Saturday , 20 May 2024
Tecnología

Corea del Norte iba a lanzar su mayor bote de guerra y terminó hundiéndolo en el mar. Todo apunta a un culpable: Kim Jong-un – Tinta clara

  • mayo 31, 2025
  • 0

Hacer el ridículo es algo que no es del placer de nadie. Seguramente te has topado con la calle y miraste a su alrededor para ver si alguien

Corea del Norte iba a lanzar su mayor bote de guerra y terminó hundiéndolo en el mar. Todo apunta a un culpable: Kim Jong-un

 – Tinta clara

Hacer el ridículo es algo que no es del placer de nadie. Seguramente te has topado con la calle y miraste a su alrededor para ver si alguien te había visto. Ahora, imagine que lo que tropieza es un barco militar de 5,000 mon y varios millones de dólares y sumideros en el momento de su estreno. Eso es lo que sucedió la semana pasada cuando Kim Jong-un fue testigo de cómo su nuevo buque de guerra se hundió antes de la impotencia de todos los presentes y bajo la atenta mirada del resto del planeta.

Y todo indica que el error fue porque, como señala el proverbio español, la prisa no es buena.

Corto. Días antes del evento, Imágenes satelitales Mostraron tanto el recipiente como un escenario en el que lo que parecía ser una zona de observación. Probablemente, el lugar desde el que Kim Jong-un iba a presenciar ese momento histórico. Y la verdad es que era histórico, pero no por las razones que hubiera querido.

El 23 de mayo, durante la ceremonia de lanzamiento del nuevo destructor de Corea del Norte (la segunda de su clase más avanzada), todos los asistentes en la primera fila y el mundo fueron testigos de un Falla técnica Eso terminó en un desastre: el barco volcó. Ese símbolo de poder, con 143 metros de longitud y 74 células de lanzamiento de misiles verticales, terminó ridículo.

¿Cómo lo flotamos? Imágenes satelitales más tarde Analizado por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, o CSI, mostraron el barco parcialmente hundido con lonas que cubrieron el desastre. Y, aunque al principio se culpó a la prisa, ahora tenemos más pistas sobre todo lo que podría salir mal. Obviamente, no hay información oficial de Corea del Norte, sino en The New York TimesPodemos ver que hay analistas que tienen bastante claro cuál era el problema. O la suma de ellos.

Imagen | CSIS/Beyond Parallel/Maxar

Cuando se termina un barco, hay varias formas de ‘arrojarlo’ al agua. Tenemos el lanzamiento deslizante en el que el barco se desliza sobre una rampa hacia el agua. El muelle seco en el que el barco está construido en un muelle seco y, una vez terminado, se llena el dique de agua (que se realiza con los cruceros). También el lanzamiento mecánico de Cranes, el lanzamiento con bolsas de aire que se colocan debajo del barco y permiten que se deslice hacia el agua. Y el lanzamiento lateral que deja caer el barco lateral al agua.

Normalmente, se utiliza una sola técnica, pero en el desastre del destructor de Corea del Norte parece que se utilizan técnicas deslizantes y laterales. Y no porque así fue como se planeó.

Tormenta perfecta. Como se señaló The New York TimesFue la primera vez que los analistas vieron a Corea del Norte usar el lanzamiento lateral para lanzar un barco de guerra. Esta técnica es segura si se hace bien, pero en barcos grandes es más probable que parezca un problema, con graves consecuencias si sucede. La lectura de los analistas es que, utilizando esa técnica para un barco de 5,000 toneladas, apunta a una falta de experiencia agregada a las presiones políticas de Kim Jong-un para lograr resultados rápidos.

El destructor fue fabricado en la ciudad portuaria de Chongjin Eso tiene experiencia ensamblando barcos de tal magnitud, pero no algo tan grande como este barco. Esto pone sobre la mesa que un posible desencadenante fue que inexperiencia Al lanzar barcos tan grandes. En ausencia de un dique seco del tamaño apropiado, se estima que los ingenieros intentaron el lanzamiento lateral para arrojarlo al agua, pero el ángulo no era correcto y, al tratar de deslizarlo, el barco estaba desequilibrado y terminó en el lado derecho.

Cuando va bien, como sucedió con este barco de combate de 3.500 toneladas en 2013, vale la pena verlo:

Y también puede salir mal:

La prisa no son buenas. Curiosamente, este destructor es de Clase Choe Hyuncuyo primer modelo fue inaugurado con éxito Mes pasado. Sería la segunda gran fragata de Corea del Norte y el nuevo ejemplo de esa remodelación naval que Kim Jong-un está promoviendo. Y los precedentes fueron buenos: el primero Fue construido En la ciudad de Nampo y, debido a que es un astillero más grande, podrían ponerlo a flote a través de la técnica del muelle seco. No hubo problemas importantes y, en la inauguración, el gobernante vio cómo los misiles de prueba se lanzaron con éxito.

Sin embargo, hay prisa en la cúpula del gobierno por continuar demostrando su potencial militar, lo que ha llevado al presidente a visitar a los astilleros que están construyendo nuevos barcos para acelerar los plazos de entrega. Además, hay información Señalan que, aunque el barco podría haber tirado correctamente, la calle Ocean Exit es estrecha y tiene una profundidad cuestionable.

Mano dura. ¿Y quién pagará por esto? Por el momento, lo ridículo ha resultado en varios arrestos de miembros del astillero responsable. La Agencia Central de Noticias de Corea informó que el Ingeniero Jefe, un Senior Armamento Oficial y otro miembro de la Instalación habían sido arrestados, y el propio Kim descrito El accidente como un «acto criminal», demandante Una restauración urgente del barco antes de junio.

Los ingenieros de los países estiman que, bombeando el agua de mar, pueden enderezar el barco y reparar daños. Y tomará unos diez días hacerlo, pero parece complicado porque, después de una semana, Guarda como era.

Imágenes Sentinel-2 del 23 y 28 de mayo. A pesar de las nubes, podemos ver que el destructor continúa exactamente en el mismo punto

Y sarcasmo. Desde Corea del Sur, que siempre tienen un ojo y medio lugar en lo que hacen sus vecinos, piensan algo más. Yang UK es un experto en asuntos militares de Corea del Norte del Instituto de Estudios de Políticas de ASAN en Seúl y, como comenta TNYT, el incidente puede no ser solo un accidente, sino algo causado por un desequilibrio estructural en el barco en sí.

Además, el sarcasmo saca de que «parece que está un poco torcido» y asegurando que «no parece haber sido construido con la resistencia estructural requerida para un barco de guerra». Al final, algo que sería un accidente y poco más en otros países, para Corea del Norte se convierte en un gran golpe para esa historia de militarización que usan los líderes del país.

Porque toda esa fanfarria en las inauguraciones, como señalan algunos analistas, indican que se trata de un objetivo más ostentoso Qué táctica. Y al tratar de mostrar músculo militar, Corea del Norte ha terminado mostrando sus costuras.

Imágenes | Sentinel-2, CSIS/Beyond Parallel/Maxar

En | Corea del Norte tiene un salvavidas para esquivar las sanciones: cabello posterior a la página