El nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid ya tiene su primer accidente, y aún no ha rodado ni un coche por su asfalto. Una furgoneta con cuatro ocupantes se coló en el sitio de construccióny a gran velocidad acabó saliendose de la pista. Aunque se llevaron un buen susto, parece que no ha habido heridos de gravedad.

Qué pasó. Una persona que paseaba por la zona de Valdebebas, junto al recinto ferial de IFEMA donde se está construyendo el MadRing, escuchó un fuerte ruido procedente del interior del circuito. Cuando miró, vio una furgoneta circulando por la parte ya pavimentada de la ruta a muy alta velocidad, especialmente para una obra en construcción. Sacó su celular, grabó y Envió el vídeo a la cuenta ‘MadriZonaNorte’ en x.

En las imágenes se puede ver cómo el vehículo acaba pasándose en una curva y chocando, disparándose el airbag. Los cuatro ocupantes, según El Motor, eran trabajadores que trabajaban en la construcción del circuito y todos se marcharon por su cuenta.

laminación. El MadRing aún está lejos de estar terminado. El proceso de asfaltado debe estar terminado antes del 31 de mayoy que incluye tres capas: base, intermedia y banda de rodadura. Ahora mismo sólo queda una primera capa en buena parte del recorrido. Filmar a gran velocidad dentro de semejante recinto, con la obra en marcha, ha sido una irresponsabilidad que, en este caso, acabó sin consecuencias graves por pura suerte.

Un proyecto contrarreloj. Para comprender la magnitud del despropósito conviene tener en cuenta el ritmo al que avanza la obra. El Director de Operaciones de IFEMA Madrid, Carlos Jiménez, contado a los medios Motorsport que las obras van incluso una semana y media o dos semanas antes de lo previsto para la pista.

Las constructoras ACCIONA y Eiffage Construction están trabajando sin descanso para cumplir con un plazo que no permite retrasos, ya que tras la entrega del circuito llegarán las homologaciones FIA, estando previstas dos visitas oficiales durante las obras, y todo ello deberá estar listo antes de que llegue septiembre.

Teniendo en cuenta que el horno de bollos no está, cualquier descuido dentro del local es un riesgo innecesario que podría complicar aún más una obra que ya ha causado bastantes quebraderos de cabeza.

que esta por venir. Una vez finalizado, el MadRing tendrá 22 curvas y 5,4 kilómetros de longitud, el tiempo estimado por vuelta es de 1 minuto y 32 segundos, y en la meta de 589 metros los pilotos podrán alcanzar hasta 340 km/h. La joya de la corona es La Monumentaluna curva de 550 metros de longitud con un peralte extremo del 24%, el más alto del calendario, en la que los pilotos deberán afrontar una inclinación de hasta 10 metros de altura durante seis segundos. Una particularidad que no existe en ningún otro circuito del mundo en la competición.

el cuando. El Gran Premio de Madrid está previsto para el fin de semana del 11 al 13 de septiembre de este año. Ya se han vendido más de 80.000 entradaslo que equivale al 72% de la capacidad total. Hace unas semanas, Un coche de Red Bull recorrió las vías del Metro de Madrid como parte de una campaña publicitaria del evento. Ahora la ruta ha vuelto a ser noticia, aunque por motivos muy diferentes.

una prueba. Antes del debut en la F1, IFEMA está trabajando en la organización de una carrera interna, probablemente sin público y en una categoría inferior, para comprobar el estado del circuito. Los coches reales llegarán en septiembre, por lo que cuantas menos furgonetas prueben el diseño de Stranjis, mejor.

Imagen de portada | MadriZonaNorte, MadRing

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