Podríamos decir que, a finales de los 80, todo en tecnología era campo. Aún estaba todo por hacer y la competencia tecnológica estaba en pleno apogeo. Larry Ellison, el fundador y CEO de Oracle, decidió hacer algo verdaderamente extraordinario para presentar un nuevo producto que sería lo que muchos hoy consideran la primera piedra del Oracle actual: Oracle 6.

como y como lo recordaron de Lanzamientos de lujoEn 1988, el millonario fundador quiso dar un golpe teatral a la presentación de la nueva versión de su sistema de gestión de bases de datos relacionales y, sin duda, lo consiguió. Lo hizo en pleno Atlántico volando con un grupo de periodistas y analistas en un Concorde fletado para la ocasión.

Tan rápido como un Concorde. Así como ellos recogen las publicaciones En ese momento, Ellison tuvo la brillante idea de vincular la velocidad de procesamiento de las bases de datos de su nueva edición de Oracle 6 con su otra pasión: aviones supersónicos.

Oracle alquiló un Concorde, el famoso avión supersónico que unía Nueva York y Europa en poco más de dos horas porque volaba a velocidades de hasta Mach 2 (2.469 km/h). El concepto era claro: el nuevo Oracle 6 era el equivalente informático del Concorde. La idea era demostrar que su base de datos funcionaba a velocidad supersónica, en comparación con la competencia de IBM.

una cena rapida. La elección del Concorde no fue casual. Larry Ellison era conocido por su pasión por los aviones de combate y velocidad, lo que convirtió un viaje a más de 2.400 km/h en el lugar ideal para presentar un producto que quería destacar por su velocidad. Mike Jacobs, veterano ejecutivo de Oracle, afirmó en el libro ‘La diferencia entre Dios y Larry Ellison: Dentro de Oracle Corporation por Mike Wilson sobre esa presentación «Llevamos a los analistas y a la prensa a cenar en un vuelo a ninguna parte, y fue rápido».

Los asientos del Concorde no eran asequibles para todos, por lo que la comida que fue servido a bordo Tampoco lo fue. Los pasajeros disfrutaron de champán Dom Pérignon, seguido de caviar y un selección completa de clásicos franceses como langosta, pato o ternera servidos en delicadas vajillas de porcelana. Todo ello mientras los ingenieros de la compañía contaban las bondades de las nuevas características de Oracle 6. La sobremesa no duró demasiado ya que la tviaje a bordo del Concorde Apenas duró menos de tres horas.

Tampoco era una cuenta barata.. Costo de cada boleto para el Concorde un promedio de $7,500 (alrededor de $15,500 actualmente). Por lo tanto, invitar a cenar hoy a los aproximadamente 100 periodistas y analistas que podrían caber en un Concorde le costaría a Ellison 1,55 millones de dólares.

Sin embargo, ese era el precio de un vuelo chárter operado por British Airways o Air France. Pero cabe recordar que Oracle alquiló el Concorde exclusivamente para la presentación, por lo que no se trataba de un vuelo regular. Lo que añade algunos ceros al recuento final. Suponemos que el consejo también fue acertado.

La primera piedra de Oracle.. Aquella presentación, más allá de la excentricidad de aparecer a bordo del avión más rápido y exclusivo del mundo, marcó un antes y un después en la historia de Oracle, sentando las bases de la compañía que hoy conocemos.

El nuevo software sirvió para cambiar la percepción que los ingenieros tenían sobre Oracle, ya que anteriormente se bromeaba diciendo que «Oracle nunca falla, simplemente da resultados incorrectos». Una broma recurrente entre los informáticos de la época sobre la fiabilidad del software de Oracle. Esta base de datos solucionó problemas anteriores y posicionó a la empresa como un gran competidor en el mercado de software de gestión de datos.

La utilización del Concorde como escenario para el lanzamiento fue un golpe que reforzó la imagen de innovación, velocidad y éxito que Ellison quería transmitir a su público y a sus rivales.

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Imagen | Wikimedia Commons (Eduardo Marmet), Flickr (Oráculo)