La historia de cómo una marca nacida en Girona terminó reuniendo un ambicioso proyecto del «Ferrari de Las Motos» es tan reciente como curioso. Ya sea o no, un ciclista, es más que probable que haya oído hablar de Rieju. Es una marca icónica en España, nacida en 1934, y eso todavía abre los cinco mejores ventas en algunos de los mejores segmentos de nuestro país.

Tu último lanzamiento? Un dardo con diseño italiano y precio brutal. Pero lo menos es la motocicleta en sí, es lo que los ha llevado a crearla.

Hablemos de Rieju. Aquellos de nosotros que hemos criado en el entorno rural hemos criado con abuelos que montaron dos tipos de motocicleta: Vespinos y Riejus. En 1934, Luís Riera Carré y Jaime Juanola Farrés (Riera + Juanola) Comienzan su viaje comercial fabricando accesorios para bicicletas. Rieju nace, una compañía que decide montar un motor auxiliar de 38cc en una de sus bicicletas. El «Ciclomotor», en 1945, fue la definición literal del dispositivo.

En los años 50, Rieju comienza a fortalecer los lazos con las compañías italianas. Cerraron acuerdos con Motori Minarelli para importar exclusivamente motores y componentes en sus motocicletas, una colaboración que todavía está viva hoy. Desde entonces, Rieju ha sido una compañía de ventas discretas en España, pero Líder en segmentos como ciclomotor. Todavía hay los números uno en abril de 2025.

El enfoque chino. Aunque Rieju es una marca española que se reúne en Figueres (Girona), en los últimos años comenzó Su enfoque para uno de los grupos más grandes de la industria de motocicletas: QJ Motor. Este gigante, propietario de Benelli, Keeway y MBP, aliado con Rieju para vender parte de su producto y tecnología bajo la marca española.

No es la única compañía con la que tienen alianza. Uno de los recientes lanzamiento de la compañía, el Rieju Aventura 500es realmente una versión del Chongqing Hengjian Dahaidao 500. La motocicleta está diseñada y producida en China, y aquí se adapta al mercado europeo.

El Ferrari de Las Motos. Los fabricantes chinos están barriendo en España, y dos de las cuatro mejores marcas de venta en nuestro país ya vienen de allí. QJ Motors quiere colarse en este top y tiene un plan con uno de los fabricantes italianos más exclusivos del mundo.

MV Agostoa es un fabricante italiano, uno detrás de algunas de las motocicletas más exclusivas del mundo. Pero tiene un problema: sus motocicletas no se venden. ¿Solución? QJ Motors y MV Agostoa formaron una empresa conjunta, que permitió al fabricante chino adaptar algunos de los conceptos exclusivos del fabricante italiano y llevarlos a modelos de calidad de precio de calidad con un mayor potencial de venta.

Y entonces él nació. En noviembre de 2021, MV Agostoa se mostró en el Eicma de Milán el Lucky Explorer 5.5. Una motocicleta espectacular orientada al sendero y con un diseño muy llamativo. Fue la primera motocicleta para MV Agostoa A2, con un motor de 550 cc fabricado por QJ Motors. El problema? Nunca vio la luz.

QJ Motors se quedó con la espina atascada, y Rieju se ha encargado de llevar este concepto bajo el nombre de Xplora 557. Una motocicleta de calidad-precio de calidad, por menos de 6,000 euros, y con un diseño heredado de uno de los fabricantes más exclusivos en el mundo de las motocicletas (aunque el MV Agostoo ahora tiene tanta esencia china como el italiano).

Imagen | Rieju

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