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En 32 de los 64 municipios de Nariño hubo un grave problema de escasez de gasolina. Son municipios del sur y la costa de Nariñense, donde se han
En 32 de los 64 municipios de Nariño hubo un grave problema de escasez de gasolina. Son municipios del sur y la costa de Nariñense, donde se han cerrado más de cien estaciones de servicio durante más de un mes.
La razón, el conflicto entre los distribuidores mayoristas y minoristas que comenzaron en agosto de este año y no parece resolverse a corto plazo.
Crisis en la mitad de Nariño por combustible. Foto:De videos
Dada esta situación grave, la administración departamental solicitó al Ministerio de Minas y Energía, que revisara el plan de suministro porque no se ha cumplido, lo que ha causado una caída drástica en la oferta de combustibles que afectan la movilidad y la economía del departamento.
El subsecretario de minas y energía de Nariño, Gerson Preciado, confirmó que durante septiembre hay una disminución significativa en el suministro del combustible, principalmente en las regiones de la costa del Pacífico, las estribaciones costeras y la exploración de Obando.
Escasez de gasolina desde agosto en 32 de los 64 municipios en Nariño. Foto:Archivo privado, videos
El funcionario dijo que, aunque 50,000 barriles de gasolina llegaron recientemente al puerto marítimo de Tumaco de Nariñense, esta medida ha sido insuficiente contra la alta demanda regional.
«Las comunidades y los sectores productivos informan dificultades para movilizar y mantener el desarrollo normal de sus actividades económicas», dijo.
Dijo que, según el sistema de información de la cadena de distribución de combustible (SICOM), más de 2.4 millones de galones de gasolina en Nariño se distribuyeron durante los primeros 15 días de agosto, mientras que en el mismo período de septiembre, apenas se registraron 39,000 galones.
Crisis en la mitad de Nariño por combustible. Foto:Video
«Este otoño responde a la concentración del suministro en Tumaco dentro del plan de suministro actual, así como los excesos y retrasos en el transporte desde Cartago y Buenaventura», dijo y agregó que las grandes limitaciones en el almacenamiento y el envío de distribuidores minoristas se agregan a lo anterior.
El funcionario dijo que antes de esta situación, el subsecreto de las minas presentaba un documento formal ante el Ministerio de Minas y Energía, en la que solicita la revisión del plan de suministro actual.
«El objetivo es garantizar un equilibrio en el área de prioridad de primer orden y evaluar alternativas estructurales que aseguran un suministro constante, suficiente y equitativo para todos los municipios del departamento», dijo más tarde.
Dijo que el gobierno de Nariño reconoce los esfuerzos realizados para transportar combustible por mar a la planta de petróleo y derivado de Colombia en Tumaco, como una medida que ha contribuido parcialmente para aliviar la situación.
Pero insistió en la necesidad de avanzar en soluciones sustantivas que permitan superar la crisis grave.
Para Julián Flórez, director general de hidrocarburos del Ministerio de Minas, es necesario que las relaciones comerciales entre distribuidores mayoristas y minoristas de combustible se realicen en buenos términos.
«Si lo invitamos a coordinar tablas de negociación y lograr acuerdos comerciales para que podamos garantizar el flujo», dijo y agregó que cada estación de servicio es libre de tomar decisiones con Primax o PetroDecol.
«El problema es que incorporan esos contratos en el sistema de información de combustible para que podamos habilitar esas oficinas», anunció.
«Hay suficiente combustible, diesel, gasolina, incluido el GLP que nos llega a través de este puerto de Tumaco, pero lo importante es que los minoristas entienden que tener el combustible tan pocos kilómetros puede alojar que combina y suministrar al consumidor, la invitación es hablar, diálogo y organizar acuerdos», concluyó.
A su vez, el alcalde de Tumaco, Félix Henao, denunció que en su municipio hay estaciones que están vendiendo el combustible al SO, los ‘Pimpineros’ llamados que originan el caos total en el municipio.
«No vamos a permitir que este puerto se cierre, queremos que este combustible salga al departamento sin inconvenientes», dijo.
Mauricio de la Rosa
Especial para el tiempo
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Charlie Kirk, fundador de Turning Point USA. Foto:
