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El mercado de combustibles líquidos en Colombia cerró 2025 con cifras positivas en términos de consumo, en un año marcado por una paulatina reactivación de la actividad productiva,
El mercado de combustibles líquidos en Colombia cerró 2025 con cifras positivas en términos de consumo, en un año marcado por una paulatina reactivación de la actividad productiva, el transporte de carga y la logística interregional. Según el balance presentado por ‘Somos Uno’, el sindicato Comce Colombia y Fendipetroleo Nacional, el desempeño anual confirma la recuperación del mercado, aunque con dinámicas territoriales muy diferenciadas y presiones crecientes sobre la rentabilidad del sector.
En el acumulado del año que acaba de finalizar, el consumo de gasolina regular creció 1.87 por ciento anual, lo que equivale a 41.05 millones de galones adicionales vendidos a través de gasolineras en el país.
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Este resultado estuvo impulsado principalmente por la recuperación observada entre julio y septiembre, período que neutralizó la caída registrada en el primer trimestre del año, cuando el consumo se vio afectado por una menor movilidad y el ajuste de la demanda.
El mejor desempeño anual lo obtuvo nuevamente el ACPM (diésel). La demanda de este combustible aumentó 5.36 por ciento respecto al año anterior, representando 106.8 millones de galones adicionales, según los registros del Sistema de Información de Combustibles (Sicom) del Ministerio de Minería y Energía.
Este crecimiento fue consistente a lo largo del año y refleja una mayor intensidad en el transporte de mercancías, la actividad industrial y los flujos logísticos, especialmente durante el segundo semestre.
En el balance anual también se destacó el desempeño de la Gasolina Extra, que registró un crecimiento de 36.14 por ciento, equivalente a 18.32 millones de galones adicionales.
Sin embargo, el sindicato afirmó que Este combustible mantiene una cuota marginal sobre el total del mercado, cercana al 1% por ciento, concentrados en nichos específicos como vehículos de alta gama y segmentos urbanos con mayores ingresos.
El análisis territorial muestra que la recuperación del consumo no fue homogénea. A nivel departamental, Antioquia se ha consolidado como una de las regiones más dinámicas tanto en gasolina regular como en diésel, sostenido por su peso industrial y logístico.
También se observaron crecimientos relevantes en Cundinamarca, Tolima y Córdoba, mientras que departamentos como Norte de Santander, Putumayo y Arauca registraron contracciones relacionadas con factores fronterizos, menor movilidad y ajustes locales a la demanda.
En las capitales el comportamiento también fue desigual. Para la gasolina regular, Medellín, Ibagué, Villavicencio y Valledupar mostraron un aumento moderado, mientras que Bogotá DC, Barranquilla y Cúcuta cerraron el año con una disminución. En el caso del diésel, el crecimiento fue más pronunciado en ciudades con fuerte vocación logística e industrial, como Medellín y Barranquilla.así como en varios intermunicipios y corredores estratégicos.
Este panorama anual se reflejó con mayor claridad en el cuarto trimestre de 2025, período en el que la gasolina regular registró una variación positiva de 1,5 por ciento respecto al mismo trimestre de 2024, mientras que el diésel aumentó 3,38 por ciento a nivel nacional.
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Antioquia volvió a liderar el incremento de ACPM, con un incremento de 8,17 millones de galones (+11,02 por ciento), seguida por Bogotá DC (+5,17 por ciento) y el Valle del Cauca (+2,48 por ciento), confirmando el fortalecimiento del transporte de carga y la actividad industrial durante el cierre del año.
Antioquia, donde más se consume gasolina regular y diésel, según Comce Colombia. foto:Cortesía de COONARTAX
Pese a estos resultados positivos en el consumo, el gremio advirtió que la rentabilidad del sector no acompaña el crecimiento de las ventas. Los crecientes costos operativos y un régimen de precios de margen fijo a nivel nacional continúan afectando particularmente a las estaciones ubicadas en áreas rurales y remotas.
A esto se suma la preocupación por la creciente integración vertical y la mayor presencia de grandes actores, fenómeno que, según el sindicato, distorsiona la competencia y pone en desventaja a las emisoras independientes.
Así, el sector de los combustibles líquidos cerró 2025 con una demanda recuperándose, pero con desafíos estructurales y regionales que seguirán marcando la agenda empresarial y el debate regulatorio en 2026, advierte Comce.
