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El río Magdalena, Considerado el corazón del ambicioso proyecto de recuperación de la arteria fluvial más importante del país, Requerirán una inversión aproximada de 1.300 millones de pesos
El río Magdalena, Considerado el corazón del ambicioso proyecto de recuperación de la arteria fluvial más importante del país, Requerirán una inversión aproximada de 1.300 millones de pesos y un tiempo de ejecución cercano a cinco años. Esto fue confirmado yl Director Ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo, Durante su discurso en El Foro Nacional de Infraestructura e Intermodismo Marítimo y Fluvial, que se llevó a cabo en Barranquilla.
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Redondo explicó que Los diseños finales en la Fase 3 estarán listos en el tercer cuarto de 2025. Una vez culminado, El proyecto irá a una fase de socialización y validación con los sindicatos económicos, usuarios de las autoridades hidrovedas y nacionales, con el objetivo de responder efectivamente a las necesidades de las comunidades del río y el río.
El canal no es un accesorio dentro de la recuperación de Magdalena, es un eje estructural. Estos trabajos no solo servirán para proteger a los habitantes que viven en sus márgenes, sino que permitirán garantizar de manera sostenible la navegabilidad del río
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
Aspecto general del puerto de Barranquilla. Foto:Cortesía Demetrio Aguas
Uno de los datos más sobresalientes que lanzaron los estudios preliminares es el impacto que la canalización tendría en el mantenimiento del canal navegable. SRedondo Egún, con estos trabajos sería posible reducir el trabajo anual de dragado que se lleva a cabo hoy para garantizar el paso de los buques entre Barrancabermeja y el área portuaria de Barranquilla.
Esto se traduciría en ahorros significativos de recursos públicos, que podrían redirigirse para fortalecer las capacidades técnicas de la entidad, así como la compra de tecnología y equipo de monitoreo para optimizar la operación en el río.
«El dragado constante no puede ser la única solución. Necesitamos una intervención estructural, como la canalización, que nos permite reducir los costos y pensar en el río con una visión a largo plazo «, dijo el director.
Panorámico del puerto de Barranquilla. Foto:Prensa de cormagdalena
Uno de los anuncios que generó la mayor expectativa en el foro fue el progreso del Planifique adquirir su propia draga para el puerto de Barranquilla, cuyo valor asciende a $ 360,000 millones. Redondo reveló que Este proyecto ya tiene recursos asignados dentro de la validez futura del año 2026 y confía en que su inclusión en el presupuesto nacional del mismo año se formalizará.
«El Dredge no solo garantizará una mayor autonomía operativa para el puerto, sino que permitirá que la ciudad tenga un apoyo permanente en momentos críticos, cuando se requiere dragado urgente y no hay disponibilidad de equipos externos.«, Explicó.
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Más allá de la infraestructura, Redondo hizo una llamada directa al sector empresarial para aprovechar el potencial del río Magdalena como corredor logístico y contribuir a su sostenibilidad a través del aumento del transporte de carga.
La invitación es aumentar el movimiento de bienes a través del río. Cada tonelada que se transporta en río representa ingresos que luego podemos reinvertir para mantener y mejorar el canal. Necesitamos más empresarios montados en este convoy de productividad
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
El río Magdalena sigue siendo un compromiso estratégico con el país. Con ambiciosas inversiones y un largo aspecto de aliento Cormagdalena busca consolidar una operación más eficiente, menos dependiente del dragado y con un impacto real en la competitividad de los puertos y las regiones de Riverside. Para lograr esto, el apoyo del sector público y privado será clave.
