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Cartagena enfrenta una nueva emergencia ambiental y portuaria después de la aparición de tiUna brecha atípica en el Canal del Dique que ha alterado el flujo natural del
Cartagena enfrenta una nueva emergencia ambiental y portuaria después de la aparición de tiUna brecha atípica en el Canal del Dique que ha alterado el flujo natural del agua y desviado grandes volúmenes de sedimentos hacia la bahía. La situación, confirmada por la Alcaldía este 11 de diciembre, compromete ya la seguridad de las operaciones marítimas y la estabilidad de las infraestructuras portuarias estratégicas.
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El fenómeno se generó por una ruptura irregular en el sistema hidráulico del canal, lo que desencadenó un repentino aumento en el transporte de arena, lodo y desechos hacia el corredor marítimo. Las autoridades locales advierten que la profundidad operativa necesaria para la navegación de los barcos está disminuyendo rápidamente.
Daños ambientales, económicos y sociales por sedimentación en la Bahía de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, y el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, encabezaron una inspección de la zona afectada, acompañados de representantes del sector portuario, Dimar y autoridades ambientales como Cardique y Cormagdalena. Tras constatar el deterioro del canal y el avance de sedimentos, ambos mandatarios pidieron al Gobierno Nacional que intervenga de inmediato.
Según Turbay, La emergencia podría haberse mitigado si se hubieran aplicado medidas correctivas a tiempo. «El aumento de sedimentos está poniendo en riesgo el calado requerido para que los barcos ingresen y maniobren con seguridad. La estabilidad portuaria de Cartagena hoy está comprometida por un fenómeno que advertimos con antelación», afirmó el presidente.
El Gobierno y la Alcaldía coinciden en que El impacto trae consigo profundas consecuencias económicas y sociales.dada la importancia de la bahía para el turismo, el comercio exterior y la seguridad marítima.
Daños ambientales, económicos y sociales por sedimentación en la Bahía de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
Uno de los impactos más preocupantes ocurre en el puerto de Baviera, donde casi el 30% de la infraestructura está dañada. La carga de sedimentos acumulados en la zona está impidiendo el ingreso seguro de embarcaciones y generando restricciones operativas.
El Dimar advirtió que el problema no se limita al ámbito comercial: el desvío del flujo también está afectando la navegabilidad de embarcaciones militares, lo que representa un riesgo para las operaciones de la Armada Nacional en este corredor estratégico del Caribe.
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Según el diagnóstico preliminar de la Alcaldía, La falta de acción oportuna por parte del Gobierno Nacional ha profundizado los efectos de la brecha, que ya genera:
Turbay reiteró que Cartagena depende de su condición marítima: “Somos una ciudad de agua. La competitividad portuaria forma parte de nuestra identidad y motor económico. «Lo que está sucediendo hoy en Baviera es sólo el primer signo de un problema mayor».
Daños ambientales, económicos y sociales por sedimentación en la Bahía de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
La Alcaldía de Cartagena activó un equipo interinstitucional para evaluar daños, identificar riesgos inminentes y diseñar medidas de contención. En esta mesa participan Dimar, Cardique, el Ministerio de Turismo, la Sociedad Portuaria de Baviera, la Sociedad Portuaria de Cartagena y la Policía Nacional.
El objetivo inmediato es establecer un plan que considere acciones urgentes de dragado, monitoreo permanente del desnivel, control de flujos y mecanismos para mantener operativo el acceso marítimo mientras se define una solución estructural.
Tanto la administración distrital como el Gobierno de Bolívar Hicieron llamado conjunto al Ejecutivo para priorizar situación del Canal del Dique y evitar que la emergencia avance hacia un escenario irreversible.
“Proteger la bahía es proteger el sustento de miles de familias«, advirtieron, enfatizando el impacto que una paralización prolongada de la actividad portuaria tendría en el turismo, la economía local y las operaciones navales.
