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En su objetivo de modernizar y fortalecer las operaciones comerciales, el Metro de Medellín acaba de anunciar un importante avance. La empresa Metro confirmó el inicio del proceso
En su objetivo de modernizar y fortalecer las operaciones comerciales, el Metro de Medellín acaba de anunciar un importante avance.
La empresa Metro confirmó el inicio del proceso de montaje del primero de los 13 nuevos trenes que se incorporarán a la flota actual.
Este ambicioso proyecto, financiado con recursos del Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el propio Metro, representa un salto tecnológico y logístico para el Valle de Aburrá.
Nuevos trenes para el Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
De las 13 unidades previstas, 12 serán ensamblados directamente en los talleres de la empresa en el municipio de Bellolo que posiciona a la ciudad como referente nacional en la gestión y mantenimiento de sistemas ferroviarios.
Para ello se adecuó un espacio de 1.500 metros cuadrados para el almacenamiento de componentes y la línea de producción.
Nuevos trenes para el Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
El proyecto ya tiene un avance del 24% y los diseños de los trenes están completamente finalizados. Se estima que Los nuevos trenes comenzarán a circular progresivamente en 2027.
Una vez completamente integrado en las líneas A y B, se espera que La capacidad de transporte aumenta un 20%.permitiendo que las frecuencias de paso durante las horas pico sean mucho más cortas.
Según Tomás Elejalde, gerente del Metro, Los tiempos de espera pasarán de 3:00 minutos a 2:20 minutos de medialo que permitirá atender de manera más eficiente los crecientes flujos de usuarios.
Nuevos trenes para el Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
Además del beneficio de movilidad, la llegada de esta flota tiene un componente ambiental clave: se estima que su operación ahorrará más de 50 toneladas de CO₂ al año y reducirá significativamente el tiempo de viaje de los usuarios, devolviéndoles millones de horas al año en calidad de vida.
Es importante recordar que en 1995 el sistema contaba con 30 trenes en operación comercial. Actualmente la flota es de 80 trenes y estos 13 más se sumarán en 2027.
Las dos generaciones de trenes del Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
Con la llegada de esta nueva flota (considerada de cuarta generación), el sistema Metro consolida una evolución técnica que se divide principalmente en tres tipos de trenes, cada uno con características que marcan una época:
1. Trenes MAN: Son los pioneros del sistema, fabricado por la empresa alemana MAN y lanzado al mercado en 1995. Inicialmente eran conocidos por su diseño «cuadrado».
Recientemente, fueron sometidos a un proceso de modernización integral (donde se les instaló un carenado frontal redondeado para mejorar la aerodinámica) que alargó su vida útil por otros 25 años. Son robustos y han sido el corazón del sistema durante décadas.
Nuevos trenes para el Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
2. Trenes CAF: Llegaron en 2011 para reforzar la operación. Fabricados por la firma española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), estos trenes introdujeron desde su origen un diseño más moderno y aerodinámico. Su principal diferencia visual y funcional es que están interconectados internamente, lo que permite a los pasajeros desplazarse entre los tres vagones de la unidad sin tener que bajarse del tren.
3. La nueva flota: Los 13 trenes que acaban de comenzar a ensamblarse representan la vanguardia tecnológica. Aunque mantienen la interoperabilidad con los actuales (podrán circular por las mismas vías), cuentan con mejoras en eficiencia energética, sistemas de información al usuario más modernos y tecnología de tracción optimizada que reduce el desgaste del carril. Además, su montaje local permite una transferencia de conocimiento técnico sin precedentes para la industria colombiana.
«Tanto el CAF como el MAN son trenes de tres vagones. En la línea A, generalmente dos de ellos están unidos o acoplados para un total de seis vagones.mientras que en la línea B no es posible realizar este acoplamiento. Ambos tienen un ancho de 3,2 metros, una altura de 3,8 m y una altura interior de 2,2 m”, informó el Metro de Medellín.
