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Después de casi tres años de polémica por presuntos casos de corrupción, que derivaron en denuncias por la firma de contratos millonarios, la quiebra de varios negocios y
Después de casi tres años de polémica por presuntos casos de corrupción, que derivaron en denuncias por la firma de contratos millonarios, la quiebra de varios negocios y las molestias a vecinos y estudiantes, todo parece que La Gran Vía pronto estará terminada.
las obras de este corredor estratégico de 3,55 kilómetros conocido como Carrera 51B que conecta Barranquilla con el municipio costero de Puerto Colombiaen el norte del departamento del Atlántico, registran un avance del 83 por ciento en su ejecución total.
El mensaje lo envía él mismo. Gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, quien heredó este proyecto de la administración pasada y que se ha convertido no sólo en un dolor de cabeza sino en un verdadero ‘chicharón’ para el gobierno departamental.
«Sabemos que una obra de esta magnitud no se hace sin impactar la tranquilidad y movilidad de quienes aquí vivimos. Pedimos disculpas por las molestias, pero estamos convencidos de que, cuando terminemos, los beneficios serán evidentes para todos», dijo el presidente.
Verano confirmó que Unidad Funcional 2 (UF2), que es la que está pendiente, Mantiene su fecha de entrega para mediados de julio de este año.
Este proyecto busca no sólo optimizar el flujo vehicular en un 50%, sino también resolver problemas históricos de drenaje y modernizar la conectividad digital del sector universitario y comercial.
El proyecto de la Gran Vía se diseñó como una vía de doble sentido con tres carriles de circulación a cada lado. A diferencia de la infraestructura anterior, Esta nueva arteria viaria prioriza la movilidad sostenible y la seguridad de los peatones.
Gobernador Eduardo Verano de la Rosa durante una inspección de las obras. Foto:Gobernación
La obra contempla la construcción de dos pasos a desnivel o depresiones: uno ubicado cerca de la Universidad del Norte y otro en la zona del centro comercial Le Champ. Este diseño se complementa con tres rotondas estratégicas y tres nuevos puentes ciclopeatonales ubicados frente a la Colegio Sagrado Corazón, el Colombo Americano y la Universidad del Atlántico.
Además del pavimento, la intervención engloba un proceso integral de urbanismo y paisajismo que incluye Iluminación con tecnología LED y soterramiento de redes eléctricas. y telecomunicaciones. Estas mejoras pretenden duplicar la capacidad peatonal de la zona e incorporar carriles bici en un corredor donde antes no existían.
Uno de los mayores retos técnicos de la obra ha sido la gestión del agua de lluvia. El nuevo sistema hidráulico ha cuadriplicado su capacidad, pasando de tuberías de 12 a 24 pulgadas, lo que permitirá transportar entre 6 y 7 metros cúbicos de agua por segundo.
La Gran Vía, que conecta Barranquilla con Puerto Colombia, ya tiene en funcionamiento su primer tramo. Foto:Gobernación
Esta red canalizará los caudales de aguas pluviales directamente a Mallorquín, evitando las inundaciones que históricamente bloquearon la vía durante semanas. Según explicó el ingeniero de Gobierno, Juan Pablo Deik, Esta estructura subterránea es fundamental para garantizar la durabilidad de la capa asfáltica y la seguridad vial en invierno.
Al mismo tiempo, la Secretaría de Infraestructura destacó la creación de una infraestructura de telecomunicaciones sin precedentes en el departamento. Se han instalado más de 40 conductos para fibra óptica, de las cuales 24 están destinadas específicamente a reforzar la conectividad dy universidades y colegios del sector. Esta configuración triplica la capacidad instalada anterior, consolidando la Gran Vía como un corredor estratégico para el desarrollo digital de la región.
La inversión total del proyecto asciende aproximadamente a 208.000 millones de pesosdividido en dos etapas principales. Unidad Funcional 1, que va desde la Circunvalar a la Universidad del NorteFue entregado en diciembre de 2024 a un costo de 77.205 millones de pesos. Por su parte, la Unidad Funcional 2, que conecta el Country Club con la Universidad del Atlántico, representa una inversión de 108.000 millones de pesos, y es la que está pendiente.
Actualmente el trabajo se concentra en la estructura de las personas deprimidas, Foto:Gobernación
Pese a los beneficios proyectados, el gobernador Verano reconoció que la obra ha enfrentado retrasos debido a dificultades en la administración de la propiedad, retrasos en los diseños y la temporada de lluvias, que obligaron a reprogramar la entrega inicial prevista para 2025.
representantes de la comunidad se destacó el progresos expectativas recientes y expresadas con respecto a la fecha anunciada. Así lo expresó Camilo Manotas, vecino del sector.
«Estamos viendo movimiento y esperamos que efectivamente esté terminado en julio. La primera unidad funcional ya demuestra el cambio y el avance; cuando esté lista esta segunda fase seguramente todo será alegría», afirmó.
Actualmente, el único punto crítico pendiente es el traslado de una red de salud de la empresa Triple A en el sector de Le Champ. Una vez completado este movimiento, procederemos con los muros de soporte finales. para permitir el flujo de tráfico total.
Para completar en su totalidad la Unidad Funcional 2, se requieren obras complementarias comoEl puente entre la Universidad Libre y la Universidad San Martín y la rotonda hacia la Vía de la Prosperidad, que representa inversiones adicionales estimadas entre 13.000 y 15.000 millones de pesos.
La Administración Departamental indicó que estos recursos se gestionan a través de Ajustes financieros y fuentes como regalías.con el fin de garantizar el cierre total del proyecto.
El gobernador reiteró que el proyecto cuenta con apoyo financiero y que el compromiso institucional es entregar una infraestructura que responda a las necesidades actuales y futuras del corredor que conecta Barranquilla con Puerto Colombia.
