El decreto impedido por Colombia de la importación de automóviles de los Estados Unidos se retrasó hasta septiembre de 2025.
mayo 1, 2025
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En particular, hubo tres regulaciones técnicas que retrasaron el Ministerio de Transporte.
Foto: Izock
Periodista económicoActualizado:
El Ministerio de Transporte confirmó la decisión sobre retrasar la entrada en vigor de tres regulaciones técnicas que impidieron a Colombia la importación de los Estados Unidos desde el 2 de mayo.
Como explicó la entidad, esta medida fue adoptada para garantizar la implementación adecuada y fortalecer las capacidades institucionales necesarias para la inspección, el monitoreo y el control.
Foto:Izock
Además, se solicita a todos los actores que se incluyan adopten las medidas necesarias, fortalezcan sus mecanismos y conozcan claramente los plazos determinados.
«Mantuvimos una reunión con Daniel Watson, representante comercial adjunto de los Estados Unidos para la oficina de hemisferios occidentales, y transmitimos algunas preocupaciones en Colombia, de modo que creemos que es importante tener un período para ampliar la aplicación de estos estándares técnicos», dijo el Ministro de Transporte, María Fernanda Rojas.
María Fernanda Rojas, Ministra de Transporte.Foto:Presidencia
Las regulaciones técnicas cuya entrada en vigor se retrasa son las siguientes:
Resolución 202233040065305 de 2022, referente a los requisitos aplicados a neumáticos de motocicleta, cuya entrada en vigor se dilata hasta el 2 de septiembre de 2025.
Resolución 202233040044585 de 2022, que se refiere a sistemas de frenos y sus componentes para vehículos de motor, los remolques y semirremolques, cuyo plazo se extiende hasta el 16 de septiembre de 2025.
Resolución 202233040044455 de 2022, relacionada con neumáticos nuevos, neumáticos reacondicionados y de repuesto que entrará en vigor el 30 de septiembre de 2025.
Foto:Izock
Según la ministra María Fernanda Rojas, este tiempo adicional permitirá la adaptación institucional y la información necesaria para la correcta aplicación de estos estándares técnicos.
En este sentido, esta eliminación favorece la continuidad del proceso regulatorio que generalmente avanza con la Agencia Nacional de Seguridad de la Carretera, asistiendo observaciones recibidas de los sectores público y privado, y en coordinación con la supervisión de la industria y el comercio.
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