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el proyecto de nuevo aeropuerto de cartagena, proyectado en el corregimiento de Bayunca, entrará en un año clave para definir si avanza hacia su materialización. Si bien se
el proyecto de nuevo aeropuerto de cartagena, proyectado en el corregimiento de Bayunca, entrará en un año clave para definir si avanza hacia su materialización. Si bien se trata de una obra ampliamente apoyada por el sector privado y valorada por las asociaciones turísticas por su potencial para multiplicar la conectividad aérea, Su futuro inmediato depende de una cadena de aprobaciones del Gobierno Nacional.
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Al finalizar 2025, La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó un balance de lo esperado para 2026 y confirmó que el cronograma se mantiene dentro de los tiempos inicialmente previstos. Según la entidad, el estudio de factibilidad -pieza fundamental para determinar la viabilidad técnica, financiera y ambiental del proyecto- estaría listo en febrero del próximo año.
Con este documento completado, El proceso entraría en etapa de revisión y aprobación por parte de entidades clave. como el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación (DNP), ciclo que definirá la continuidad del proyecto en el corto plazo.
Aeropuerto de Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
Gina Juliana Rincón Rodríguez, vicepresidenta de Estructuración de la ANI, explicó que El proceso de aprobación suele tardar alrededor de seis meses, aunque no descartó que este plazo pueda variar dependiendo de las discusiones técnicas con las entidades involucradas. «Una vez listas estas aprobaciones», indicó, «se publican las condiciones a los terceros interesados. Si nadie se presenta, el proceso podría adjudicarse en cuatro meses».
Según este escenario favorable, Antes de que finalice el primer semestre de 2026, se podrían completar dos hitos decisivos: la aprobación del proyecto por parte del Gobierno y el inicio del proceso de adjudicación. Ambos pasos permitirían, finalmente, dar luz verde a la fase de preconstrucción.
Sin embargo, si aparecieran terceros interesados, algo habitual en proyectos de gran envergadura, los tiempos cambiarían. En ese caso siy agregaría aproximadamente seis meses adicionales, solo para completar el procedimiento de selección entre múltiples postores. Esto implicaría un cronograma más largo, aunque no necesariamente riesgoso para la continuidad del proyecto.
El nuevo aeropuerto tendrá una superficie de 864 hectáreas. Foto:Cortesía de Odínsa
Más allá del premio, La ANI recordó que se estima que la preconstrucción del aeropuerto tomará un período de dos años y medio. Durante esta etapa se realizarán actividades como estudios de ingeniería de detalle, compra de inmuebles, preparación del terreno, movimiento de tierras e instalación preliminar de servicios.
La fase posterior que es la construcción física, Se prevé que dure unos 4 años y 7 meses. En total, entre preconstrucción y obras, el nuevo aeropuerto tardaría alrededor de siete años en hacerse realidad, siempre y cuando los plazos administrativos y contractuales se mantengan dentro de lo previsto.
La información fue dada a conocer en el Congreso Nacional de Infraestructura, celebrado en Cartagena, donde la obra tuvo un protagonismo especial por su impacto proyectado en la economía y el turismo del departamento de Bolívar.
Aeropuerto de Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
Si se consolida, La nueva terminal aérea estaría ubicada en un predio de aproximadamente 864 hectáreas en el sector de Bayunca, entre la Vía del Mar y la Vía de la Cordialidad. Su diseño contemplaría una terminal de pasajeros de más de 103.000 metros cuadrados, con capacidad para atender hasta 17 millones de pasajeros al año, cifra que triplica la capacidad actual del Rafael Núñez.
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El proyecto también Incluye una pista de 3,1 kilómetros adecuada para recibir aviones más grandes.una moderna terminal de carga, calles de rodaje y toda la infraestructura de apoyo necesaria para operar bajo estándares internacionales.
Aeropuerto de Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
La propuesta del nuevo aeropuerto no sólo busca descongestionar la terminal actual, sino también convertirse en un motor de competitividad regional. Cartagena ha registrado un crecimiento sostenido en su demanda turística, y los sindicatos consideran que una nueva infraestructura aeroportuaria es fundamental para sostener este ritmo, atraer nuevas aerolíneas y fortalecer la conectividad con mercados estratégicos.
Para 2026, todas las miradas estarán puestas en lo que decida el Gobierno Nacional. Si el proyecto pasa la prueba de aprobación, la ciudad podría estar más cerca de consolidar una obra que cambiaría su capacidad logística y turística durante décadas.
