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Un error en la forma de calcular las rutas del sistema de flete generó un retraso que alcanzó la competitividad del puerto de Barranquilla. La carga movilizada cayó
Un error en la forma de calcular las rutas del sistema de flete generó un retraso que alcanzó la competitividad del puerto de Barranquilla. La carga movilizada cayó un 5 % en la carrera del año, en comparación con 2024, según Asoportuaria.
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La movilización de carga en el puerto de Barranquilla registró una disminución del 5 % hasta 2025. Esto fue confirmado Lucas ArizaDirector de Asoportuaria, quien señaló que el comportamiento se debe principalmente a una brecha en las tarifas de flete frente a otros puertos del Caribe Colombiano.
“Diferencias que anteriormente eran 5 mil pesos por tonelada, se convirtieron, debido a fallas en el sistema de cálculo, Hasta 20 mil pesos por tonelada. Eso es bastante plateado ”, explicó el gerente, en una conversación con el portal Barranquilleros Zonacero.
Aunque el año comenzó con un buen ritmo en la movilización de carga, Ariza indicó que A partir de febrero hubo un «Frantón»A pesar de tener condiciones de borrador óptimas, incluso alcanzando 10.4 metros.
Lucas Ariza Director de Asoportuaria Foto:Asoportuaria
Según el director, los cambios en los aranceles no influyeron de manera determinada, pero generaron incertidumbre entre los empresarios.
El impacto más fuerte provino de la brecha en la fórmula que define las rutas para la tabla de carga del sistema SICE-TAC, que desanimó el uso del puerto de Barranquilla y la carga desviada a las terminales vecinas.
“Muchas importaciones fueron a otros puertos. La brecha ya estaba parcialmente ajustada: cayó de 20 mil a 10 mil pesos, Pero continuamos en las mesas de trabajo con el Ministerio de Transporte para evitar que Barranquilla continúe en desventaja ”, dijo Ariza.
El gerente insistió en la necesidad de revisar la rigidez de la fórmula que determina las tasas, teniendo en cuenta variables como el consumo urbano y la carga de compensación que caracteriza a Barranquilla.
Movimiento de carga en el puerto de Barranquilla. Foto:Agencia de Kronos
«Aquí un camión que trae a papá o carbón puede desgastar a granel. Eso ha hecho de esta ciudad una plaza atractiva, pero el sistema no lo valora», dijo.
En este momento, El puerto ha movilizado 6.5 millones de toneladas, una cifra inferior al mismo período de 2024. Asoportaria espera que, a pesar de las dificultades, se pueda alcanzar el objetivo anual de 13.4 millones de toneladas, registro del año anterior.
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«El volumen sigue siendo el producto más movilizado y, aunque el entorno económico no ha sido fácil, esperamos que al menos coincidan el año pasado», dijo Ariza.
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