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Él El Consejo de Estado admitió esta semana un reclamo de nulidad presentada contra la acción de tutela con la que el Instituto Nacional de Carreteras (Invías) buscó
Él El Consejo de Estado admitió esta semana un reclamo de nulidad presentada contra la acción de tutela con la que el Instituto Nacional de Carreteras (Invías) buscó levantar las medidas de precaución que actualmente evitan la reactivación de la recolección de valorización en los departamentos de Atlántico y Bolívar. Esta decisión judicial abre un nuevo capítulo en la controversia legal y social sobre la contribución que afecta a miles de tierras en la región del Caribe.
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Carlos Paternostro, un abogado que presentó el reclamo, confirmó la admisión del Tribunal Superior. Como se explicó, la base de la acción de nullity se basa en Inventaas tutela violó el debido proceso omitiendo procedimientos administrativos obligatorios y no notificar a las personas directamente afectadas: Los propietarios de aproximadamente 123,000 propiedades ubicadas en ambos departamentos.
Celebramos la admisión del Consejo de Estado. Las Inventa no agotaron los recursos administrativos establecidos por la ley ni notificaron a los afectados por la colección, lo que viola los principios de legalidad y participación ciudadana. Esperamos que el Ministerio de Transporte responda en el término establecido.
Carlos paternostroAbogado
Vía a la Cartagena Barranquilla Foto:John Montaño/ The Time
Con esta decisión, El proceso detiene cualquier posibilidad de que la recolección de valorización se reactiva sin resolver primero las afirmaciones judiciales. En los próximos días, el Consejo de Estado transferirá la demanda al Ministerio de Transporte, una entidad que Tendrá hasta el miércoles 23 de julio para presentar sus argumentos de defensa contra la solicitud de nulidad.
Los antecedentes del debate legal sigue siendo el cumplimiento de las medidas de precaución impuestas por el Tribunal Administrativo de Tencing del Atlántico, que Exigen una serie de requisitos anteriores antes de que las invías y el gobierno nacional puedan reanudar la recolección de valorización en los municipios del área de influencia.
Las medidas se emitieron precisamente para evitar un cargo que, Según múltiples actores locales, carece de legitimidad debido a la falta de consulta, información clara y garantías para las poblaciones involucradas. Si bien el proceso judicial se resuelve, la colección permanece suspendida y en una fase de revisión.
Con el circunvalar de la prosperidad. Foto:Cortesía de la Agencia Nacional de Infraestructura
En medio de este panorama, La vicepresidenta de transporte, Liliana Ospina, estuvo en Barranquilla el martes liderando un día de socialización con alcaldes y gobernadores del Atlántico. Según el funcionario, el gobierno avanza en cumplimiento de las condiciones establecidas por la justicia para tratar de levantar la medida de precaución y aplicar la recolección.
Estamos cumpliendo con lo que ordenó el juez. Nos pidieron estructurar el plan de recolección de mil millones de pesos, definir la ruta de inversión y asegurar que haya claridad sobre el destino de los recursos. Aunque no existe la obligación de permanecer en el Caribe, el gobierno ha dado la instrucción de priorizar esta región
Liliana OspinaVice Ministro de Transporte
Además, enfatizó que El presidente Gustavo Petro ha puesto por primera vez el proyecto del tren del Caribe, considerándolo con un alto impacto estratégico para la movilidad, la integración regional y la equidad territorial. Este megaproyecto, de llevarse a cabo, requerirá grandes fuentes de financiamiento y podría incluir parte de la colección por valorización.
Circunvalar de la prosperidad Foto:Ruta costera de cortesía
La socialización también sirvió como etapa para que Los portavoces de las autoridades regionales y municipales expresarán sus reparaciones al modelo de recolección y la distribución de recursos. Rachid Nader, secretario legal del Atlántico, insistió en que los proyectos de la carretera del Caribe deben ser priorizados antes de contemplar inversiones en otras regiones del país.
«TTenemos pendientes estratégicos como el corredor Barranquilla-Magdalena y el desarrollo portuario de Soledad. Además, hay brechas normativas que aún no están claras, Como los mecanismos de control de recolección y reglas de inversión ”, dijo Nader.
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Por su parte, Los representantes del municipio de Santa Catalina, en Bolívar, solicitaron reconsiderar la aplicación de la recolección en áreas vulnerables. «Aquí hay propiedades incluidas en la valorización cuyos propietarios no tienen servicios públicos básicos. Pedimos que estas inversiones sean devueltas a nuestras comunidades y no se muden a proyectos distantes»Dijo el delegado legal municipal.
Xccx Foto:Archivo privado
Por ahora, Las medidas de precaución emitidas por el Tribunal del Atlántico siguen siendo el único freno legal en la recolección de valorización en los departamentos de Atlantic y Bolívar. La decisión del Consejo de Estado sobre la nulidad de la tutela de las invías podría determinar si el proceso se reinicia o si se requieren nuevos ajustes institucionales.
Mientras tanto, El debate sobre la legalidad, la transparencia y el verdadero impacto de este instrumento de financiación continúan, En medio de afirmaciones ciudadanas, críticas a los sectores políticos y promesas de la inversión regional.
