Retire el músculo o un signo de debilidad. Eso es lo que nos preguntamos cuando vemos el último movimiento BYD en China, donde la compañía ha aplicado descuentos agresivos a su flota. El movimiento ha sido rechazado en los mercados, pero muestra que la compañía tiene fuerza para despertar el mercado solo.

Los descuentos. 23 de mayo pasado, BYD anunció Una reducción significativa en su flota china. En total, 22 autos recibidos descuentosIncluyendo la Byd Seagull, la electricidad más barata del mercado y uno de los grandes éxitos de la compañía en el país, vio su precio otro 20%.

Es el ejemplo más llamativo de descuentos que comenzó en abril, pero se han intensificado en mayo. En algunos casos, se han establecido descuentos de hasta el 34%.

Una caída en las acciones. La respuesta del mercado, sin embargo, ha sido clara: una caída del 13% de sus acciones. Es la cifra que tenemos desde el 23 de mayo se anunció los descuentos. Los inversores han visto un signo de debilidad o, en cualquier caso, mayores dificultades para eliminar el rendimiento de los vehículos si los precios caen tan fuertemente.

Y una alta ventas. 382,476 unidades. Esa es el número de unidades vendidas por BYD en mayo de 2025. Es el más alto que el que hemos sido durante el año y tomó los autos eléctricos (204,369 unidades) por encima de los híbridos de plug -in (172,561 unidades), lo que no sucedió desde el comienzo de 2024, señalan Bloomberg.

El crecimiento de las ventas de BYD viene, sin lugar a dudas, promovido por los atractivos descuentos que la compañía ha puesto en la última semana de mayo que, recuerde, se suman a los de abril. En ausencia de datos semanales, para que tengamos una idea, Carnewschina Recopile los datos del 19 al 25 de mayo. Esos días, BYD puso 53,320 unidades de automóviles eléctricos en el mercado. El siguiente fabricante fue Tesla con 10,970 unidades.

¿Entonces? Entonces, los inversores parecen estar preocupados, entre otras cosas, por la rentabilidad. De hecho, es la asociación china de fabricantes de automóviles en sí que, sin nombrar a ningún fabricante, ha asegurado que «las guerras de precios desordenadas intensifican la competencia feroz, aún más comprimiendo márgenes de beneficios corporativos», según Bloomberg.

El mismo medio asegura Que los reguladores han prestado un toque de atención a la compañía por temor a que desatar una guerra de precios se pueda llevar frente a su competencia. Siempre solicitó, siempre según los medios estadounidenses, «competencia leal» a los fabricantes no generar un contexto monopolístico.

Una guerra abierta. Lo que está claro es que con descuentos, BYD abre una guerra de precios Con el resto de las empresas. Por el momento, desde los motores de Great Wall, han asegurado que mantener este camino es la confirmación de que podemos asistir al «Automotriz Evergrande», en palabras recopiladas por Cnevpost.

Aunque, nuevamente, no se dieron nombres concretos, la asociación apunta directamente a BYD que es uno de los fabricantes que no vende la mayoría de los automóviles parece tener en el mercado. De hecho, los medios de comunicación también informaron que los reguladores han convocado una reunión con los fabricantes para trabajar en el tratamiento del kilómetro 0.

¿Por qué Byd ha optado por esto? Hay varias razones que explican por qué la compañía china ha emprendido una carrera abierta para reducir los precios de sus automóviles.

1. Tiene un gran stock de autos revelados para aquellos que necesitan ceder después de que sus propias promesas los dejaron obsoletos
2. Su gran objetivo es vender 5.5 millones de autos. Eso lo obligaría a entrar en casi medio millón de vehículos mensuales y no lo está obteniendo en este momento
3. Es una oportunidad para limpiar el mercado y hacer que las empresas sean competitivas. Su músculo de ventas le permite presionar más que nadie en el mercado y llevar a las empresas a una bancarrota de los cuales algunos analistas no han notificado el tiempo.

Foto | Byd

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