El 1 de enero de 2026 pasa a ser obligatorio tener conectada la baliza V16 en el coche. Pere Navarro, director general de Tráfico, ha arrojado algo de luz sobre la decisión de la DGT sobre el dispositivo. Y hace unos días confirmado que los agentes actuarán con flexibilidad durante los primeros meses, priorizando la información sobre la sanción. Las declaraciones llegan justo después de que la propia DGT haya reconocido fallos en la comunicación de esta medida.

La fecha no se mueve, pero las multas esperarán. Navarro reiteró que las regulaciones entra en vigor según lo previstoy eso es algo que se venía anunciando desde hace cinco años. Pero también aclaró que los agentes «serán flexibles, durante un tiempo, informando» a los conductores antes de empezar a sancionar. El objetivo, según el director de la DGT, es «consolidar este sistema» sin generar un aluvión de multas desde el primer día.

Mea culpa de Tráfico. Montserrat Estaca, jefa del Área de Telemática de la DGT, reconocido públicamente en declaraciones a 20Minutos que «no hemos hecho bien el trabajo» en cuanto a difusión de la medida. Admitió que muchos ciudadanos desconocen la obligatoriedad de la baliza V16 conectada y que la comunicación ha sido insuficiente. Hasta ahora, la DGT sólo ha informado a través de los medios de comunicación, sin enviar comunicaciones directas a los conductores como hacía con el etiquetado ambiental.

¿Por qué este cambio ahora?. La sustitución de los triángulos por la baliza V16 busca evitar que los conductores tengan que bajarse del vehículo y caminar por la calzada para señalar una avería. navarro proporciona datos: Entre 20 y 25 personas mueren cada año tras ser atropelladas tras abandonar su coche, aunque reconoce que no todos los casos están directamente relacionados con la colocación de triángulos. El nuevo dispositivo se coloca en el techo del vehículo sin salir del habitáculo y emite una señal luminosa visible hasta un kilómetro.

No todas las balizas son válidas. He aquí uno de los grandes problemas: muchos conductores compraron balizas V16 hace mucho tiempo, pero no todas están homologadas. Sólo son válidas las balizas V16 conectadas, aquellas que incorporan chip GPS y tarjeta SIM para conectarse a la plataforma DGT 3.0 y transmitir la posición del vehículo en tiempo real. La conectividad debe estar garantizada por un mínimo de 12 años sin cargos adicionales. Las balizas fuera de línea, vendidas en su mayoría antes de 2022, no cumplen con la normativa.

Cómo saber si tu baliza es legítima. La clave está en el número de certificado. Antes de comprar debes verificar en la web de la DGT que el producto tiene aprobación válida. La lista oficial incluye todos los dispositivos certificados por los laboratorios IDIADA o LCOE. Simplemente introduzca el número de certificado en el buscador para confirmar que la baliza cumple con los requisitos técnicos. Sin este paso es fácil caer en ofertas engañosas, sobre todo en plataformas como AliExpress o Temu, donde podemos encontrar tanto productos homologados como otros que no.

El precio no lo es todo.. Aunque la OCU sitúa el precio habitual en torno a los 40-50 euros, existen ofertas específicas que reducen el coste hasta los 10 euros para nuevos usuarios en determinadas plataformas. Estaca defiende que el gasto es asumible y comenta que dividido entre 12 años de conectividad garantizada, “surge apenas tres o cuatro euros al año”. Además, también destaca que si cambias de vehículo, “puedes llevar la baliza de un vehículo a otro como se podría hacer con los triángulos”.

La baliza no lo soluciona todo. Navarro también advierte que «hay quien piensa que con instalar el V16 se acabó todo. No. Esto es simplemente para avisar que a un kilómetro y medio hay un vehículo parado en la carretera por una incidencia. No sirve para nada más. Aún tienes que llamar a tu seguro para que venga la grúa a retirar el coche o arreglar el desperfecto. Una cosa no sustituye a la otra, no nos equivoquemos»

Sus limitaciones a plena luz del día. La propia DGT reconoce que la baliza funciona peor con luz natural. Estaca admitió que «lo peor que trabajan es de día», cuando su visibilidad se reduce a unos 50 metros, la misma distancia que un triángulo tradicional. En condiciones adversas (niebla, lluvia, noche), la luz intermitente gana eficacia. El compromiso de Tráfico pasa también por confiar en la conectividad digital, permitiendo que otros conductores reciban el aviso a través de sus navegadores antes de llegar a la zona del incidente.

España, laboratorio mundial. El país será el primero del mundo en implementar obligatoriamente un sistema de balizas conectadas. La Comisión Europea sigue de cerca la experiencia en España con vistas a que haya cambios en el resto de países. navarro presumir del sistema como «un invento español» y pide paciencia para evaluar su eficacia real una vez entre en funcionamiento.

¿Qué vehículos se requieren?. la norma Afecta a los turismos, autobuses, furgonetas, vehículos de transporte de mercancías y conjuntos no especiales matriculados en España. Quedan exentas las motocicletas, vehículos especiales como maquinaria agrícola, bicicletas, scooters y automóviles con matrícula extranjera, que podrán seguir utilizando triángulos.

Está bien si no lo tenemos.. Aunque habrá flexibilidad inicial, ya que reclamado Navarro, la multa por no llevar la baliza será de 80 euros, la misma que se aplica actualmente por no tener triángulos. Además, el uso de triángulos también estará sancionado a partir del 1 de enero, ya que Tráfico considera que suponen un riesgo de atropello. La DGT no ha confirmado cuánto durará exactamente el plazo de gracia antes de empezar a sancionar de forma sistemática. Tampoco sería aconsejable tentar al destino.

Imagen de portada | DGT

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