1.248 kilómetros son los que unen Puerto Real con Barcelona si hacemos el viaje bordeando el Mediterráneo a través del N-340. Es la carretera más larga de España, pero hay otra mucho más corta que, sin embargo, llama más la atención. Uniendo dos localidades de Cuenca y Albacete se encuentra la N-301.

Y con apenas 23 kilómetros es el La carretera recta más larga de España.. Uno que, curiosamente, resulta sumamente peligroso si no se conduce con los sentidos al máximo.

En un lugar de La-Mancha…

Este tramo singular forma parte de la citada N-301 que une Ocaña y Cartagena. Sin embargo, en su fragmento manchego, el camino tiene la particularidad de ser completamente recto.

Ni una rotonda, ni una ligera curva: 23 kilómetros de pura recta que ni siquiera tiene una ligera pendiente.

Se une a El Provencio en Cuenca y Minaya en Albacete, y es ahí donde hay que dejar de medir. Si la carretera de circunvalación no existiera, estaríamos hablando de una línea recta de 39 kilómetros a La Roda.

Esa zona donde coinciden Cuenca, Ciudad Real y Albacete concentra varios tramos que son rectas tan aburridas como largas. Las carreteras de Tomelloso, La Solana y Socuéllamos suelen tener estas características.

Y luego hay algunos que no son líneas rectas perfectas, sino que también parecen dibujados para la tarea de dibujo técnico de la escuela secundaria.

Ahora bien, La Mancha no es la única que cuenta con carreteras de este estilo. En León también encontramos algunas secciones de órgano, como las zonas de Páramo y Tierra de Campos.

En Zaragoza tenemos la A-222 con una recta de 17 kilómetros entre Belchite y Mediana de Aragón. Y en Aragón otros casi 20 kilómetros de la A-68 entre La Almunia de Doña Godina y Cariñena.

Un peligro.

Y si dijimos antes eso esos 23 kilómetros son peligrosos Si no conducimos del todo despejados es porque la monotonía puede apoderarse de nosotros. Aunque las líneas rectas pueden parecer más seguras porque no tenemos curvas y la visibilidad suele ser muy buena, la falta de estímulos y la repetitividad del paisaje tienen una serie de peligros asociados.

Por ejemplo:

• Eso monotonía Puede hacernos menos receptivos al aumentar la somnolencia. Esto afecta el nivel de alerta del conductor y aumenta el tiempo de respuesta ante imprevistos. Que se cruce un animal, por ejemplo.
• Al ser un viaje aburrido, esta falta de cambios puede hacer que entremos en una especie de piloto automático. Es algo que puede provocar que nuestra atención se desvíe hacia otros elementos que pueden ser la carretera, el coche, el móvil o incluso nuestros propios pensamientos, sin ser plenamente conscientes de lo que sucede.
• Y, además, las líneas rectas largas también pueden animarnos a correr más inconscientemente.

Estos son los peligros que hay, independientemente de las condiciones del día, pero si hay poco tráfico se acentúan. esa sensación de “no pasa nada”. Y si además es de noche, se añade la ‘hipnosis de carretera’ otro riesgo: falta de visibilidad.

Al final la forma de conducir por estos caminos largos y aburridos es como debemos hacerlo siempre, con todos los sentidos centrados en el recorrido y siguiendo las instrucciones. recomendaciones descansos básicos, ventilación del coche para no ‘empotrar’ y cambio de conductor si es posible.

Un palillo al costado de la autopista 10

Llaman la atención esos 23 kilómetros de la N-301, ya que pasaremos unos buenos minutos “atrapados” en la monotonía del trayecto, pero la llanura manchega palidece si la comparamos con unos Estados Unidos que acumula gran parte de las carreteras rectas del mundo (lógico si tenemos en cuenta que sus calles estaban trazadas a escuadra y bisel), una Australia con un desierto interminable o Arabia Saudí.

La autopista saudí 10 se extiende a lo largo de 1.480 kilómetros de recta en medio del desierto. Fue construido como camino privado para uso y disfrute del rey Fahd, pero ahora es público y se ha convertido en una arteria vital para el transporte entre el oeste de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.

Cruza el Rub’ al Khali, considerado el desierto de arena más grande del mundo, y no hay absolutamente… nada. Ni árboles, ni accidentes geográficos, ni una mísera curva eso le da cierta emoción al viaje. Sólo desierto, un horizonte infinito y un enorme tráfico de camiones que van entre las ciudades y a ambos lados de la frontera.

Es el máximo exponente de resistencia para un conductor que tendrá que lidiar con una ‘hipnosis de la carretera’ elevada a máxima potencia, con un tráfico intenso en algunos lugares y con la amenaza cruce ocasional de camellos hacia su territorio.

Y, consciente de ello, el Ministerio saudí de Transportes y Logística dotado la carretera con numerosas señales que indican la dirección, otras señales de advertencia, barreras y marcas reflectantes en el pavimento que son cruciales si se cruza el tramo cuando se pone el sol.

He recorrido en algunas ocasiones esos 23 kilómetros de la llanura manchega y me han parecido tremendamente aburridos. No me quiero imaginar siendo un camionero que tiene que comerse las casi 1.500 vías de la autopista 10.

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