9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
Abra Group Limited, grupo propietario de Avianca y GOL, avanza en su estrategia de expansión global y fortalecimiento corporativo mientras se prepara para su llegada a Wall Street.
Abra Group Limited, grupo propietario de Avianca y GOL, avanza en su estrategia de expansión global y fortalecimiento corporativo mientras se prepara para su llegada a Wall Street. La empresa presentó una presentación confidencial ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). Formulario F-1 para una posible oferta pública inicial (IPO), al tiempo que anuncia un robusto plan de flota que consolida su posición como uno de los grupos aéreos más grandes de América Latina.
El conglomerado aéreo informó que el registro ante la SEC corresponde a una «posible oferta pública inicial de sus acciones ordinarias». La empresa con sede en Reino Unido aclaró que el desarrollo de la oferta dependerá condiciones del mercado y una auditoría por parte del regulador americano.
«La finalización de la oferta y su plazo dependen de las condiciones del mercado y otros factores», afirmó.
De concretarse, Abra se uniría a una pequeña lista de grupos aéreos latinoamericanos con cotización directa en la Bolsa de Nueva York, lo que le daría acceso a nuevas fuentes de capital para financiar su expansión en la región.
LEER TAMBIÉN
En paralelo al proceso regulatorio en Estados Unidos, Abra anunció la ejecución de nuevos pedidos de flota para Avianca y GOL, con la instalación de aviones de última generación:
50 Airbus A320neo adicionales, para un total de 138 unidades encargadas hasta 2032.
96 Boeing 737 MAX, que se entregarán gradualmente hasta 2030.
Hasta 7 aviones de fuselaje ancho Airbus A330neo de largo radio.
5 Airbus A350-900, confirmados para 2024.
En total, Abra consolidó una cartera de 234 nuevos aviones.
Avión de Avianca en el Aeropuerto de San Luis, en Ipiales. Imagen de referencia. foto:Aeronáutica Civil
«Este anuncio confirma que seguimos invirtiendo en línea con nuestro compromiso de brindar un mayor acceso a aviones a millones de personas», dijo Adrian Neuhauser, director ejecutivo de Abra Group.
Airbus destacó la importancia del acuerdo con el conglomerado. «Estamos orgullosos de que el Grupo Abra haya elegido los legendarios aviones A350, A330neo y A320neo como piezas clave de su estrategia de expansión», afirmó Benoît de Saint-Exupery, vicepresidente de Ventas de Airbus.
Según la empresa, el nuevo plan de flota permitirá a Abra abrir nuevas rutas hacia América del Norte y Europa, aprovechando la eficiencia del Airbus A330neo, que consume un 14% menos de combustible por asiento y reduce la contaminación acústica del aeropuerto hasta un 60%.
El A320neo que llegará a Avianca el próximo año también traerá mejoras en la experiencia del pasajero, como compartimentos XL para un 60% más de espacio para equipaje, iluminación LED dinámica
Las tres filas de asientos Premium fueron diseñadas por Recaro exclusivamente para Avianca.
«Tanto el arrendamiento del A330neo como la confirmación de 50 opciones de aviones A320neo se suman al pedido también anunciado por Abra y Airbus en 2024, correspondiente a cinco A350-900 que se integrarán a la flota del Grupo en los próximos años», detalló el grupo.
avianca foto:Amabilidad.
Tras la presentación del Formulario F-1 ante la SEC, como paso preliminar para una futura Oferta Pública Inicial, la emisión dependerá de las condiciones del mercado y la aprobación regulatoria, el debut podría realizarse en 2026, y la finalización de la oferta y su calendario dependerán de las condiciones del mercado, otros factores y la revisión del proceso por parte de la SEC.
Además, es importante señalar que el anuncio no constituye una oferta de venta ni una invitación a comprar valores, sino más bien un paso inicial dentro del marco regulatorio de la Ley de Valores de Estados Unidos de 1933.
Proyecciones indicadas en el momento de la creación del grupo Abra El nuevo conglomerado líder en transporte aéreo de Latinoamérica para competir con Latamcon presencia en 125 ciudades de la región y Europa, además de una red de casi 300 rutas.
LEER TAMBIÉN
LEER TAMBIÉN
