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El El Contralor General de la República lanzó una nueva alerta sobre la parálisis del megaproyecto de recuperación del Canal Dike, considerado estratégico para la nación. La advertencia
El El Contralor General de la República lanzó una nueva alerta sobre la parálisis del megaproyecto de recuperación del Canal Dike, considerado estratégico para la nación. La advertencia ocurre Después de que se suspendieron las obras debido a la falta de una licencia ambiental final, un requisito solicitado por el Ministerio de Medio Ambiente y que podría conducir a Una liquidación eventual anticipada del contrato.
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En una carta oficial, firmada por Luis Fernando Mejía, delegado de contralor Para el sector de infraestructura, la agencia de control reiteró Su preocupación por los riesgos fiscales, sociales y ambientales que implicarían detener esta iniciativa, cuya ejecución afecta directamente a 19 municipios en Bolívar, Atlánnico y Sucre.
El canal Dike es mucho más que un proyecto de descontaminación de la Bahía de Cartagena. Este es un trabajo de recuperación ambiental y un control de inundaciones que beneficiará a más de 1.5 millones de personas en el norte del país.
Luis Fernando MejíaDelegado del contralor para el sector de infraestructura
Canal de muelle. Foto:Gobernación de Bolívar
Según los cálculos de la entidad de inspección, La cancelación del contrato con el concesionario a cargo podría costarle a la nación alrededor de 350,000 millones de pesos, Figura correspondiente a los trabajos preliminares ya ejecutados, como dragados menores y adaptación de la carretera. El proceso de liquidación También implicaría la interrupción de los compromisos con las comunidades, la afectación de los ecosistemas y el retraso de una deuda histórica con esta región del país.
El Contralor General, Carlos Hernán Rodríguez, ha sido enfático en la reiteración de que el estado debe tomar decisiones urgentes para evitar el colapso del proyecto. «Estos riesgos ya habían sido advertidos a su debido tiempo. Todavía hay un margen para actuar basado en el marco legal actual y evitar que esta megaobra esté en el limbo«, sostuvo.
Missive también menciona Posible recolección de una contribución por valorización para financiar parte del proyecto, una cifra que ha sido una razón de controversia en algunos sectores. El cuerpo de control aclara que, si se aplica este mecanismo, debe hacerse estrictamente cumpliendo con la Ley 1819 de 2016 y el decreto 1618, entre otras disposiciones.
Bocagrande, Cartagena Foto:Jesús David Moreno
Las voces de los líderes regionales se agregaron a las advertencias de la entidad fiscal. El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, descrito como «injusto» que el alcance del proyecto se reduce al beneficio exclusivo de la Bahía de Cartagena, en alusión a declaraciones recientes del presidente Gustavo Petro.
«Este no es un trabajo para Rich. Es un proyecto para el que hemos estado luchando durante más de una década de Bolívar, Atlánnico y Sucre ”, dijo Turbay a través de su cuenta X.
Este importante y trascendental proyecto no puede seguir siendo víctima de dudas o visiones limitadas. Va mucho más allá de la limpieza de una bahía: busca transformar una región entera
Dumek TurbayAlcalde de Cartagena
A lo largo de la misma línea, El gobernador de Bolívar, Yamil Arana, apoyó la posición del Contralor y dijo que continuar expandiendo la ejecución sería una pérdida irreparable para miles de familias vulnerables. que históricamente han sufrido inundaciones en tiempos de lluvia.
La mega trabajo del Canal Dike es el proyecto de recuperación ambiental más ambicioso de América Latina. Además del componente ecológico, tiene un enfoque de prevención de riesgos y una mejora en la calidad de vida de la población
Los trabajos en el canal Dike son de 3.200 millones de pesos. Foto:Ani
Debe recordarse que el contrato de concesión para la ejecución del proyecto se adjudicó en 2022, después de varios años de estudios y consultas. Incluye inversiones mayores de 3.200 millones de pesos y un período de 15 años para su desarrollo integral, incluyendo fases de construcción, operación y mantenimiento.
Sin embargo, desde mediados de -2023, El trabajo fue una pausa para una solicitud del Ministerio de Medio Ambiente, que requiere la emisión de una nueva licencia ambiental antes de continuar. La demora en este procedimiento ha generado tensiones entre las entidades ejecutivas y ha puesto en control la viabilidad del contrato.
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YEl presidente Gustavo Petro, en su Consejo de Ministros más reciente, se refirió al tema asegurando que no permita que los megaproyectos sean ejecutados que beneficien solo a las élites de Cartagena. Estas declaraciones encendieron la controversia y la preocupación alimentada en la región del Caribe.
El contralor, mientras tanto, terminó su pronunciamiento reiterado que La responsabilidad de salvar el proyecto ahora recae en el gobierno nacional, e insta a tomar decisiones técnicas y legales lo antes posible para no frustrar un trabajo clave para el futuro ambiental y económico de la región.
