Casi 15,000 hoyos han sido cubiertos en las calles – Tinta clara
- septiembre 5, 2025
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Uno de los principales problemas que afecta a las principales ciudades de Colombia es el estado de las carreteras; la aparición de agujeros y sumideros, en la mano
Uno de los principales problemas que afecta a las principales ciudades de Colombia es el estado de las carreteras; la aparición de agujeros y sumideros, en la mano del constante deterioro de la malla de la carreteraNo solo representan molestias para los conductores, sino que también se arriesgan para ellos. Medellín no es ajeno a este problema.
En los últimos años, los llamados a la atención y las quejas hechas por los habitantes de la ciudad, especialmente en los vecindarios de Medellín, con respecto a la aparición de agujeros en las pistas y su deterioro, los hizo El reajuste de la malla de la carretera de la capital de Antioquia fue un elemento prioritario con respecto a las necesidades de la ciudad.
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En ese sentido, el Ministerio de Infraestructura Física, la dependencia de la administración del distrito a cargo de llevar a cabo las obras requeridas en las carreterasentregó un equilibrio con respecto a la inversión que se ha realizado y sobre el progreso alcanzado con la intervención en las calles de Medellín.
Los trabajos de intervención comenzaron en Buenos Aires, La Candelaria y Castilla. Foto:Oficina del Alcalde de Medellín.
El contrato para la mejora de la malla de carretera de la ciudad se firmó en 2025, Y se firmó a partir de una inversión de más de 189,000 millones de pesos, no solo es el objetivo de la intervención de las carreteras.
De hecho, el objeto establecido en el contrato es el «Rehabilitación, mantenimiento y mejora de la infraestructura vial e infraestructura asociada, que incluye jorobas, defensas de la carretera, bordillos y plataformas»
Así, la oficina del alcalde de Medellín Continúe con las actividades de molienda y resurgimiento. Del mismo modo, sigue la rehabilitación de masa, que está vinculada a un diseño estructural específico. Estos procesos permitirán extender la vida útil de los corredores de carretera y conservar en condiciones óptimas la infraestructura existente.
Pronto las tripulaciones intervendrán en las calles de Laureles, la ciudad y se transmitirán. Foto:Oficina del Alcalde de Medellín.
Con respecto a las obras, que comenzaron de manera integral en Buenos Aires, Castilla y La Candelaria, el Secretario de Infraestructura Física de Medellín, Jaime Andrés Naranjo Medina, dijo: «Hoy podemos decirle a los ciudadanos que ya hemos cubierto más de 14,970 huecos y que avanzamos en la rehabilitación integral de las carreteras. Hasta la fecha, hemos intervenido 30.69 kilómetros; Además, estamos haciendo estudios para implementar nuevas tecnologías de mezcla de asfalto que se adapten a las condiciones de cada territorio, para extender la vida útil de las carreteras y responder de manera más eficiente a los desafíos de la ciudad. «
El contrato comenzó a partir de una inversión superior a 189,000 millones de pesos. Foto:Oficina del Alcalde de Medellín.
El Ministerio de Infraestructura también anunció que pronto comenzarán Intervenciones de Laurel, la ciudad y se transmite, utilizando 15 de las 21 tripulaciones que fueron planificadas en el contrato. Se espera que en los próximos meses, todas las tripulaciones estipuladas estarán en funcionamiento.
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Intervención necesaria
Llega este anuncio de la oficina del alcalde de Medellín Solo unas semanas después de que apareciera un sumidero de aproximadamente 20 metros de profundidad En una de las carreteras principales de la ciudad: Avenida Las Palmas.
El agujero masivo apareció de repente El domingo 24 de agosto, el altura del primer regreso de la carretera, en dirección Rionegro – Medellín. Después de que la tierra colapsó, las autoridades de la ciudad se mudaron a esta área de la ciudad para hacer el Envejecimiento respectivo para evitar que ocurra un accidente en esta ruta donde, en diferentes momentos del día, generalmente tiene niveles de velocidad altos En el flujo.
El interruptor se presentó en el primer área de regreso de Las Palmas Road. Foto:Secretaría de movilidad de Medellín.
Según los expertos que evaluaron la falla, El agujero que se extendió horizontalmente por al menos ocho metros, presentó una profundidad de 20 metros.
Las primeras teorías, que se derivan de casos anteriores en otras carreteras de la ciudad.Indican que el agujero podría ser el producto de las aguas residuales a través de las lluvias justo en el área de la tierra en la que la Tierra se socava.
Este interruptor fue una de las prioridades de las últimas semanas en la carpeta de intervenciones del Ministerio de Infraestructura Física, como flujo vehicular parcialmente interrumpido en una de las carreteras más ocupadas de la ciudad.
Nicolás Tamayo Escalante
Periodista de la nación, en Medellín.
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