La motina de Vladimir rusa será sometida a juicio en Inglaterra después del choque entre dos embarcaciones, lo que causó explosiones, causó una muerte y activó las alertas frente a un posible desastre ambiental.

El marinero ruso acusado del homicidio de un pasajero al impactar el 10 de marzo en su Solong más grande contra la compañía petrolera Stena Inmaculada en el Mar del Norte, cerca de la costa de Inglaterra, se declaró este viernes (30.05.2025) en Londres inocente de «homicidio involuntario por negligencia grave».

Vladimir Motín, un ciudadano ruso de 59 años, compareció ante el Tribunal Criminal Central de Inglaterra y Gales. Con un intérprete en ruso, confirmó su identidad antes de señalar que no fue considerado culpable. Después de su breve presentación, se programó una nueva audiencia para el 10 de septiembre, antes de un juicio programado para el 12 de enero de 2026.

El choque entre el «Solong», dirigido por Motin, con una bandera de Portugal y propiedad de la compañía alemana Ernst Russ, y la «Stena Inmaculada», alquilada por los Estados Unidos y vinculada a la compañía sueca ‘Stena Bulk’, provocó explosiones y grandes incendios en la costa oriental de Inglaterra. El evento causó temores de un desastre ecológico ya que la nave petrolera llevaba combustible para los aviones del ejército de los Estados Unidos.

Una persona declarada muerta

Los 23 miembros del equipo de petróleo lograron llegar al suelo, al igual que 13 de las 14 personas que viajaban en el carguero. Sin embargo, Angelo Pernia murió en el accidente, uno de los miembros de la tripulación ‘Solong’. Este marinero de 38 años trabajó en la proa de Solong cuando ocurrió una explosión y, no encontrado en tareas de rescate, fue declarado muerto.

Motin, de San Petersburgo, ha permanecido en prisión desde que ocurrieron los eventos en marzo. En abril, compareció ante un juez a través de videoconferencia, quien en ese momento decidió posponer la audiencia sobre la culpa o no del sospechoso debido a la ausencia de un intérprete ruso.

Tres días después del accidente, el avión de vigilancia confirmó que no había indicios de contaminación de los dos barcos. A pesar de todo, una semana después del accidente se detectaron fragmentos de plástico en el agua y en la costa, aproximadamente a 70 kilómetros al sur del sitio de choque, lo que requirió una intervención de limpieza.

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