Corredor turístico de Cartagena involucrado Distrito – Tinta clara
- junio 26, 2025
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El camino que conduce al distrito de Barú, en la isla de Cartagena Ha sido «una vergüenza histórica» de la ciudad. Para llegar a esta población afro, El
El camino que conduce al distrito de Barú, en la isla de Cartagena Ha sido «una vergüenza histórica» de la ciudad.
Para llegar a esta población afro, El sector de playeta tuvo que ser cruzadoa costa donde el mar había tragado el único camino de herraduras que se comunicaba con el ciudad. Este lugar era famoso porque los puestos de energía estaban involucrados en el mar.
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Este fue el día a día de los habitantes de este distrito durante décadas, vecino de la muy popular Blanca playa, Uno de los spas más visitados del Caribe colombiano Debido a sus aguas azules turquesas y sus arenas finas y suaves.
Trabaja en el camino a Barú Foto:Distrito de Cartagena
Aunque el viejo camino de herraduras, que descansaba debajo de las aguas del mar Caribe, Había intervenido en 2018, cuando Dumek Turbay, hoy Alcande de Cartagena, sirvió como gobernador de Bolívar, nunca fue blanco de obras de mantenimiento o rehabilitación.
El distrito promete terminar esta pesadilla
Con la maquinaria en marcha, el alcalde de Cartagena, Turbay Paz, comenzó este trabajo esperado: la rehabilitación total de este camino que conduce al distrito de Barú, una de las áreas turísticas por excelencia en esta región, pero al mismo tiempo entre los más olvidados, así: así: así:
Funciona en la zona continental: de kilómetro K0+000 a kilómetro K3+000, donde se eliminará por completo la capa existente y se instalará una nueva carpeta de asfalto de 15 centímetros de espesor, en un ancho de 9 metros.
Luego, de kilómetro 3+000 a 4+850 (al puente Campo Elías), se ejecutará microfresado, parche técnico y parche de asfalto de 12 centímetros. Además, las juntas de dilatación del puente serán reemplazadas, garantizando la seguridad estructural.
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Las obras comenzarán cerca de la compañía Yara al Puente Barú, que representan la parte más crítica de todo el camino.
Otras secciones también serán rehabilitadas durante todo el transversal.
En la zona de la isla: se realizará una intervención en el sector de Playota, entre el K18+050 y el K19+100. Aquí se completará el relleno de Pedraplén de acuerdo con los estándares de Inventa, se instalará el geotextil TR3000 y se avanzará la estructura de carretera completa: embrase, subbase, base granular y pavimento de asfalto. También se construirá una plataforma peatonal con vistas al mar.
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El trabajo, según el distrito, se ejecutará en dos fases: una desde el cero kilómetro hasta el puente Campo Elías y otro en el sector de Playota.
Por lo tanto, la ruta que se conecta a Cartagena, Pasacaballos, Santa Ana, Ararca con Barú Dejaría de ser ‘el camino de la vergüenza’. Después de casi una década de deterioro y abandono, la oficina del alcalde del distrito comenzó su rehabilitación. El trabajo es esperado por más de 20 mil personas.
El proyecto promete cubrir 37 kilómetros de intervención y representa mucho más que asfalto: símbolo de justicia, inclusión y equidad territorial para una región clave en historia y cultura.
Más allá de facilitar el acceso de los turistas a las playas, esta intervención debe devolver la movilidad a los residentes que enfrentan riesgos diarios para moverse a lo largo de una ruina.
La rehabilitación representa un acto de reparación histórica, ya que permite integrar estos Comunidades para el desarrollo económico, turístico, laboral y educativo del área.
Santos freno crítico en la infraestructura. Foto:
Cartagena
