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Con túneles, Antioquia aprendió a lidiar con su compleja topografía para perforar la montaña y conectarse, no solo entre los municipios del departamento, sino también con el resto
Con túneles, Antioquia aprendió a lidiar con su compleja topografía para perforar la montaña y conectarse, no solo entre los municipios del departamento, sino también con el resto del país.
Así es como Antioquia Engineering logró excavar cuatro de los túneles más largos de Colombia en los últimos años.
El más grande es el del Toyo, que con 9.73 km terminó su etapa de excavación en octubre de 2023 y mediados de -2025 culminó con el recubrimiento y el pavimento.
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También está el túnel este, que con 8.2 km se convirtió en el más largo del país en 2019 y acelera la conexión entre Medellín y el aeropuerto de Rionegro.
A estos se agregan los túneles de West II y la bancarrota, con 4.6 km y 4.2 km, que forman parte de las carreteras 4G importantes para conectarse a Medellín con Occidente y el noreste, respectivamente.
Con una bandera fueron recibidos los conductores Foto:Jaiver Nieto
Actualmente en Antioquia hay dos túneles fundamentales para el país por su posición geográfica: el túnel Toyo y el segundo túnel del este.
El flujo de vehículos esperados para 2030 entre Medellín y el aeropuerto de José María Córdova El túnel este (alrededor de 30,000 vehículos diariamente) ya se ha alcanzadoPor lo tanto, se hizo imperativo comenzar las obras para que este túnel esté en doble camino.
Es importante aclarar que, en 2019, cuando se inauguró el túnel este, ya había un segundo túnel paralelo excavado, que sin duda es un gran avance para terminar de hacer el resto de las obras, que consiste en el cielo abierto, un segundo túnel de seminario y recubrimiento y pavimento del túnel ya excavado, llamado Santa Elena II.
Segundo túnel del este Foto:Aburrá Orient
De Odinsa, una empresa a cargo del trabajo, Anunciaron a fines de agosto de 2024 el comienzo de las obras para el segundo túnel del este. Esta etapa tiene un total de 14.9 km de intervención, de los cuales 4.5 km son obras de pits abiertos que incluyen una docena de puentes y viaductos, además de la excavación de 780 metros del túnel seminario y la intervención en los 8.2 km del túnel de Santa Elena II, paralelo al túnel que está en funcionamiento hoy.
Carlos Andrés Preciado, gerente general de la concesión del túnel Aburrá Oriente, informó recientemente que Las obras tienen un avance general del 17 % y está destinado a estar en funcionamiento antes de finales de 2027.
En este momento también estamos comenzando todas las actividades preliminares para la excavación del túnel del seminario II, que es el túnel corto que nos conecta con el doble Las Palmas Road
Carlos andrés preciadoGerente General de la concesión del Túnel Aburrá Oriente
«The advance in early activities mainly includes accesses, industrial roads where you will access with all the inputs, machinery and works of the western sector – which are most of the viaducts on the side of Medellín. At this time we are also initiating all the preliminary activities for the excavation of the Seminar II tunnel, which is the short tunnel that connects us with the double Las Palmas road, ”said Preciado.
Por su parte, Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, una compañía que financia el proyecto, dijo que la inversión es de 1.300 millones de pesos, de los cuales casi el 40 % será a través de recursos privados y el resto será un préstamo Eso se pagará con el flujo de usuarios que transitan a través del túnel este que está en uso.
Segundo túnel del este Foto:Jaiver Nieto
«Hemos colocado los recursos en efectivo disponibles que tenía la concesión acumulada, que eran cerca de $ 200,000 millones, que ya se han invertido en aquellos trabajos preliminares que se están ejecutando», dijo el gerente.
Se espera que entre agosto y septiembre las obras en las carreteras industriales para que la maquinaria se pueda mover sin el flujo vehicular en el túnel ya operativo. y poder trabajar en frentes de trabajo simultáneos sin ser generados cuellos de botella.
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En total, habrá cuatro frentes de trabajo en los que buscamos trabajar simultáneamente: un frente de trabajo será la excavación del túnel del Seminario II; Otro frente serán los viaductos, que están 4.5 km entre el túnel del seminario y el túnel Santa Elena; El tercero será el recubrimiento y la terminación del túnel Santa Elena II (que se excava); y el último, la superestructura en Sajonia.
«Diría que hasta el final de este año se puede ver, porque ya está contratado y los pilotos están terminando para comenzar la superestructura», dijo Ossa.
Es la conexión entre 4G el 1 y el 2 de marzo y su importancia es que acelerará la llegada al puerto de Urabá, que será el más cercano para las grandes ciudades capitales.
Sección 2 del túnel Toyo Foto:Gobernación antioquia
Este trabajo, ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas, en el oeste de Antioquia, es parte de un conjunto de 18 túneles que deben completarse para que el corredor de la carretera sea funcional.
El túnel Toyo (túnel 17) es parte de la etapa 1 del proyecto Toyo Tunnel y sus caminos de acceso, por el Gobierno de Antioquia y la Oficina de Medellín de la Alcalde, que está prácticamente culminada.
Sin embargo, no se puede acceder a esta etapa si la Sección 2 no ha terminado, que estaba a cargo de la nación y presentó demoras en su construcción.
Túnel Toyo. Foto:Jaiver Nieto Álvarez
Los dos contratos que esta etapa ya había dado a El Gobierno de Antioquia y la Oficina del Alcalde de Medellín, que afirmó que asignarán los recursos necesarios para terminar los trabajos de que todo el proyecto es funcional a fines de 2026.
El costo de lograr esta cantidad, según el gobernador Andrés Julián Rendón, Alrededor de 850,000 millones de pesos, pero, aunque hay voluntad, aún no se ha definido cuánto contribuirá la oficina del alcalde de Medellín o cuando desembolsará los recursos.
«En total hemos invertido en esta sección dos unos 250,000 millones de pesos. Ya definiremos con la oficina del alcalde cómo financiaremos lo que falta para que el proyecto sea una realidad a fines de 2026», dijo el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón cuando anunció la transferencia del nuevo contrato.
Toyo Tunnel funciona Foto:@Tuneldeltoyo
El túnel Toyo y sus caminos de acceso comprenden 37.7 km. Con 18 túneles y 30 puentes, el túnel túnel llamado SO 17 o Guillermo Gaviria Echeverri (GGE) es el más importante.
Desde enero de este año, el trabajo se reactivó en el primer contrato cedido, que comienza en Santa Fe de Antioquia y Comprenden la excavación del túnel cero, un kilómetro de largo, la construcción de 2.8 km de carreteras abiertas y terminan un puente de 200 metros.
Alejandro Mercado
El TIempo Edacter
Medellín
