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La muerte del futbolista Freddy Rincón en espectacular accidente de tránsito en la calle Quinta de Cali Ha sido uno de los episodios dolorosos para la familia, para
La muerte del futbolista Freddy Rincón en espectacular accidente de tránsito en la calle Quinta de Cali Ha sido uno de los episodios dolorosos para la familia, para la región y para todos aquellos que disfrutaron del fútbol por los goles del vallecaucano, quien fue un reconocido jugador de la Selección Colombia.
Freddy Rincón nació el 14 de agosto de 1966 en Buenaventura. Foto:archivo privado
Su vida terminó el 14 de abril de 2022, luego de un espectacular accidente tres días antes en la calle Quinta, el tradicional corredor vial que recorre Cali. Era la madrugada del 11 de abril de 2022, en esa zona del sur de la ciudad.
El auto en el que viajaba el futbolista chocó contra un bus MIO de la empresa Blanco y Negro Masivo.
Luego de que la Fiscalía se pronunció archivando la investigación penal, el caso se desarrolló posteriormente, en 2024, pero desde el ámbito civil, luego de que un despacho de abogados, a mediados de ese año, representara a algunos allegados a Freddy Rincón, específicamente, a unas sobrinas.
Es decir, este nuevo caso no tiene relación con el aspecto penal. por lo cual, la Fiscalía había informado que quien conducía el automóvil particular en el que viajaba Freddy Rincón era el ‘Coloso de Buenaventura’.
Freddy Rincón. Foto:Captura @FIFA, José Clopatofsky, EL TIEMPO
La Fiscalía General de la República sostuvo esa tesis penal sobre la muerte del futbolista y fue avalada por un juez, archivando la investigación, pero generando indignación entre los familiares de Rincón.
Reconstrucción de la Fiscalía respecto del accidente de Freddy Rincón. Foto:Fiscalía
Los peritos de la Fiscalía habían sustentado esta afirmación sobre ‘el Coloso’ que conducía, por lo que consideraron que no había fundamento para mantener abierto el expediente.
Freddy Rincón. Foto:archivo privado
Así, allegados al jugador demandaron al operador Blanco y Negro Masivo en 2024, pero en materia civil. Fue en el año 2024, cuando en redes sociales, Sebastián Rincón, afirmó que ni él ni su hermano contrataron a un grupo de abogados y señaló en ese momento: “Hay ‘familiares’ mal intencionados que buscan lucrar con esto y yo no lo voy a permitir».
En ese momento, EL TIEMPO habló con el representante legal de la empresa Blanco y Negro Masivo, Eduardo Bellini, quien había dicho a esta editorial que la entidad no había recibido ninguna notificación del proceso civil que se estaba iniciando contra la misma empresa, por lo que destacó que solicitó informes al respecto.
Este proceso se inició en el Juzgado 8 Civil de Circuito. En primera instancia, el juzgado emitió sentencia, el 26 de febrero de 2025, que no responsabilizó al conductor del bus MIO, ni a la empresa Blanco y Negro y a la aseguradora.
El país recuerda y rinde homenaje a Freddy Rincón. Foto:Archivo EL TIEMPO
Sin embargo, luego de que los demandantes (amigos cercanos de Freddy Rincón) apelaran la decisión del Juez 8 Civil, a través del despacho de abogados porque no estaban de acuerdo, el caso pasó en segunda instancia a la Sala de Decisión Civil del Tribunal Superior. Fue esto lo que le dio un giro a la muerte de Rincón.
El escrito de la Corte señala: «Revocar en todas sus partes la sentencia recurrida, de fecha y origen conocidos, por lo expresado en la parte motivacional de esta sentencia».
El fallo declara responsabilidad civil al conductor del autobús MIO, a la empresa de transporte y a la aseguradora por los daños causados a los demandantes, «Con motivo del accidente de tránsito en el que perdió la vida el señor Freddy Eusebio Rincón Valencia, reduciendo la pena en un 70% por los efectos de la culpa concurrente».
EL TIEMPO se comunicó vía telefónica y mensajes de WhatsApp con el director Eduardo Bellini, buscando conocer la posición de directivos o voceros de la empresa. Por lo pronto, esta editorial conoció por fuentes de Blanco y Negro SA que están analizando el caso y cómo hace casi dos años no habían recibido ningún tipo de notificación judicial.
EL TIEMPO consultó con expertos jurídicos, como el litigante y exfiscal Élmer Montaña, y los abogados Luz Betty de Borrero y Pablo Borrero, ambos observadores ciudadanos de Cali, quienes señalaron los alcances de esta nueva decisión.
Freddy Rincón y su accidente. Foto:Archivo EL TIEMPO / @freddyrinconoficial
Explicaron que la Sala de Decisión Civil resolvió una controversia en el ámbito privado, con el fin de generar una reparación económica o reparación de derechos entre las partes.
Mientras que un tribunal penal impone medidas de seguridad intramuros o domiciliarias, así como multas, porque se resuelven casos en los que hay delitos de por medio o atentados contra la sociedad.
Según el abogado Montaña, la decisión de la Sala Civil del Tribunal Superior no está atribuyendo responsabilidad exclusiva al conductor del autobús, así como a la empresa y a la aseguradora.
Y explicó que al hablar de concurrencia de culpas No se refiere sólo a estos tres actores.
Para Montaña, cuando el fallo plantea los daños causados a los demandantes, “con motivo del accidente de tránsito en el que perdió la vida don Freddy Eusebio Rincón Valencia, rebajando la pena en un 70% por los efectos de la concurrencia de faltas”, No se indica que el conductor tuviera toda la responsabilidad.
