9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
Integrantes de ocho comunidades étnicas de este municipio, así como de Buenaventura, se mantienen en un asamblea permanente, porque buscan ayuda, y soluciones definitivas y concretas a los
Integrantes de ocho comunidades étnicas de este municipio, así como de Buenaventura, se mantienen en un asamblea permanente, porque buscan ayuda, y soluciones definitivas y concretas a los daños causados por las intensas lluvias desde finales de diciembre pasado.
LEER TAMBIÉN
Bloqueos en la vía a Buenaventura, en 2025. Foto:Iusef Samir Rojas
Hay 500 familias de cuatro aldeas aisladas por inundaciones y deslizamientos de tierra. Las comunidades indicaron que se esperan acuerdos con el Gobierno Nacional. De lo contrario, advirtieron que podrían bloquear la vía hacia Buenaventura, principal puerto del país, además de otros dos puntos en el centro del Valle del Cauca y otro hacia el interior del territorio nacional.
LEER TAMBIÉN
Por lo pronto, se determinó que el próximo 27 de enero se realizará una reunión con representantes del Ministerio del Interior y de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD).
Bloqueos en la vía a Buenaventura, en 2025. Foto:Iusef Samir Rojas
“Si el Gobierno no cumple, ni la Alcaldía de Dagua, además del gobierno distrital de Buenaventura ni el Gobierno, Podríamos salir de la asamblea permanente y declararnos en resistencia en algún punto del camino; uno, la ruta Cabal Pombo. Dos, la doble calzada hacia Buenaventura y otra, hacia el resto del país. Entramos y bloqueamos las carreteras», dijo el líder comunitario Mauricio Quiñónez.
LEER TAMBIÉN
Ante este llamado, gremios y transportistas temen que tal advertencia se haga realidad, generando grandes pérdidas para todo el departamento.
En la ciudad portuaria hay unos 400.000 habitantes, aunque cifras de Buenaventura Como Vamos indican 324.000, y la mayoría utiliza gas natural de GdO, uno de los servicios que se ve afectado por los bloqueos. Esta empresa abastece a un total de 1.200.000 usuarios en el Valle y Cauca.
Bloqueos en la vía a Buenaventura, en 2025. Foto:Iusef Samir Rojas
El 14 de octubre de 2025 comunidades indígenas, afrodescendientes y campesinas bloquearon la vía a Buenaventura, simultáneamente al bloqueo de la carretera Panamericana, en la zona de Céfiro. Este sector corresponde al municipio de Rosas en el sur del Cauca.
LEER TAMBIÉN
“Estamos reunidos aquí en la comunidad de La delfina en la lucha por la vida, la soberanía nacional y la dignidad del pueblo”, dijo en ese momento un portavoz de las comunidades afro.
Bloqueos en la vía a Buenaventura, en 2025. Foto:Iusef Samir Rojas
“Estamos aquí en la vía a Buenaventura, en el puerto marítimo más importante de Colombia, donde el abandono del Estado no revela el beneficio económico”, dijo un dirigente campesino, en aquel momento del segundo semestre de 2025.
En un comunicado al Gobierno Nacional y a la opinión pública, dirigido especialmente al Presidente de la República, Gustavo Petro; A la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, y a la alcaldesa de Buenaventura, Ligia del Carmen Córdoba, estos manifestantes dijeron: “Rechazamos categóricamente el trato criminal que la Fuerza Pública le da a la protesta social en general y, específicamente, en los puntos de bloqueo entre la carretera Cali-Buenaventura, donde se ataca a las comunidades con gases y el uso de armas de fuego”.
LEER TAMBIÉN
Los sindicatos del Valle del Cauca están sumamente preocupados por los bloqueos en la vía a Buenaventura, en el sector La Delfina, así como en la Carretera Panamericana.
Los mismos ciudadanos que se movilizan, por ejemplo, hacia Buenaventura y los sindicatos están preocupados por el anuncio de las comunidades indígenas, campesinas y afrodescendientes de sus protestas con cortes de carreteras por los daños a toda la población.
Bloqueos en la vía a Buenaventura, el 14 de octubre. Foto:Iusef Samir Rojas
“El cierre de la vía al distrito especial de Buenaventura representa una alerta crítica para el país. Como principal puerto marítimo de Colombia, el distrito especial de Buenaventura es el eje de entrada y salida de mercancías que sustentan buena parte del comercio nacional e internacional. Cada hora de bloqueo no solo afecta la movilidad y la logística, sino que también genera pérdidas millonarias, desabastecimiento y tensión social”, informó la presidenta de la Cámara de Comercio de Buenaventura, Alma Cecilia Araujo Portocarrero, en 2025.
LEER TAMBIÉN
En la Cámara de Comercio de Buenaventura citaron algunas de las afectaciones más graves por los bloqueos en la vía a Buenaventura.
“Según datos de gremios portuarios, citados en el informe de la Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Como Vamos, Cada día de cierre de carreteras puede representar pérdidas por más de 10.000 millones de pesos en transporte, operaciones de almacenamiento y retrasos en exportaciones e importaciones”, informó Buenaventura Como Vamos.
Asimismo, la entidad señaló en uno de los últimos informes que los bloqueos generan retrasos en la cadena de suministro. “Empresas agroindustriales del Valle del Cauca y Cauca han reportado pérdidas de hasta el 30% en productos perecederos por la imposibilidad de tránsito oportuno”, señala uno de los documentos.
LEER TAMBIÉN
También hay un impacto en el empleo y la producción. “Los bloqueos impactan directamente en más de 8.000 empleos vinculados a la cadena logística del puerto de Buenaventura y reducen la capacidad operativa de más de 400 empresas dependientes del corredor vial”, es otro aparte que también citó la Cámara de Comercio de Buenaventura.
También hay una pérdida de competitividad. Según la Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Como Vamos, «La incertidumbre generada por los repetidos cierres ha llevado a algunas empresas a trasladar operaciones a puertos alternativos como Cartagena o Barranquilla, debilitando la posición estratégica del Pacífico colombiano».
Al mismo tiempo, está el impacto social y territorial: las regiones productivas y urbanas del suroeste pierden oportunidades de crecimiento económico, desarrollo industrial e inversión nacional e internacional, lo que perpetúa las brechas de desigualdad.
“Las cifras positivas muestran que Buenaventura es un distrito estratégico, con enorme potencial turístico y como principal motor del comercio exterior del país. Sin embargo, datos recientes sobre cortes de carreteras muestran una realidad preocupante: cada interrupción genera pérdidas logísticas millonarias, afecta miles de empleos y reduce la competitividad regional. Más allá de los números, el impacto se refleja en casos puntuales, como la cancelación de actividades turísticas en los últimos días por la imposibilidad de tránsito, que cortaron ingresos a las comunidades locales y experiencias únicas para los visitantes. si bien hay motivos de orgullo, también hay un llamado urgente a trabajar en soluciones que garanticen la continuidad del desarrollo y la sostenibilidad de los logros alcanzados”, señala el informe de la Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Como Vamos.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
