Aunque los Emiratos Árabes y la Arabia Saudita están inmersos en una guerra por tener los rascacielos más altos del mundo, cuando hablamos de megaconstrucciones, no hay nadie que tenga China. No importa si hablamos de túneles, presas, carreteras e incluso medio skysing. Y, cuando hablamos de puentes, no hay rival. De vez en cuando completan un nuevo puente faraónico, pero si hay algo que muestra el músculo de China al respecto, son los puentes de la línea Beijing-Shanghai.

Porque es donde se encuentran los tres puentes más largos en el mundo.

Masivo y … aburrido? El gran puente de Danyang-Kunshan es el puente más largo del mundo. Mide poco más de 164 kilómetros y también puede ser el puente más aburrido del mundo. La razón es que es un puente en el que prevaleció la funcionalidad. Es parte de la red de alta velocidad que se une a Beijing y Shanghai y en su construcción, 10,000 trabajadores usado 450,000 toneladas de acero y 2.3 millones de m3 de concreto para dar vida a una estructura que tuvo que soportar posibles barcos de barcos y el impacto de los terremotos.

Tiene 2,000 pilares, 22 túneles, tiene una altitud promedio de poco más de 30 metros y los trenes circulan a una velocidad de más de 320 km/h.

Declaración de intenciones. Lo más llamativo es que solo tardó cuatro años en completar el trabajo. Es un logro si consideramos que otros puentes, como la constitución de Cádiz, tomaron más de siete años durante unos tres kilómetros. Comenzaron en 2006 y las obras se completaron en 2010, inaugurando tanto el puente como la línea en 2011. ¿La inversión? 8,500 millones de dólares, y aunque en puentes posteriores hemos visto una intención estética por parte de los ingenieros, la de Danyang-Kunshan fue una declaración de intenciones.

Se convirtió en una referencia global en ingeniería ferroviaria, pero sobre todo en una muestra del Avance tecnológico del país al realizar la construcción de infraestructura a gran escala en un tiempo récord. Es algo que también ha llamado la atención a las obras posteriores, la velocidad a la que las cosas, especialmente, en muchas ocasiones de obras de gran complejidad.

Beijing-Shanghai, un monstruo. Porque aunque este puente Tener el registro de Guiness en longitud y fue un avance técnico importante, lo más imponente es que es solo una pieza del rompecabezas que supone el línea de alta velocidad Entre Beijing y Shanghai. Es una conexión con una longitud de 1.318 kilómetros y, aparte de la de Danyang-Kunshan, hay otros tres puentes que están en la lista de los 10 más largos del mundo.

Él Gran puente de Cangde mide 115.9 kilómetros y el Gran Puente Tianjin «Permanece» a 113.7 kilómetros. Los tres son los más largos del mundo, y en el séptimo lugar de la lista está el Gran puente de Beijingcon 48.2 kilómetros. Los cuatro se completaron para la inauguración de la línea en 2011, suponiendo un trabajo faraónico y, en total, representando un tercio de la longitud de la línea total.

Se llama obsesión. Porque, si observamos la lista de los trenes más largos del mundo, China es una constante, monopolizando con ocho estructuras de las diez primeras posiciones. No solo son puentes muy largos para albergar líneas de tren (la Weinan Weije Tiene 102.7 kilómetros, pero no es de la línea Beijing-Shanghai), también para carreteras.

El quinto puente más largo del mundo es el de Hong-Kong-Zhuhai-Macao, el puente marítimo más largo con 55 kilómetros (y, este sí, bastante atractivo), el octavo de la lista es el Quingdao haiwanCon otros 44.5 kilómetros de carretera y el décimo es el puente de la línea 1 del metro Wuhan con 37.7 kilómetros.

Dentro de esas posiciones de honor, solo encontramos un puente tailandés de 54 kilómetros, el Própica de banda NAy el Lake Pontchartrain Road en los Estados Unidos con 38.4 kilómetros.

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