Si se hubiera atribuido no se habría mencionado esa expresión: concurrencia de culpa, es decir, hay más de un responsable, no serían sólo los imputados.
En otras palabrasal reducir en un 70% la pena de los tres imputados por efecto de concurrencia de culpa (el conductor del MIO, la empresa Blanco y Negro y la compañía aseguradora), Esto quiere decir que su responsabilidad es del 30%, “con motivo del accidente de tránsito en el que perdió la vida Freddy Rincón”.
El abogado Montaña, en su análisis, también explicó a EL TIEMPO que si la Sala de Decisión Civil no hubiera emitido el fallo contra estos imputados significaría que no tendrían que responder por lo sucedido, pero hay concurrencia de culpas y que la reducción del 70% es evidencia de ello, aunque es una responsabilidad menor.
Sin embargo, considere que La familia de Rincón podría pedir a la Fiscalía que retome la causa penal, pero teniendo en cuenta la reducción de la pena en un 70% por esos efectos de concurrencia de culpa que resolvió el tribunal civil.
Los abogados Luz Betty de Borrero y Pablo Borrero explicaron: “La responsabilidad civil sólo compromete a la empresa condenada, la cual es independiente de la responsabilidad penal que compromete al conductor del MIO”.
En la madrugada del 11 de abril de 2022, un estruendo resonó en la colonia San Fernando, cerca de la tradicional calle Quinta, en las inmediaciones del estadio Pascual Guerrero y la Panamericana o parque de Banderas.
Freddy Rincón había ingresado a una panadería antes de las 4:30 horas de ese día. Estaba con cuatro mujeres y tres hombres.
Se analizaron grabaciones de cámaras de seguridad desde su muerte, lo que puso en vilo a todo un país que oró y se unió pensando en el ‘Coloso’.
La noche del 10 de abril, Rincón se encontraba en la casa del cantante y amigo Hárold Saa, en el barrio Ciudad Córdoba, en el sureste de Cali.
En los momentos previos al fatídico accidente, Rincón parecía feliz porque había ido de fiesta con amigos y familiares al bar del Bronx, cerca del lugar donde chocó contra un autobús del MIO, en la calle Quinta y carrera 34, en el sur de la capital del Valle.
Ese 11 de abril, a las 3:25 horas, Rincón salió de la discoteca en el vehículo con placas UGR-410.
Los primeros indicios fueron que no se trataba de un conductor, sino de un hombre llamado José Luis, pero luego la Fiscalía dijo lo contrario. que Rincón habría estado al frente del volante.
Posteriormente, el vehículo con sus ocupantes llegó a una panadería.
Rincón fue visto abrazando a una mujer que en ese momento tenía 20 años, identificada como María Manuela Patiño, minutos antes de subirse a una camioneta Ford modelo 2015.
De esas siete personas que fueron vistas con él en la panadería, subieron a la camioneta con él tres mujeres, entre las que también fueron identificadas Diana Lorena Cortés, de 43 años de edad en ese momento, y un hombre.
En la investigación, la Fiscalía indicó que Freddy Rincón, de 55 años, conducía el vehículo que terminó con mayores daños en la zona del conductor y copiloto. Reiteró que en el auto viajaban las cinco personas.
«El vehículo en el que viajaba Freddy Rincón era conducido por él», dijo el fiscal. “A esta conclusión se llegó sustentada por peritos forenses, estudios técnicos y corroborada por testigos que se encontraban al interior del vehículo y cámaras de la zona”.
«Tenemos evidencia de que otra persona manejaba desde la discoteca. Tenemos imágenes de él bajándose del vehículo, ingresaron al lugar donde consumieron algunos alimentos y, de allí, precisamente, alrededor de las 4:15, quedó la prueba demostrativa donde el señor Freddy Rincón se subió al asiento del conductor», indicó en su momento la Fiscalía.
Sin embargo, la familia mantiene su postura de que hubo inconsistencias en la investigación.
La Procuraduría General de la República indicó, en ese momento, que lo que mostraba uno de los videos coincidía con los testimonios de las mujeres que estaban con el futbolista.
A su vez, también fueron claves en la investigación los policías del Comando de Atención Inmediata (CAI) que acudieron y comprobaron la colisión a esa hora de la mañana, cuando la calle Quinta estaba libre de tránsito vehicular.
El choque también dejó cerrado un carril del sistema de transporte masivo y una vía en la vía más reconocida de la capital vallecaucana.
Los cinco heridos fueron trasladados a centros asistenciales de la zona. Rincón fue remitido a la Clínica Imbanaco, desde donde informaron que presentaba «traumatismo craneoencefálico severo».
No hubo datos sobre la tercera mujer y el hombre. Algunas versiones sugerían que habían detenido un taxi para llevarse a la joven, de 20 años, que había quedado inconsciente. El conductor fue incluido en la investigación que adelanta la Fiscalía.
El autobús quedó destrozado en su parte delantera. Chocó contra la pared de un establecimiento. Mientras que la camioneta presentó el impacto del lado del pasajero. En ese punto siempre surgía la discusión, ya que era el asiento con más daños y las primeras evidencias decían que Rincón era el copiloto y que un sobrino suyo era el piloto.
El conductor del autobús MIO, que funciona como alimentador del enorme sistema, también resultó herido en el accidente.
Asimismo, la Alcaldía de Cali en 2022 había informado que el auto en el que viajaba Rincón se había pasado el semáforo en rojo, mencionando videos, lo que nuevamente generó rechazo por parte de los familiares de Freddy Rincón.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
El candidato presidencial Sergio Fajardo y su decisión. Foto:
