platanillo en este departamento con una producción cercana a los 900 barriles diarios. Esta cifra representa una porción limitada de su cartera en Colombia, que alcanzó los 26.300 boed el año pasado.
Sin embargo, las decisiones adoptadas por el gobierno ecuatoriano obligaron adaptar esquemas de marketing y logística para dar continuidad temporal a esta operación.
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foto:GeoParque
Como medida de emergencia, La empresa también recurrió al uso de camiones cisterna. evacuar el crudo de Platanillo, ya que el campo tiene una capacidad limitada de almacenamiento en sus instalaciones.
El presidente de la ACP advirtió que este problema no sólo afecta a los sectores productivos, sino también continuidad de estas actividades petroleras contribuir a las finanzas del país y región donde operan las empresas.
Por ello, cree que lo más importante ahora es fortalecer el diálogo entre ambos países y buscar soluciones técnicas que le den cierta tranquilidad para el comercio entre Colombia y Ecuador.
«La energía es un tema estratégico que requiere coordinación institucional, reglas claras y mecanismos que garanticen la continuidad del suministro. Es hora de la diplomacia y la razón», afirmó.
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foto:Archivo EL TIEMPO
Por su parte, convencieron al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo está buscando una salida al impasse el cual fue presentado con Ecuador a través de diálogos llevados a cabo por el Ministerio de Relaciones Exteriores, entidad que monitorea y apoya.
En realidad Ministra Diana Marcela Morales se reunió recientemente con representantes de 12 sectores que exportan a Ecuador para escuchar sus inquietudes y buscar juntos alternativas para afrontar este vacío en las relaciones con el país vecino.
La posición del Ministerio es clara: es importante preservar los canales diplomáticos y mantener reglas estables en el juego comercial bilateral, pero Es cierto que todavía no existe una solución concreta al problema de las petroleras.
