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Federación Colombiana de Transportaciones de Freight de Carretera (Colicar) expresó su Rechazo de la Regulación 1017 de 2025. Año emitido por el Ministerio de Transporte al intercambio de
Federación Colombiana de Transportaciones de Freight de Carretera (Colicar) expresó su Rechazo de la Regulación 1017 de 2025. Año emitido por el Ministerio de Transporte al intercambio de sectores.
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Según la secretaría de movilidad, los vehículos de carga producen el 43% de la emisión. Foto:Héctor Fabio Zamora / Tiempo
Según la alianza dirigida por Nidia Hernández, esta regulación no solo implica un cambio estructural para el transporte, Fue emitido sin consenso y mal tiempo para ellos.
«Los empresarios enfrentan graves dificultades derivadas de altos costos operativos que generalmente impusieron al gobierno (combustibles, salarios y peajes), así como nuevos aumentos como un aumento del 218 por ciento en el impuesto sobre la renta y la propuesta para levantar impuestos», dijo.
Además de esto, Hernández enfatizó que Se gastó en el sector de bloqueo en las carreteras nacionales, que alcanzan más de 2,100 este año, Para cerrar las carreteras, como un camino ordinario y para una ola de incertidumbre en las carreteras.
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Nidia Hernández, presidente Colfecar. Foto:Nérstor Gómez
Entre los aspectos de la mayor preocupación de la nueva regulación, Colfecar dice que La contribución al fondo para la promoción del ascenso tecnológico (FOPP) aumenta del 15 al 25 por ciento, ¿Qué significaría un obstáculo para ellos? Además, está obligando a los vehículos livianos a dar.
«Una persona natural o jurídica tendrá que pagar un 25 por ciento adicional por el valor comercial del camión sin tener en cuenta que fueron importados», dijeron.
También señala que La regulación no piensa en cada período de transición para su implementaciónLo que afectaría directamente a los empresarios que ya tienen una empresa para compras en fábricas en el extranjero o que sus vehículos se encuentran actualmente en transporte marítimo a Colombia o para esperar el proceso de registro en los puertos colombianos.
Transporte de carga Foto:Ministerio de Transporte
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«Esta situación cambia en el sector que requiere urgentemente la modernización de su estacionamiento que consume menos combustible y modelos ecológicos», dijo.
