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El colapso del puente sobre una de las principales vías de Villavicencio reavivó la crisis que atraviesa la red vial de la ciudad, que en menos de dos
El colapso del puente sobre una de las principales vías de Villavicencio reavivó la crisis que atraviesa la red vial de la ciudad, que en menos de dos años ha presentado fallas estructurales en tres puentes.
Este miércoles 8 de abril, pasadas las 8:00 de la noche, comenzaron a aparecer grietas en el puente sobre el canal de Buque, en la avenida 40, en sentido Villavicencio-Acacías, que una hora después terminaron en un inmenso cráter al lado derecho del puente.
La plataforma de cemento que servía de paso de peatones cayó al fondo del barranco, a un lado de la vía, y el inmenso cráter siguió afectando a los otros dos carriles, que se han derrumbado.
Los daños a la infraestructura del puente llevaron al alcalde Alexander Baquero a ordenar el cierre de la vía y la activación de protocolos técnicos y de seguridad para evaluar la magnitud de la situación y tomar las medidas necesarias.
El mandatario dijo que inmediatamente un equipo de la Secretaría de Infraestructura se encargaría de realizar la evaluación y la Secretaría de Movilidad se encargaría de buscar alternativas viales que mejoren el tránsito vehicular hacia las comunas Ocho y Nueve de la ciudad, así como hacia Acacías y la región de Ariari.
Otros puentes
El 1 de julio del año pasado, luego de las fuertes lluvias que se presentaron en la ciudad, se derrumbó el puente sobre el canal Parrado, en el sector de Villa Julia, lo que ha provocado prolongados embotellamientos en el centro de la ciudad.
Allí, con una inversión de 11.819 millones de pesos, de los cuales 6.819 millones fueron aportados por el Municipio de Villavicencio y 5.000 millones fueron entregados por la Gobernación del Meta, se construye el nuevo puente, y se espera que la obra esté entregada el 20 de julio.
El año pasado también se produjo un derrumbe en el puente sobre el canal de Buque, en la circunvalación, que obligó a cerrar uno de los dos carriles del corredor viario en ese punto durante varias semanas, mientras se realizaban las obras de reparación.
Hace apenas unas semanas, la Secretaría de Infraestructura informó que, luego de una consultoría realizada a la red vial de la ciudad, se estableció que existen 39 estructuras viales que requieren mantenimiento, entre puentes, pontones y alcantarillas cajón.
El estudio concluyó que los sitios más críticos fueron el puente sobre el canal de Buque, que colapsó en las últimas horas; un puente vehicular en el barrio Los Libertadores, en la comuna de Dos; y el cajón de alcantarilla en el barrio Hacaritama.
El ingeniero Pedro Castellanos, quien durante varias décadas trabajó en el Ministerio de Transporte, sostiene que las fallas en la infraestructura vial se dan “porque son puentes viejos que se construyeron pensando más en la economía que en la funcionalidad a largo plazo”.
Dijo que, por ejemplo, «el puente de circunvalación lleva más de 40 años construido y los canales, con el tiempo, se degradan y dejan los cimientos prácticamente visibles y, si no se hacen obras de protección, terminan cayendo».
Para Castellanos, la Alcaldía, a través de la Secretaría de Infraestructura, tiene que monitorear permanentemente las vías, como lo hace el Invías, con un grupo de ingenieros que realizan inspecciones permanentes y alimentan al Sistema Colombiano de Puentes con lo que observan, porque “un puente no cae de la noche a la mañana, pero si no se le da mantenimiento termina cayendo”.
NELSON ARDILA ARIAS
Especial para EL TIEMPO
VILLAVICENCIO
