En cuestión de meses (si los plazos) Europa se estrenará una nueva y brillante puerto estelaruna instalación diseñada para albergar aviones de vuelo estratosféricos. Lo curioso no es el complejo en sí, que permite trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. ni siquiera es el enorme tamaño de su hangar y barco. Lo que llama la atención es que este puerto estelar No será en ninguna de las metrópolis o centros industriales de Europa, sino en Teruel.

Y ya está tomando forma.

De Teruel a la estratosfera. Aunque medio planeta está a la espera de la misión Artemis II y su vuelo pionero sobre la cara oculta de la Luna, en Aragón el programa de la NASA comparte titulares con otra importante aventura aeroespacial: la construcción del puerto estelar de Teruel, un complejo diseñado para operaciones con la estratosfera. Sus trabajos comenzaron hace poco más de un año, en marzo 2025pero la instalación ha vuelto a ser noticia estos días desde hace una visita del ministro de Fomento de Aragón en funciones, Octavio López.

Limpiando el calendario. El de López no fue sólo un acto formal. Durante la reunión se aclaró el calendario del proyecto: la idea es que las obras estén listas antes de finales de este año y se pueda poner en marcha la instalación (después de algunos trámites aún pendientes). a lo largo de 2027.

«Las obras avanzan sin contratiempos y según lo previsto, como se puede comprobar. Todo hace pensar que en el último trimestre de 2026 se podrá lanzar la licitación para que el complejo aeroespacial pueda estar operativo y activo en el primer trimestre de 2027», célebre el consejero aragonés. Y como una imagen siempre dice más que mil palabras, el anuncio iba acompañado de fotografías en el que se puede observar cómo el esqueleto metálico del complejo ya se recorta en el horizonte.

«Singular y único». Hay muchas instalaciones aeronáuticas, pero desde el Gobierno Aragonés se insiste que éste en concreto será «singular y único en Europa». El complejo dotará al aeropuerto de Teruel de capacidad para vuelos estratosféricos con dirigibles tipo HAPSBuques diseñados para operar a 20.000 metros de altitud. De ahí la palabra ‘astropuerto’ (o ‘estratopuerto’).

«Teruel va a ser el centro de construcción, puesta en marcha y montaje, reciclaje y mantenimiento de aquellas unidades que van a ser referencia en Europa». destaca López, que durante su visita a las obras estuvo acompañado, entre otros, por la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el director del aeropuerto.

¿Por qué es importante? Básicamente por su alcance, su carácter pionero y lo que significa para toda la región. «Permitirá dotar al aeropuerto de capacidad para vuelos estratosféricos, obteniendo las características de puerto estelar para el lanzamiento, aterrizaje, control, fabricación y mantenimiento de naves espaciales», preciso el portal de comunicación de la Junta de Aragón.

Se estima que en su hangar algunos 35 aeronaves estratosférico cada año. Su uso es interesante tanto para investigaciones científicas como para tareas de observación, monitorización y comunicaciones atmosféricas.

¿Y cómo será? puerto estelar? Sus medidas son ciertamente sorprendentes. El hangar y la nave de producción de dirigibles ocuparán en total unas 2,66 hectáreas. Su forma es rectangular y sus dimensiones en planta rondan los 376,2 x 70,8 m. En los laterales incluirá oficinas y talleres de montaje y mantenimiento. «Frente a la fachada este del hangar se ha diseñado una plataforma para un dirigible con unas dimensiones de 330 x 220 m, otras 6,6 ha más». preciso el Gobierno.

Dar forma a un titán así requerirá movilizar toneladas y toneladas de materiales. Diario de Teruel asegura que sólo en la estructura metálica se utilizarán 2.266 toneladas de acero y 12.000 barras y bolas. Una de las piezas más impresionantes será la puerta del hangarque tendrá unas medidas de 60 x 52 m y se manejará con un sistema plegable. Sólo esa pieza requerirá un inversión millonaria.

Pensando en el futuro. La primera piedra del conjunto fue colocada el 11 de marzo de 2025, tras la adjudicación de las obras por 39,8 millones (sin IVA) a una UTE formada por Aldesa e Ideconsa. El plazo de ejecución es de 20 meses, que estaría finalizado a finales de este año. El Gobierno quiere lanzar la licitación para explotar las instalaciones, pensando ya en 2027.

la idea, recordar El Periódico Aragónes cederlos durante 40 años al adjudicatario, que deberá pagar una tasa. «Entre octubre o noviembre podremos emitir los pliegos para hacer coincidir el final de la construcción de la nave con el inicio de la actividad correspondiente», reconoce el consejero.

la empresa aeroespacial sceye ha mostrado tu interés que se instalará en el aeropuerto de Teruel, pero el Ejecutivo aragonés quiere que la licitación sea abiertoa, para que cualquier empresa interesada en el mundo pueda optar.

Imágenes | Aeropuerto de Teruel y Gobierno de Aragón

En | Vuelo de Qatar Airways a Teruel: el aeropuerto aragonés se ha convertido en refugio de la guerra de Irán