Desatascar Madrid parece una tarea imposible, y quizás lo sea, ya que es una de las capitales europeas más densas en kilómetros de autovías y autovías. Sin embargo, eso no impide que sus vecinos pidan mejores conexiones y formas de evitar los gigantescos atascos que se producen cada día en la capital. Uno de los problemas tiene que ver con la M-50, y es que los vecinos de Colmenar Viejo y Tres Cantos han vuelto a Exigen el cierre de esta carretera. como medida urgente para acabar con los atascos que cada día obstruyen las principales vías de acceso al norte de Madrid.

¿Qué pasa con la M-50?. Las plataformas vecinales de ambos municipios insisten en que «cerrar la M-50 es una solución definitiva», según ha recogido Telemadrid. La situación es especialmente crítica, ya que en algunos tramos de la M-607, especialmente en la carretera de Colmenar, la densidad del tráfico se dispara cada día, provocando importantes retrasos tanto en las entradas como en las salidas de la capital. Los vecinos afirman que cerrar esta vía aliviaría la presión sobre la A-1 y otros ejes vitales de la zona norte.

¿Qué proponen exactamente? Lo que se pide no es cerrar físicamente la autovía, sino aplicar un modelo similar al de la M-30 o M-40: restringir el acceso a los vehículos más contaminantes para reducir significativamente el volumen de coches que circulan a diario. Esta fórmula, argumentan desde Tres Cantos y Colmenar Viejo, descongestionaría las carreteras y daría un respiro a miles de conductores que utilizan su vehículo como único medio para llegar a sus puestos de trabajo.

Por qué se rechaza la medida. Las administraciones llevan años rechazando la propuesta por un motivo principal: si se cierra o restringe la M-50, se complicaría aún más la movilidad en Madrid. Muchos conductores utilizan actualmente esta vía precisamente para evitar las Zonas de Bajas Emisiones de la M-30 o M-40. De ahí que se tema que se desvíe el tráfico hacia otras rutas y que las alternativas acaben saturándose.

Otras implicaciones importantes son de naturaleza ambiental. Y este cierre afectaría directamente al Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y Monte de El Pardo, espacios protegidos clave en la Red Natura 2000. El principal impacto no sería “destruir” el parque en su totalidad, sino que se fragmentarían ecosistemas de alto valor, interrumpiendo corredores ecológicos, afectando los hábitats de especies protegidas y alterando procesos naturales como la recarga de acuíferos y la dinámica del río Manzanares.

Incluso las alternativas con túneles conllevan riesgos importantes (obras muy invasivas, ventilación, impacto sobre el subsuelo e hidrología). A esto se suma el efecto indirecto de añadir más tráfico y urbanización en un tramo ya de por sí sensible.

¿Qué se está haciendo mientras tanto? Para intentar paliar el problema ya están en marcha Las obras de un tercer carril en la M-607concretamente en el tramo comprendido entre Tres Cantos y Colmenar Viejo. Esta medida busca reducir la congestión en uno de los accesos más transitados, aunque los vecinos sostienen que se trata de una solución parcial que no aborda el problema de fondo.

¿Quién debería decidir? Según organizaciones vecinales, el concurso para ejecutar el cierre corresponde al gobierno central. Desde la ‘Plataforma para la Finalización de la M-50’ denuncian que el proyecto se ha ido retrasando legislatura tras legislatura por falta de presupuesto y voluntad política, mientras sus peticiones siguen sin atenderse.

Imagen de portada | Wikipedia (Záratemán)

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