El pasado mes de abril Renfe empezó a operar entre Barcelona y Sevilla con un tren de alta velocidad directo. Sin transbordos, la compañía conecta ambas ciudades en poco menos de seis horas, realizando algunas paradas intermedias pero ofreciendo un servicio que ahora no requiere transbordos.

Coincidiendo con la llegada del Navidad, Ouigo también activará este servicio. En este caso con paradas intermedias en Zaragoza, Madrid y Córdoba donde los pasajeros podrán subir o bajar del tren en un recorrido que durará poco más de seis horas pero que ofrece algunos cambios relevantes respecto a Renfe.

De Barcelona a Sevilla… pasando por Madrid

A partir de hoy, 23 de octubre, Ouigo ha puesto en marcha la venta de billetes de tren entre Barcelona y Sevilla. Lo ha hecho con una oferta de salida que deja la posibilidad de cubrir toda esta línea por tan solo 22 euros. Los precios pueden llegar hasta los 100 euros en días concretos pero la mayoría de las entradas que se han puesto a la venta actualmente oscilan entre los 22 y los 55 euros.

La campaña de salida es muy agresiva. Lo hace para impulsar una nueva ruta que aspira a impactar en los corredores andaluz y catalán. En este último, Ouigo había estado presente y se había centrado en la zona sur, más sensible a los precios de los billetes.

Sin embargo, la salida de AVLO de los trenes entre Madrid y Barcelona supone una nueva oportunidad para la compañía que la aprovechará con un tren que sale de la capital catalana poco después de las 7.35 horas y llega a Sevilla antes de las 13.51 horas. En seis horas y 16 minutos es posible moverse entre ambas ciudades a un precio irrisorio. Al menos a la salida.

Además de poner en el mapa una conexión muy atractiva en época vacacional, Ouigo hace más eficiente su servicio ya que el tren de alta velocidad realiza paradas previas en Zaragoza, Madrid y Córdoba. De hecho, esto obliga a la compañía a alargar el viaje respecto a Renfe, que con su tren directo conecta ambas ciudades en menos de seis horas.

¿Dónde está la ventaja para Ouigo? Con este tren, Ouigo se mantiene vivo en la alta velocidad entre Madrid y Barcelona sin realizar grandes esfuerzos. Sin embargo, a Renfe puede resultar complicado rentabilizar su oferta entre las ciudades catalanas y andaluzas porque tiene opciones que requieren menos tiempo pero a riesgo de no pares en madrid.

A cambio, lo que se ofrece con el AVE es una conexión mucho más rápida. Desde que se puso en marcha esta ruta, que no pasa por Madrid, se puede viajar entre Barcelona y Sevilla en cinco horas y 37 minutos. Es decir, el AVE tarda unos 40 minutos menos.

Un nuevo capítulo en la batalla de alta velocidad. Mientras Renfe apuesta por conectar ambas ciudades en el menor tiempo posible a cambio de subir los precios y a riesgo de dificultar la rentabilidad del servicio, Ouigo ofrece una opción más económica pero en la que hay que hacer algunas concesiones en cuanto al tiempo disponible.

Foto | Tania Mousinho y Pourya Gohari

En | Renfe ha encontrado un chivo expiatorio de sus problemas en la línea Madrid-Barcelona: Talgo y sus trenes AVRIL